Mondiale F.1 2026 - GP d'Australia

[danilorse]

forse in effetti sono restato un poco alle vetture dello scorso anno che con il giro di riscaldamento riuscivano a ricaricare le batterie per il giro lanciato , mentre con queste non ci riescono

So che nel giro di qualifica possono utilizzare 12,5 MJ, ma non so se riescono a ricaricali tutti nel giro di lancio o se nel caso devono farne due.

 

[ALGEPA]

Beato tu che sei giovane... io inizio a seguire le corse nei primi anni 70, rally e cross/regolarità anche dal vivo, tornando infangato come pochi (mio zio e mio padre mi lavavano in piazza con la manichetta prima di entrare a casa per cambiarmi)... però ricordo le staccate testa a testa, ruote fumanti, per giungere all'apice dei due amici Renè e Gilles, diventato iconico... un altro era Nigel degli anni '80, ma anche Ayrton, e tanti altri...

Tu hai più memoria storica di me e probabile che negli anni 70 ci fossero più duello di ora, però non vorrei che con il tempo che passa ci si ricorda solo i momenti belli

 

[danilorse]

Non sapevo di questa norma. 12.5 al giro giusto?

Si, pero' solo in qualifica, perche' in gara il max e' 8,5 MJ (2,36 kWh).

 

[pilota54]

Si, pero' solo in qualifica, perche' in gara il max e' 8,5 MJ (2,36 kW).

Sì, infatti parlavo della qualifica, il dato gara lo sapevo da tempo. Pensavo che in qualifica fosse uguale.

 

[danilorse]

Tu hai più memoria storica di me e probabile che negli anni 70 ci fossero più duello di ora, però non vorrei che con il tempo che passa ci si ricorda solo i momenti belli

Ho anch'io questa sensazione.
Riguardando qualche vecchia gara data in replica su Rai Sport fine anni 70'/inizio 80', al di la delle telecronache soporifere, non ho visto grandi duelli (salvo quelli piu' famosi), pero' quando da dietro arrivava una macchina piu' veloce riusciva a trovare lo spazio per superare perche' tutto era meno estremo.
Certo che i piloti di quegli anni erano quasi tutti dei personaggi con una grande personalita' e anche fuori dalle auto davano spettacolo.

 

[ALGEPA]

So che nel giro di qualifica possono utilizzare 12,5 MJ, ma non so se riescono a ricaricali tutti nel giro di lancio o se nel caso devono farne due.

Leggo che per le qualifiche di Sabato al giro di lancio possono recuperare fino a 8.5 MJ mentre nel giro di qualifica fino a 7 MJ quindi credo che non ci sarà in qualifica una grande gestione energetica, la cosa che si legge è che però nel giro di lancio dovranno caricare al massimo senza disperderla considerando che nelle curve finali la direzione gara ha permesso di non utilizzare l'energia, probabile che un lavoro che i team faranno nelle libere sarà proprio lavorare sul giro di lancio trovando i punti migliori dove ricaricare perché se sbagli questo poi non puoi fare il giro di qualifica.

 

[danilorse]

Leggo che per le qualifiche di Sabato al giro di lancio possono recuperare fino a 8.5 MJ mentre nel giro di qualifica fino a 7 MJ quindi credo che non ci sarà in qualifica una grande gestione energetica, la cosa che si legge è che però nel giro di lancio dovranno caricare al massimo senza disperderla considerando che nelle curve finali la direzione gara ha permesso di non utilizzare l'energia, probabile che un lavoro che i team faranno nelle libere sarà proprio lavorare sul giro di lancio trovando i punti migliori dove ricaricare perché se sbagli questo poi non puoi fare il giro di qualifica.

A me risulta che abbiano anche la funzione recharge per caricare la batteria, ma utilizzabile solo nei giri di lancio perche' toglie potenza al termico.

 

[pilota54]

Che F.1 di m.. Scusate ma non riesco a trattenermi. Mi sembra più una gara di alchimisti che una gara di piloti.

 

[ALGEPA]

A me risulta che abbiano anche la funzione recharge per caricare la batteria, ma utilizzabile solo nei giri di lancio perche' toglie potenza al termico.

Funzioni che aiutano il pilota a ricaricare?

 

[ALGEPA]

Che F.1 di m.. Scusate ma non riesco a trattenermi. Mi sembra più una gara di alchimisti che una gara di piloti.

È da vedere sabato se poi queste saranno cose notabili dal pubblico, non vorrei che si sta facendo un clamore esagerato

 

[flori2]

Si, pero' solo in qualifica, perche' in gara il max e' 8,5 MJ (2,36 kW).

Ajajajaj....mai confondere le unità di misura

 

[danilorse]

Ajajajaj....mai confondere le unità di misura

Ho corretto.
... qua non si capisce piu' nulla.
Quando le auto escono dai box per la qualifica sembra che abbiamo ulteriori 4 MJ di carica.