MMM____MM________MM_A________________________

[rosberg]

La macchina è già pronta. Praticamente 2 giorni.
PEr la garanzia sto attendendo risposta.
Il preventivo si è rivelato più alto del reale.
Il costo reale è di 903 euro, meno del previsto.
Inizio settimana prossima vado a ritirare l'auto.

Riguardo alla manutenzione ho sempre fatto i tagliandi in officine Skoda.
Non cambia comunque nulla se fatti fuori rete a patto che siano eseguiti (e dimostrabile) con pezzi originali e a regola d'arte.

 

[gianko1982]

La macchina è già pronta. Praticamente 2 giorni.
PEr la garanzia sto attendendo risposta.
Il preventivo si è rivelato più alto del reale.
Il costo reale è di 903 euro, meno del previsto.
Inizio settimana prossima vado a ritirare l'auto.

Riguardo alla manutenzione ho sempre fatto i tagliandi in officine Skoda.
Non cambia comunque nulla se fatti fuori rete a patto che siano eseguiti (e dimostrabile) con pezzi originali e a regola d'arte.

dovrebbe coprire VW GROUP tutto il costo dell'intervento.. un utente solo (di là in VW) è riuscito a frseli cambiare tutti e 4 ma era arrivato a cambiare il terzo nel giro di pochi mesi ed ha alzato uno spolverone, così gli hanno sostituito (giustamente) anche il 4°

 

[rosberg]

E pensare che a me hanno detto che è molto difficile che ne partano 2 per auto in tempi differenti. Uno o due insieme è la casistica...
Vedremo...e speriamo...!

 

[gianko1982]

E pensare che a me hanno detto che è molto difficile che ne partano 2 per auto in tempi differenti. Uno o due insieme è la casistica...
Vedremo...e speriamo...!

ti auguro che la macchina ti porti fino in capo al mondo e che tu riesca a cambiarla nel periodo previsto senza ulteriori sfighe!

Comunque nel forum di là a 2 mi pare sia capitato di cambire più d'uno nel giro di 6 mesi

 

[rosberg]

E pensare che a me hanno detto che è molto difficile che ne partano 2 per auto in tempi differenti. Uno o due insieme è la casistica...
Vedremo...e speriamo...!

ti auguro che la macchina ti porti fino in capo al mondo e che tu riesca a cambiarla nel periodo previsto senza ulteriori sfighe!

Comunque nel forum di là a 2 mi pare sia capitato di cambire più d'uno nel giro di 6 mesi

Azz...il pensiero ora c'è non lo nego e anche un pizzico di delusione...

 

[pmarchett]

Un tempo mi dicevano che se l'auto e' single-point succede quello che e' accaduto a Max, se e' multi-point invece no, l'auto va male ma ti porta a casa.
Domadai cosa fosse il sigle/multi point e mi dissero che erano proprio gli iniettori per ogni cilindro.
Se cio' corrispondesse al vero allora il td 170 cv e' single point ?

Le idee sono un bel po' confuse.

Direi che sul diesel non esista la soluzione single point. C'è sempre un iniettore per cilindro.

Sul benzina effettivamente poteva accadere quello che dici tu.

Ad es. il Fire 1.2 era in versione single point con un solo iniettore per tutti e quattro i cilindri. Se si rompe quello sei a piedi.

Ormai anche i benza sono tutti multipoint, un iniettore per ogni cilindro.

Addirittura nissan, a breve introdurrà il raddoppio degli inettori, uno per ogni valvola in modo da ottimizzare lo spray e ridurre il consumo del 5-6% senza usare l'iniezione diretta. Quindi 4 cilindri 16V = 8 iniettori.

eh, chissà quando tenteranno la via del doppio iniettore anche sul diesel......(penso sia l'unica via per poter salire col regime di rotazione)

 

[mikuni]

Viva la tecnologigia!

(gigia è sinonimo di guasta )

 

[gianko1982]

E pensare che a me hanno detto che è molto difficile che ne partano 2 per auto in tempi differenti. Uno o due insieme è la casistica...
Vedremo...e speriamo...!

ti auguro che la macchina ti porti fino in capo al mondo e che tu riesca a cambiarla nel periodo previsto senza ulteriori sfighe!

Comunque nel forum di là a 2 mi pare sia capitato di cambire più d'uno nel giro di 6 mesi

Azz...il pensiero ora c'è non lo nego e anche un pizzico di delusione...

i PDE costruiti a cavallo del 2007 avevano questa sfiga, iniettori SIEMENS se non erro... capisco la tua delusione però ogni motore ha la sua.. consolati che c'è chi ha cambiato iniettore a 70000km..

 

[miranda453]

Un tempo mi dicevano che se l'auto e' single-point succede quello che e' accaduto a Max, se e' multi-point invece no, l'auto va male ma ti porta a casa.
Domadai cosa fosse il sigle/multi point e mi dissero che erano proprio gli iniettori per ogni cilindro.
Se cio' corrispondesse al vero allora il td 170 cv e' single point ?

Le idee sono un bel po' confuse.

Direi che sul diesel non esista la soluzione single point. C'è sempre un iniettore per cilindro.

Sul benzina effettivamente poteva accadere quello che dici tu.

Ad es. il Fire 1.2 era in versione single point con un solo iniettore per tutti e quattro i cilindri. Se si rompe quello sei a piedi.

Ormai anche i benza sono tutti multipoint, un iniettore per ogni cilindro.

Addirittura nissan, a breve introdurrà il raddoppio degli inettori, uno per ogni valvola in modo da ottimizzare lo spray e ridurre il consumo del 5-6% senza usare l'iniezione diretta. Quindi 4 cilindri 16V = 8 iniettori.

Ma il fatto che funziono gli altri iniettori non consente una marcia comunque ?
Erano " storie " quelle che mi dicevano in merio al fatto che sul multipoint, anche se malamente, ma non si resta fermai per un solo iniettore difettoso ?

 

[gianko1982]

si vede che la centralina rileva un errore e va in "clocco" fermando la macchina.. è l'elettronica che comanda oggi come oggi.. in teoria sarebbe possibile continuare la marcia andando a 3 cilindri per poi fermarsi quando la strada te lo consente. in pratica con la logica di gentione della centralina motore si vede proprio di no...

 

[miranda453]

si vede che la centralina rileva un errore e va in "clocco" fermando la macchina.. è l'elettronica che comanda oggi come oggi.. in teoria sarebbe possibile continuare la marcia andando a 3 cilindri per poi fermarsi quando la strada te lo consente. in pratica con la logica di gentione della centralina motore si vede proprio di no...

Se si clocca si clocca :lol: :lol:

 

[mikuni]

five o'clocca in the morning!

 

[rosberg]

Sinceramente la domanda di miranda me l'ero posta anche io, ma il motore non è andato in modalità recovery perchè probabilmente è come dice gianko.
Quello che non ho capito, e mi informerò domani quando ritirerò la vettura, è in che termini si è rotto l'iniettore: crepato, spezzato, occluso, stortato, fuso...
Boh...mi informerò.

 

[rosberg]

Oggi ho ritirato l'auto ed è tutto ok.
La risposta per la garanzia non è ancora arrivata, ma arriverà nei giorni prossimi.
Servizio della Bonaldi di Bergamo veramente buono e gentilissimo il personale.

Il guasto dell'iniettore può essere di 3 tipi:
1) DA SPERARE CHE NON SUCCEDA MAI E MAI SUCCEDE...l'iniettore è di acciaio e si spezza. In questo caso il motore è praticamente da buttare in quanto i frammenti di metallo andrebbero in giro per i condotti del motore e nella camera di combustione., ma è più facile vincere forse al superenalotto piuttosto che accada ciò.

2) Guasto al sensore interno all'iniettore. E' quindi un guasto elettronico. Il sensore si guasta e non manda più impulso per "richiamare" gasolio. La centralina dell'auto legge questo come un impedimento e blocca tutto. Siccome il sensore è interno all'iniettore non si può vedere fisicamente. Solo SKODA è autorizzata all'apertura dell'iniettore per valutare il caso.

3) Dopo l'impulso del sensore, c'è una parte che si apre per lasciar passare il gasolio. Questo meccanismo potrebbe incepparsi e quindi è come se si otturasse. Anche qui vale quanto spiegato prima. Il meccanismo è interno e quindi solo SKODA è autorizzata all'analisi.

Esteticamente un sensore guasto e uno funzionante non si distinguono.

Nel mio caso potrebbe essere il punto 2.

Per ridurre le possibilità di inceppamento (punto 3) è utile aggiungere gli additivi o rifornire ogni tanto con gasolio "speciale" tipo VPower, Dieselone, BlueDieselTech, o simili, ma ciò non elimina la possibilità, ma la riduce.

 

[alex197474]

Grazie mille per l'esauriente spiegazione Rosberg!

Terrò in considerazione l'utilizzo periodico di carburanti "speciali", dato che effettivamente pare aiutino ad allontanare eventuali noie.

Ciao! :thumbup: