Mondiale F.1 2025 - GP del Canada

[Mastertanto2]

Vero, vorrei solo capire se è stato un problema progettuale o nello sviluppo.

Questo è un genere di dubbi cui difficilmente avrai mai risposta.....

 

[eta*beta]

io però non ho sentito dire nulla circa questi incendi

I fumi sono arrivati sono in VdA

 

[StrangeCat]

Voi dite che la Ferrari ha rifatto la vettura perchè veniva Hamilton e per farla adatta alle sue caratteristiche?

Anche, ma io la vedevo come una mossa (doppia) piutt. strategica, finalizzata a pararsi le spalle da eventuali prese di posizione di H a livello contrattuale. Non credo che girandogli la macchina 2024 sarebbero stati scafati da eventuali contestazioni o recessioni.
La seconda cosa è che, sull'onda della bomba mediatica verificatasi, esordire con una macchina tot. nuova - comunque poi andasse - ha decisamente contribuito sull'aspetto del marketing e dell'interesse complessivo vs il Cavallino.
Poi, va bè, i risultati si sono visti e ce li dobbiamo tenere, ma potrebbe tornare tutto utile in ottica 2026.

Comunque sia, per me la Ferrari vinceva di motore e da quando si è ribaltato tutto solo sugli assetti e aerodinamica non c'è stata più storia.

 

[danilorse]

Voi dite che la Ferrari ha rifatto la vettura perchè veniva Hamilton e per farla adatta alle sue caratteristiche?

E' da anni che si parlava di passare al pull rod anteriore, e trovo strano che il passaggio sia avvenuto nell'ultimo anno prima di un cambio importante delle auto.
Per me non e' un caso che sia avvenuto con l'arrivo di Hamilton.

 

[gbortolo]

E' da anni che si parlava di passare al pull rod anteriore, e trovo strano che il passaggio sia avvenuto nell'ultimo anno prima di un cambio importante delle auto.
Per me non e' un caso che sia avvenuto con l'arrivo di Hamilton.

o lo facevano quest'anno oppure il prossimo dove, per effetto del regolamento, l'efficienza aerodinamica sarà ancor più fondamentale.

 

[pilota54]

io però non ho sentito dire nulla circa questi incendi...... hai novità sul GP ?

Pericolo rientrato, il GP si farà.

 

[Divergent]

Si, però, se hanno fatto la macchina in funzione dell'arrivo di Ham.... hanno fatto una figura di legno, perchè il pilota inglese non va nulla o poco.... allora era meglio tenere quella dell'anno scorso piuttosto di fare ste figure.

Se devi farla cucita su Ham, devi dargli una vettura da pole e vittoria, poi sono convinto che lui te la fa viaggiare perchè si "carica" se vede che può battagliare e lottare per podi e vittorie, altrimenti si spegne e vivacchia scontento come negli ultimi periodi MB.

Forza Piastri
... e Antonelli...

 

[ALGEPA]

concordo con Gbortolo, nel 2026 l'efficienza aerodinamica sarà ancora importante , secondo me anzi hanno sbagliato a non cambiare la vettura prima perchè probabilmente ora sarebbe più avanti di come sono, quindi secondo me il 2026 sarà l'anno per tirare le somme, sia per la vettura che per i piloti, per entrambi perchè se la Ferrari non va Hamilton credo andrà in pensione mentre Lecler se ne andrà

 

[StrangeCat]

Si, però, se hanno fatto la macchina in funzione dell'arrivo di Ham.... hanno fatto una figura di legno, perchè il pilota inglese non va nulla o poco....

E chiediamoci che cosa ne penserà Charles su tutto 'sto complicato procedimento!

 

[pilota54]

Hamilton in conferenza stampa ha respinto le voci che danno Vasseur in discussione nel team Ferrari e ha detto che lui ha la massima fiducia nel TP francese. Poi ha detto che in Spagna dopo metà gara c'è stato un problema serio su entrambe le monoposto ("non posso specificare di cosa si sia trattato"), quindi così ha capito il perchè della sua scarsa prestazione a fine gara.

Infine ha rivelato un aneddoto relativo alla sua pole del 2007 (e relativa vittoria): "Alonso, essendo campione del mondo aveva sempre 2 giri di benzina in meno di me, che corrispondono a circa 1 decimo. A partire da dopo Monaco ho ottenuto di avere la stessa quantità di benzina che aveva lui e ho fatto la pole..."

 

[danilorse]

concordo con Gbortolo, nel 2026 l'efficienza aerodinamica sarà ancora importante , secondo me anzi hanno sbagliato a non cambiare la vettura prima perchè probabilmente ora sarebbe più avanti di come sono, quindi secondo me il 2026 sarà l'anno per tirare le somme, sia per la vettura che per i piloti, per entrambi perchè se la Ferrari non va Hamilton credo andrà in pensione mentre Lecler se ne andrà

Sicuramente il pull rod avrebbero dovuto introdurlo negli anni passati.
Nel 2026 pero' a dominare sara' chi avra' il miglior carburante ed il miglior sistema ibrido (su questa seconda voce Mercedes sembra in vantaggio su tutti)

 

[danilorse]

E chiediamoci che cosa ne penserà Charles su tutto 'sto complicato procedimento!

Direi che Leclerc avrebbe apprezzato un evoluzione della macchina 2024, che nella seconda parte di stagione era andata forte !!

 

[pilota54]

Però non credo che abbiano studiato la nuova sospensione anteriore in vista dell'arrivo di Hamilton, sarebbe stato eccessivo.
Penso che lo abbiano fatto per migliorare il comportamento della monoposto, facendo passare una maggiore quantità di aria verso la parte posteriore, ma la cosa purtroppo non è riuscita come speravano. O forse in parte è riuscita, ma gli altri sono migliorati di più, forse anche perchè il pull-rod lo avevano già, e lo hanno perfezionato...

 

[pilota54]

FP1 con Verstapoen al vertice, davanti alle due Williams. Su questa pista semi-cittadina, con pochi curvoni e molto stop & go, sono tornate molto competitive Ferrari e Williams.

Leclerc era partito molto veloce, e aveva il miglior tempo quando è uscito di pista con un asfalto ancora con poco grip, e ha fatto un danno notevole, tanto che salterà le FP2.
Si è classificato comunque decimo, nonostante abbia girato poco, con Hamilton buon quinto.

Le McLaren hanno deluso, perché sono su posizioni anonime. Bene Russell, mentre Antonelli ancora è lontano dal compagno.

F1 Canada, la classifica delle Prove Libere 1​

Pos	Pilota	Team	Tempi e gomme	Distacchi	Giri
1	Max Verstappen	Red Bull Racing Honda RBPT	1:13.193(S)		28
2	Alexander Albon	Williams Mercedes	1:13.232 (S)	+0.039	28
3	Carlos Sainz	Williams Mercedes	1:13.275 (S)	+0.082	30
4	George Russell	Mercedes	1:13.535 (S)	+0.342	29
5	Lewis Hamilton	Ferrari	1:13.620 (S)	+0.427	30
6	Isack Hadjar	Racing Bulls Honda RBPT	1:13.631 (S)	+0.438	31
7	Lando Norris	McLaren Mercedes	1:13.651 (S)	+0.458	30
8	Liam Lawson	Racing Bulls Honda RBPT	1:13.737 (S)	+0.544	30
9	Pierre Gasly	Alpine Renault	1:13.817 (S)	+0.624	29
10	Charles Leclerc	Ferrari	1:13.885 (S)	+0.692	9
11	Yuki Tsunoda	Red Bull Racing Honda RBPT	1:13.927 (S)	+0.734	27
12	Fernando Alonso	Aston Martin Aramco Mercedes	1:13.972 (S)	+0.779	25
13	Kimi Antonelli	Mercedes	1:14.002 (S)	+0.809	30
14	Oscar Piastri	McLaren Mercedes	1:14.198 (S)	+1.005	28
15	Lance Stroll	Aston Martin Aramco Mercedes	1:14.203 (S)	+1.010	25
16	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber Ferrari	1:14.324 (S)	+1.131	30
17	Oliver Bearman	Haas Ferrari	1:14.520 (S)	+1.327	30
18	Esteban Ocon	Haas Ferrari	1:14.605 (S)	+1.412	23
19	Franco Colapinto	Alpine Renault	1:14.645 (S)	+1.452	29
20	Nico Hulkenberg	Kick Sauber Ferrari	1:14.821 (S)

 

[pilota54]

Vasseur a Sky: “Non so da dove vengono queste voci, ma certamente vengono da qualcuno che vuole male al team. Parlare di Leclerc che vorrebbe passare alla Mercedes è assurdo. Questo non è giusto e anche altre cose che ho letto sono assurde e fanno male al team. Dobbiamo essere supportati, non gettare tutti nel fango. E’ vero che il mio contratto scade a fine stagione, ma non ti preoccupare di questo, ne parleremo con i vertici senza problemi. Anche Horner secondo i media doveva andar via prima di Imola, ma è ancora lì…”.