Mondiale F.1 2024 - GP di Singapore

[pilota54]

Norris in pole. Sainz a muro nell'outlap!

Qualifiche finite secondo pronostico per la prima posizione, ovvero Norris è in pole, davanti a Verstappen e un fortissimo Hamilton.

Disastro Ferrari: Sainz nell'ultima curva prima di lanciarsi ha avuto sovrasterzo, ha corretto ma la macchina è partita dal lato opposto (effetto pendolo) ed è finita tra le barriere. Retrotreno distrutto e Carlos illeso. Indirettamente ha penalizzato Leclerc perchè, a seguito della bandiera rossa, ha potuto fare (come tanti) un solo stint e avendo fatto un errore, con conseguente track-limit superato in curva 2, partirà nono davanti al compagno di squadra.

Male Piastri, solo quinto, dietro le due Mercedes, male Perez, fuori dal Q3, benissimo Hulkenberg, bene Alonso e Tsunoda.


F1 Singapore, i risultati delle Qualifiche
1ª fila 1. Lando Norris 1:29.525
McLaren
2. Max Verstappen 1:29.728
Red Bull
2ª fila 3. Lewis Hamilton 1:29.841
Mercedes
4. George Russell 1:29.867
Mercedes
3ª fila 5. Oscar Piastri 1:29.953
McLaren
6. Nico Hülkenberg 1:30.115
Haas
4ª fila 7. Fernando Alonso 1:30.214
Aston Martin
8. Yuki Tsunoda 1:30.354
RB
5ª fila 9. Charles Leclerc s.t.
Ferrari
10. Carlos Sainz s.t.
Ferrari
6ª fila 11. Alexander Albon 1:30.474
Williams
12. Franco Colapinto 1:30.481
Williams
7ª fila 13. Sergio Perez 1:30.579
Red Bull
14. Kevin Magnussen 1:30.653
Haas
8ª fila 15. Esteban Ocon 1:30.769
Alpine
16. Daniel Ricciardo 1:31.085
RB
9ª fila 17. Lance Stroll 1:31.094
Aston Martin
18. Pierre Gasly 1:31.312
Alpine
10ª fila 19. Valtteri Bottas 1:31.572
Kick Sauber
20. Guanyu Zhou 1:32.054
Kick Sauber

 

[eta*beta]

I top driver si dimostrano tali. Ne manca uno per il poker d'assi lì davanti. Peccato, poteva giocarsi la vittoria.

 

[pilota54]

I top driver si dimostrano tali. Ne manca uno per il poker d'assi lì davanti. Peccato, poteva giocarsi la vittoria.

Comunque non è detto ancora nulla di definitivo. E' un cittadino e le safety-car sono sempre in agguato. Inoltre si potrebbe partire con le gomme bianche e andare lunghi con il pit.

Vedremo, in teoria si dovrebbe essere fuori dal podio, ma vedremo nella realtà cosa accadrà.

 

[ALGEPA]

Credo che salvo eventi particolari la Ferrari può puntare al 6° e 7° posto anche perché su quella pista togliersi da davanti Tsunoda, Hulkenberg e Alonso non è facile e rischi di perdere tanto di quel tempo rispetto quelli avanti che qualsiasi strategia potrebbe essere vana, poi tutto può essere e devono essere pronti ad approfittare di eventi straordinari, certo non era proprio la pista adatta per partire più indietro.
Per il resto se fosse in Mercedes direi ai piloti di cercare di mettere sotto pressione Verstappen anche andando al limite, non hanno nulla da perdere mentre l'olandese deve fare una corsa più accorta, Norris ha poco da pensare, deve partire forte e tenersi la prima posizione, con un passo regolare si mette al riparo tranquillamente dagli avversari, sempre al netto di eventi particolari

 

[gbortolo]

sempre al netto di eventi particolari

che qui sono la regola (quando non creati ad arte )

 

[eta*beta]

che qui sono la regola

Beh, stavolta la Ferrari se lo è creato da sola, 2 piloti danneggiati.

 

[ALGEPA]

che qui sono la regola (quando non creati ad arte )

Quelli sono eventi al di là di ogni immaginazione

 

[pilota54]

Leclerc e Vasseur hanno spiegato (in modo un po’ diverso l’uno dall’altro) cosa è successo a Charles, che puntava quanto meno alla prima fila e non l’ho visto mai così arrabbiato.

Leclerc ha detto che per qualche motivo le gomme erano troppo fredde, quindi ha avuto un bloccaggio alla prima curva, è andato largo facendo scattare il track-limit e comunque il giro era ormai rovinato. Era sicuro di partire in prima fila (nel Q2 era stato molto veloce).

Vasseur ha spiegato perché le gomme erano fredde. Ha detto che Leclerc non voleva partire tra i primi (per trovare la pista più gommata), quindi si è messo in fila tra gli ultimi e l’uscita dal box dopo l’incidente di Sainz è stata molto lenta (si è perso circa 1 minuto tra il primo e l’ultimo pilota) e per quello si sono raffreddate. Diciamo che chi ha scelto di partire tra i primi ha azzeccato la scelta.
Poi Leclerc ha lasciato anche molto spazio tra lui e Alonso, perdendo altro tempo. Quindi le gomme erano effettivamente più fredde del normale. Sky poi ha fatto vedere che le termocoperte erano solo “appoggiate” sopra le gomme.

Nel giro di lancio se vai più forte comunque crei degli ulteriori squilibri, quindi Charles ha iniziato il giro con gomme certo non ottimali. Da qui l’errore alla prima curva. Ma ormai è andata. Di fatto l’incidente di Sainz probabilmente ha fatto perdere una prima fila a Leclerc.

Lui ha detto che sarà molto difficile rimontare e vincere, ma “resettero’ tutto e poi vedremo cosa succederà”.

 

[pilota54]

Sainz molto onestamente ha spiegato cosa è successo.
Ha detto che ha allargato più del normale per passare più veloce sotto il traguardo e ha sottovalutato il minor grip che c’era fuori traiettoria, così ha perso il controllo della monoposto. Si è scusato con il team e ha ammesso che si è trattato di un suo errore di guida. Ha accennato anche alle gomme un po’ fredde ma non è stato quello il motivo principale dell’uscita di pista.

 

[gbortolo]

Boh, il giro è abbastanza lungo, strano non aver trovato lo spazio per scaldarle a dovere.
Strano anche che lo stesso Sainz abbia picchiato (sempre gomme fredde?) alla curva "-1" ...
traditi dal calo di temperatura notturno?

 

[gbortolo]

Ha accennato anche alle gomme un po’ fredde ma non è stato quello il motivo principale dell’uscita di pista.

OPS abbiamo scritto insieme. Non avevo ancora sentito la dichiarazione di Sainz

 

[pilota54]

Boh, il giro è abbastanza lungo, strano non aver trovato lo spazio per scaldarle a dovere.
Strano anche che lo stesso Sainz abbia picchiato (sempre gomme fredde?) alla curva -1 ...
traditi dal calo di temperatura notturno?

No, Sanz ha picchiato nell’ultima curva, non la prima. Quella che poi ti Lancia per fare il tempo. Era al termine dell’outlap.

 

[gbortolo]

No, Sanz ha picchiato nell’ultima curva, non la prima. Quella che poi ti Lancia per fare il tempo. Era al termine dell’outlap.

ho evidenziato meglio
curva "meno uno"

 

[pilota54]

Vorrei spiegare bene perché l’uscita di Sainz alla fine ha causato l’incidente di Leclerc, forse non si è capito bene.

La bandiera rossa ha causato un’interruzione. Tutti sono rientrati contemporaneamente al box, quindi quando la pista è stata di nuovo libera si è creata una “coda” nella pit lane, cosa che normalmente non succede.
Questa coda è rimasta un po’ in attesa del semaforo verde, quindi tutti sono partiti con gomme un po’ fredde, però quelli che erano dietro ancora più fredde, perché tra i primi e gli ultimi è passato tanto tempo e Leclerc era uno degli ultimi, mentre i suoi rivali sono partiti per primi.

Senza l’incidente dello spagnolo, tutto questo non sarebbe successo. Ecco perché Sainz di fatto ha causato involontariamente il nono posto del compagno, anche se Charles una colpa ce l’ha, quella di non essere partito tra i primi, che su questo circuito sarebbe stato meglio, perché comunque, per guadagnare magari 1 decimo, ha rischiato una bandiera gialla o rossa, come ha detto Bobbi, dato che aveva 1 solo stint da fare.

 

[pilota54]

Marc Genè ha confermato che Leclerc è partito con 10 gradi in meno sulle gomme, ma non sa se già dal box o dalla pit-lane. Ha detto
“Probabilmente dalla pit-lane, ma anche altri hanno avuto lo stesso problema” (quelli che partivano tra gli ultimi).