Gran duello ad Austin (ma oggi per me ha vinto il più forte). Il livello che i primi due hanno fornito alla gara è stato impressionante. Il distacco sia di secondi che di classe con i compagni di squadra è stato abissale. Perez è arrivato staccatissimo (anche se si è in parte giustificando dicendo che non aveva funzionato la cannuccia dell'acqua) e Bottas ha rimontato pochissime posizioni. Max (fermato un po' troppo presto) ha gestito in modo magistrale il secondo treno di gomme, senza fare un gran primo giro e risparmiandolo nei primi 10 giri per averlo ancora buono nel finale. Grandioso. Quale sia oggi la vettura più forte non è facile capirlo, ma credo che oggi abbia vinto soprattutto la classe dei primi due e in particolare quella di Verstappen, che ha dalla sua ha l'età più "fresca". Ma considerando anche quanto hanno fatto Perez e Bottas sembra che effettivamente la Mercedes non fosse superiore in questa pista fino a ieri considerata "amica" delle frecce nere-argento. Ora per Hamilton la corsa al mondiale si fa più dura, più in salita, vedo Max un po' favorito. Passando agli altri protagonisti, e in particolare alle "terze forze" Ferrari e McLaren, oggettivamente oggi la Ferrari è stata più forte, e non di poco. Leclerc (arrivato ancora a ridosso del podio) ha inflitto un notevole distacco ai piloti arancione e anche Sainz ne ha lasciato dietro uno, nonostante un pessimo pit-stop2. E il monegasco ha chiuso non lontano da Perez, ovvero un pilota RB, a conferma del suo enorme talento. Che dire delle altre 6 squadre? La lotta per le ultime 2 posizioni a punti è stata dura. Raikkonen è stato 10° per quasi tutta la gara, e a tratti ha dato l'impressione di poter agguantare il 9° posto. Purtroppo nel finale ha rovinato tutto con un testa-coda non da lui, ma ci poteva anche stare perchè aveva gomme abbastanza usurate ed era pressato da dietro. Nel complesso una bella gara, con il record storico di spettatori per la F.1: 400.000 in 3 giorni, e in tempi di Covid non è affatto roba da poco, tutt'altro! Grazie, americani. GP USA F1 2021 ORDINE D'ARRIVO - Domenica 24 Ottobre 2021 Pos Nr Pilota Team Tempo/Gap 1 33 M. Verstappen Red Bull 2 44 L. Hamilton Mercedes + 1"3 3 11 S. Perez Red Bull + 42"2 4 16 C. Leclerc Ferrari + 52"2 5 3 D. Ricciardo McLaren + 76"8 6 77 V. Bottas Mercedes + 80"1 7 55 C. Sainz Ferrari + 83"5 8 4 L. Norris McLaren + 84"3 9 22 Y. Tsunoda AlphaTauri + 1 giro 10 5 S. Vettel Aston Martin + 1 giro 11 99 A. Giovinazzi Alfa Romeo + 1 giro 12 18 L. Stroll Aston Martin + 1 giro 13 7 K. Raikkonen Alfa Romeo + 1 giro 14 63 G. Russell Williams + 1 giro 15 6 N. Latifi Williams + 1 giro 16 47 M. Schumacher Haas + 2 giri 17 9 N. Mazepin Haas + 2 giri 18 14 F. Alonso Alpine - 19 31 E. Ocon Alpine - 20 10 P. Gasly AlphaTauri -
CLASSIFICA PILOTI F1 2021 1 M. Verstappen Red Bull 287,5 2 L. Hamilton Mercedes 275,5 3 V. Bottas Mercedes 185 4 S. Perez Red Bull 150 5 L. Norris McLaren 149 6 C. Leclerc Ferrari 128 7 C. Sainz Ferrari 122,5 8 D. Ricciardo McLaren 105 9 P. Gasly AlphaTauri 74 10 F. Alonso Alpine 58 11 E. Ocon Alpine 46 12 S. Vettel Aston Martin 36 13 L. Stroll Aston Martin 26 14 Y. Tsunoda AlphaTauri 20 15 G. Russell Williams 16 16 N. Latifi Williams 7 17 K. Raikkonen Alfa Romeo 6 18 A. Giovinazzi Alfa Romeo 1 19 M. Schumacher Haas 0 20 N. Mazepin Haas 0 CLASSIFICA COSTRUTTORI F1 2021 1 Mercedes 460,5 2 Red Bull 437,5 3 McLaren 254 4 Ferrari 250,5 5 Alpine 104 6 AlphaTauri 94 7 Aston Martin 62 8 Williams 23 9 Alfa Romeo 7 10 Haas 0
condivido il tuo titolo, secondo me oggi ha vinto il pacchetto più forte, la RedBull a mio avviso risulta essere sempre più equilibrata rispetto alla Mercedes e Verstappen ha raggiunto la maturità e quindi in gara, almeno ieri , è stato perfetto sotto tutti i punti di vista, si potrebbe dire che ha toppato la partenza ma io credo che quel momento è come un calcio di rigore e durante l'anno tutti i piloti qualche volta la toppano
Va detto che partire primi anche a Austin non è una garanzia. Vettel mi pare abbia negli anni Ferrari battuto un paio di volte Hamilton. Anche Rosberg se non erro fu agevolato, sempre se non sbaglio, da Ham nel 2015 scatenando poi lo switch nel tedesco che lo portò al titolo l'anno dopo.
Alonso molto su giri in questo GP. Non ho però capito le sue lamentele e quelle di Alpine per il sorpasso subito da Kimi. Direi che la manovra di Fernando [urtando e] spingendo fuori pista il finlandese, in Austria erano costate a Perez due penalizzazioni. Non solo Kimi è sempre rimasto a fianco dell'Alpine fra l'altro rovinando la vettura nel contatto, cosa che forse ha concorso al testacoda finale. Anche il suo primo sorpasso su Giovinazzi, lo capiva anche un bambino che era fuori da ogni misura.
neanche io le ho capite molto le sue lamentele, mi sembra certe volte che questo 'arzilli vecchietti' siano un poco su di giri, forse si sentono in dovere di dimostrare ancora le loro capacità e tendono un pochino ad essere troppo 'arzilli'.
La pole è dalla parte più pulita della pista e quindi si presume che chi parte da lì sia avvantaggiato, invece ad Austin è successo anche altre volte (come ha detto Bortolo) che il pilota all'interno parta bene e poi sfrutti la posizione interna per avvantaggiarsi alla prima curva. Lo fece anche Raikkonen nel 2018 contro Hamilton, e alla fine vinse la gara.
in effetti mi è sfuggito il discorso che li ad Austin la pole non sia proprio favorita come piazzola di partenza.
Lo sarebbe perché è il lato pulito della pista, ma c'è una ragione tecnica che fa sì che anche partire secondo sia ugualmente "valido". La prima curva è un gomito con raggio cortissimo per cui la strategia migliore è quella di frenare un po' più tardi, dritto e allungare la fase di inserimento per poi curvare tutto e uscire dritti e velocissimi. In partenza però, impostare una traiettoria del genere (normalmente più redditizia), espone al fatto che non solo uno ma tanti piloti possano sacrificare completamente l'uscita per mettersi molto interni all'ingresso e "fregare" chi imposta invece la traiettoria interna. La pista molto molto larga in quel punto agevola quel tipo di manovra ed Hamilton, partendo molto bene, ha fatto proprio quello, impedendo a Verstappen di prendere la corda con una strategia di curva normale (che comunque in partenza non avrebbe pagato).
Hamilton è partito benissimo con 30 centesimi di reazione è un 0-200 in 4,3 secondi contro 33 centesimi e 4,7 di Verstappen. Secondo me Verstappen ha sbagliato a stringere Hamilton. Avrebbe dovuto stare più largo per incrociare la traiettoria e forse lo avrebbe passato in accelerazione in uscita di curva. Alla fine la Red Bull ha vinto grazie alla strategia vincente dell’Undercut che in 3 giri ha permesso a Verstappen di guadagnare oltre 6 secondi su Hamilton...... e che in parte ha messo a rischio le gomme che infatti a dovuto ricambiare dopo soli 20 giri Bene Leclerc, primo degli altri è peccato per Sainz , a cui secondo me han montato troppo presto il terzo set di gomme esponendolo poi al sorpasso di bottas nel finale. Erano 2 punti molto importanti x il mondiale costruttori.
c'è da dire che per quanto riguarda il mondiale costruttori dopo questa gara sono in piedi ancora 3 distinte lotte, quella al vertice , poi quella tra Ferrari e Mclaren e l'altra tra Alpine e Tauri, le altre posizioni salvo gran premi veramente pazzi secondo me ormai sono abbastanza decise.
Si, concordo. E fu lo stesso errore che fece nel 2018 Hamilton con Raikkonen. Max o riusciva a chiuderlo subito, oppure doveva fare come hai detto tu.
Gara non monotona, mi sono divertito....... solo le sportellate tra Alonso e le Alfa...... Unica nota è il mancato tentativo di sorpasso di Ham a Verstappen, avrei voluto vederli ai ferri corti, invece si è plafonato al classico secondo e mezzo e amen. Bella la lotta in partenza tra Ferrari e McLaren. Bottas, ocio che Perez non è poi lontano come punti....... birretta gustata. Forza Ricciardo
