beh sai comé, era obsoleta come tante altre italiane.Noi italiani per la bellezza ci facciamo.....
Quando ci si innamora é come avere la mortadella sulgli occhiC'è di peggio comunque,l'auto successiva al costo di 25 milioni di lire si rivelò molto peggiore per affidabilità,rapporto qualità prezzo,disagi e problemi continui...
Eppure nessuno l'ha fatta diventare il manifesto delle auto riuscite male
Quando ci si innamora é come avere la mortadella sulgli occhi
Un tasto non facile da comprendere
Errore che si paga ancora oggi.Non fu amore ma furono fretta,superficialità e ripicca nei confronti della Fiat a portare all'acquisto dell'auto successiva.
Madornale errore
zin , non fare svegliare gli altri
Io son dell'idea che nonostante in -giro- qualche vettura storica ci sia ancora.. sono molte le vetture che sono state demolite solo perchè erano in mano a persone che già all'ora le consideravano un elettrodomestico (o giù di lì)...
Altrimenti mi spieghereste perchè non vedo in giro la cinquecento quadrata...
....e la 126 o la 126 BIS??
.. eppure la prima è rimasta inp roduzione fino al 1998, e quest'ultima è rimasta in produzione fino al 1992. ovvero 20-25anni fà.
Io!Qui da me ce ne sono a manciate, di entrambe. Invece il Pajero Pinin, chi se lo ricorda?
Di quando ero bambino mi ricordo una gita al mare con la A111 di un amico di famiglia... ero affascinato dal movimento della lancetta del contagiri, visto che il tachimetro non funzionava
Altra auto rara dell'epoca che non ho più rivisto, la Fulvia Zagato: un mio zio di Milano ne aveva addirittura due, una per sé e una per la moglie. Anche in quel caso ero affascinato dalla lancetta del contagiri quando ci portava a spasso
La gamma coupè era bellissima!Lancia K coupè, dal vivo l'ho vista una sola volta, peggio che in foto
Vedi l'allegato 1586
Come anche la Lancia Gamma coupè, un obrobrio, chi ha deliberato la costruzione andrebbe messoVedi l'allegato 1587 nei campi di lavoro, tipo piramidi.
