Mito TCT... Primo Test su Auto di ottobre

[alexmed]

Alla fine il giudizio insindacabile del forum Alfa è bocciato. Bocciato come il Multiair. Bocciato come il DNA. In Fiat acciderbolina non ne azzeccano una.

Hai questa impressione?

L'impressione che ne ricavo leggendo gli umori della pancia del forum.

Io per esempio non boccio il Multiair anzi per me è veramente rivoluzionario nella sua apparente semplicità ed economicità. Ribadisco il concetto che si parla di futuristici motori camless montati su motori "grossi" punta di diamante su ammiraglie del calibro di ClasseS. Qui abbiamo il Multiair sulla MiTo, sulla 500, sulla Punto. Ovvero non pochi motori e alla portata di molte tasche... se non è rivoluzionario mettere a disposizione una tale tecnologia a "tanti". Inoltre questo che vediamo è il primo step.

Il DNA per me non è una rivoluzione però è un simpatico strumento per avere più auto in una. Un unico manettino che ti cambia molti parametri... il tutto a portata di dita... si sice nulla di innovativo... certo, ma nessuno aveva messo insieme tutto ciò... e ripeto anche qui alla portata di molte tasche.

Arriviamo al TCT. Io personalmente non l'ho visto, non l'ho provato, ma soprattutto non l'ho "studiato", non ho cercato informazioni approfondite. Posso dire solo che lo fanno nella mia terra di Piemonte. Ho letto solo la prova qui riportata e gli umori scaturiti. Il fatto che non mi sia interessato a questo cambio è un mio limite dovuto al fatto che io amo il cambio manuale classico e non credo che prenderò mai un doppia frizione a meno che in futuro non vi sia altro.

 

[fpaol68]

A regime però un doppia frizione deve andare come una fucilata, altrimenti non ha motivo di esistere ( e di causare pure un aggravio sul prezzo ).

1600 euro in piu' su una mito con consumi maggiori e prestazioni minori :?

In effetti il responso è questo, ma come dice Bellicapelli potrebbe darsi che va ottimizzata la taratura...ma allora se così fosse io mi chiedo: In Alfa le prove le hanno fatte prima di lanciarlo sul mercato???? Se dalla FPT è uscito con una taratura per la Croma (comfort..) avrebbero dovuto accorgersene...Mha! Troppe domande, ecco perchè mi piacerebbe vedere una prova "reale".

Ti sei fatto una domanda giusta. La risposta è: in FIAT le prove le fanno fare ai clienti, e la messa a punto avviene dopo che sono emersi i vari problemi. Un esempio lampante è il turbodiesel 5 cilindri euro 4 col FAP.

Si vede che il cliente Fiat è mediamente un intenditore rispetto ai clienti di altri marchi

Io direi più co....ni!!! Ma infatti le vendite fiat ultimamente non è che vadano così bene...........

 

[75TURBO-TP]

A regime però un doppia frizione deve andare come una fucilata, altrimenti non ha motivo di esistere ( e di causare pure un aggravio sul prezzo ).

1600 euro in piu' su una mito con consumi maggiori e prestazioni minori :?

In effetti il responso è questo, ma come dice Bellicapelli potrebbe darsi che va ottimizzata la taratura...ma allora se così fosse io mi chiedo: In Alfa le prove le hanno fatte prima di lanciarlo sul mercato???? Se dalla FPT è uscito con una taratura per la Croma (comfort..) avrebbero dovuto accorgersene...Mha! Troppe domande, ecco perchè mi piacerebbe vedere una prova "reale".

Il responso non è per niente questo. La Mito TCT consuma di più in certe circostanze e meno in altre.

Siccome in genere si calcola il consumo medio la Mito tct consuma mediamente PIU' del meccanico,ma a te chi ti ci ha messo Fiat per depistare le indagini?
Riuscite anche di fronte all'evidenza a prenderci in giro

 

[75TURBO-TP]

A regime però un doppia frizione deve andare come una fucilata, altrimenti non ha motivo di esistere ( e di causare pure un aggravio sul prezzo ).

1600 euro in piu' su una mito con consumi maggiori e prestazioni minori :?

In effetti il responso è questo, ma come dice Bellicapelli potrebbe darsi che va ottimizzata la taratura...ma allora se così fosse io mi chiedo: In Alfa le prove le hanno fatte prima di lanciarlo sul mercato???? Se dalla FPT è uscito con una taratura per la Croma (comfort..) avrebbero dovuto accorgersene...Mha! Troppe domande, ecco perchè mi piacerebbe vedere una prova "reale".

Ti sei fatto una domanda giusta. La risposta è: in FIAT le prove le fanno fare ai clienti, e la messa a punto avviene dopo che sono emersi i vari problemi. Un esempio lampante è il turbodiesel 5 cilindri euro 4 col FAP.

Concordo come sapevano dei problemi del JTS,del selespeed,e di tutti gli altri che poi per risolverli dobbiamo passare giornate in assistenza.

 

[75TURBO-TP]

che lo fanno nella mia terra di Piemonte..

Sai che il tifo a volte rende le persone poco obiettive?cosa vuoi dire che siccome lo fa fiat dobbiamo salameleccarla e basta?
Se fa cose buone va ammirata altrimenti criticata aspramente quando ci mette il marchio Alfa,Io l'Ho fatto solo in occasione del TBI messo su 159 finalmente era quasi un'alfa

 

[pazzoalfa]

Io quando leggo queste cose mi chiedo come si puo' continuare ad andare avanti con quella prova

ot.su Auto cè anche la prova tra la RS5 e l'M3, al Balocco vince l'Audi di 9 decimi ma alla fine dell'articolo cè scritto: "La M3 non sarà vincente sotto il profilo del cronometro ma lo è dal punto di vista del divertimento;una trazione posteriore resta sempre il massimo per godere.."

Ennesima Dimostrazione che la TP ( anche con tutta l'elettronica sopraffina della bellissima M3 ) le busca in pista dalla TI.
al via le arrampicate degli " sgommatori "..............

 

[pazzoalfa]

che lo fanno nella mia terra di Piemonte..

Sai che il tifo a volte rende le persone poco obiettive?cosa vuoi dire che siccome lo fa fiat dobbiamo salameleccarla e basta?
Se fa cose buone va ammirata altrimenti criticata aspramente quando ci mette il marchio Alfa,Io l'Ho fatto solo in occasione del TBI messo su 159 finalmente era quasi un'alfa

perchè il Q4 era da buttare vero?
una TI che và quasi sempre con più motricità al posteriore era brutta vero?
il Q2 Meccanico ( 147-Gt ) era proprio da buttare vero?
la testata a 24V del V6 Busso è da buttare eh?
Fiat di cose buone con l'Alfa ne ha fatte, anche di cose Oscene però.
la peggiore è stata l'adozione delle meccaniche Benzina Gm sull'Alfa.
non perdonerò mai questa Oscenità!

 

[alexmed]

che lo fanno nella mia terra di Piemonte..

Sai che il tifo a volte rende le persone poco obiettive?cosa vuoi dire che siccome lo fa fiat dobbiamo salameleccarla e basta?
Se fa cose buone va ammirata altrimenti criticata aspramente quando ci mette il marchio Alfa,Io l'Ho fatto solo in occasione del TBI messo su 159 finalmente era quasi un'alfa

Ho detto che TCT lo fanno nella mia terra di Piemonte perché lo fanno in provincia di Biella a poche decine di Km da dove sono nato. Dicevo questo come unico dato certo che ho io del TCT, altro non saprei dire né giudicare.

 

[75TURBO-TP]

che lo fanno nella mia terra di Piemonte..

Sai che il tifo a volte rende le persone poco obiettive?cosa vuoi dire che siccome lo fa fiat dobbiamo salameleccarla e basta?
Se fa cose buone va ammirata altrimenti criticata aspramente quando ci mette il marchio Alfa,Io l'Ho fatto solo in occasione del TBI messo su 159 finalmente era quasi un'alfa

perchè il Q4 era da buttare vero?
una TI che và quasi sempre con più motricità al posteriore era brutta vero?
il Q2 Meccanico ( 147-Gt ) era proprio da buttare vero?
la testata a 24V del V6 Busso è da buttare eh?
Fiat di cose buone con l'Alfa ne ha fatte, anche di cose Oscene però.
la peggiore è stata l'adozione delle meccaniche Benzina Gm sull'Alfa.
non perdonerò mai questa Oscenità!

Parlavo della ultimissima,ma tu vai sempre indietro,figurati che in un post hai rispolverato la Giulia diesel e la giulia TA nemmeno mai prodotta,ma queste buone non compesano MINIMAMENTE la distruzione dell'Alfa.

 

[valvonauta_distratto]

Io quando leggo queste cose mi chiedo come si puo' continuare ad andare avanti con quella prova

ot.su Auto cè anche la prova tra la RS5 e l'M3, al Balocco vince l'Audi di 9 decimi ma alla fine dell'articolo cè scritto: "La M3 non sarà vincente sotto il profilo del cronometro ma lo è dal punto di vista del divertimento;una trazione posteriore resta sempre il massimo per godere.."

Ennesima Dimostrazione che la TP ( anche con tutta l'elettronica sopraffina della bellissima M3 ) le busca in pista dalla TI.
al via le arrampicate degli " sgommatori "..............

In fatto di tempi in pista è assai possibile che una TI le suoni ad una TP... è anche logico con più grip... il problema è che in alfa ormai non c'è piu nemmeno la TI cosa che sarebbe di sicuro utile ad esempio sulla giulietta QV.
Tra TA eTP è molto più godibile la TP per il divertimento in fatto di guida "pura" almeno puoi fare i traverzi con la TA che fai... ridere??

 

[sem1972]

A regime però un doppia frizione deve andare come una fucilata, altrimenti non ha motivo di esistere ( e di causare pure un aggravio sul prezzo ).

1600 euro in piu' su una mito con consumi maggiori e prestazioni minori :?

In effetti il responso è questo, ma come dice Bellicapelli potrebbe darsi che va ottimizzata la taratura...ma allora se così fosse io mi chiedo: In Alfa le prove le hanno fatte prima di lanciarlo sul mercato???? Se dalla FPT è uscito con una taratura per la Croma (comfort..) avrebbero dovuto accorgersene...Mha! Troppe domande, ecco perchè mi piacerebbe vedere una prova "reale".

Il responso non è per niente questo. La Mito TCT consuma di più in certe circostanze e meno in altre.

Siccome in genere si calcola il consumo medio la Mito tct consuma mediamente PIU' del meccanico,ma a te chi ti ci ha messo Fiat per depistare le indagini?
Riuscite anche di fronte all'evidenza a prenderci in giro

Assolutamente no possiedo una GTI quindi non lavoro per Fiat... però ciò che fanno bene lo scrivo, ma anche ciò che non va (vedi luce tra parafanghi, volanti, ecc. ecc.) adesso vorrei solo capire di più su questa prova di Auto...che anche se veritiera non mi sembra molto trasparente, ho già scritto che ci credo poco che abbiano utilizzato 2 vetture identiche (a parte il cambio naturalmente) nella stessa giornata, nella stessa pista ecc. ecc. e magari anche con lo stesso pilota...mi spiace ma sono scettico quando si tratta (come ho scritto prima) di riuscire a superare le leggi della fisica...

 

[75TURBO-TP]

Io quando leggo queste cose mi chiedo come si puo' continuare ad andare avanti con quella prova

ot.su Auto cè anche la prova tra la RS5 e l'M3, al Balocco vince l'Audi di 9 decimi ma alla fine dell'articolo cè scritto: "La M3 non sarà vincente sotto il profilo del cronometro ma lo è dal punto di vista del divertimento;una trazione posteriore resta sempre il massimo per godere.."

Ennesima Dimostrazione che la TP ( anche con tutta l'elettronica sopraffina della bellissima M3 ) le busca in pista dalla TI.
al via le arrampicate degli " sgommatori "..............

ALFISTI caro pazzofiat ALFISTI!!!!
Te lo spiego io.
1) la RS5 e' progettualmente piu' nuova.
2)ha maggiore cilindrata
3)ha maggiore potenza
4)costa oltre undicimila euro in piu'
5)in quanto ad elettronica credo che una TA non ha nulla da invidiare ad una TP...roba vecchia e per ingenui.
6) audi non e' come fiat ha preso una M3 e ha fatto la sua leggermente piu' potente e in grado di tenere testa ad una M3,quello che faceva l'alfa prefiat.
Sono 9 decimi che ci stanno tutti ma ti sfugge che avere un TP vale anche quei 0,9 secondi su parecchi KM ed in evidente inferiorita'(trazione cilindrata potenza) per me non c'e' nulla da festeggiare anzi!!....adesso continua tu a dire fesserie

PS: se tu hai un odio profondo per qualsiasi TP io non ho nessun odio per le TA e le TI e questo risultato non cambia minimamente quello che penso dellM3 e della TP.

 

[75TURBO-TP]

Avevo evitato di rispondere a quel post per non andare OT e per non fare sempre queste inutili e infantili discussioni ma i provocatori sono sempre in agguato :evil:
Addesso aggiungo anche i nomi Pazzoalfa e Autofede :?

 

[75TURBO-TP]

A regime però un doppia frizione deve andare come una fucilata, altrimenti non ha motivo di esistere ( e di causare pure un aggravio sul prezzo ).

1600 euro in piu' su una mito con consumi maggiori e prestazioni minori :?

In effetti il responso è questo, ma come dice Bellicapelli potrebbe darsi che va ottimizzata la taratura...ma allora se così fosse io mi chiedo: In Alfa le prove le hanno fatte prima di lanciarlo sul mercato???? Se dalla FPT è uscito con una taratura per la Croma (comfort..) avrebbero dovuto accorgersene...Mha! Troppe domande, ecco perchè mi piacerebbe vedere una prova "reale".

Il responso non è per niente questo. La Mito TCT consuma di più in certe circostanze e meno in altre.

Siccome in genere si calcola il consumo medio la Mito tct consuma mediamente PIU' del meccanico,ma a te chi ti ci ha messo Fiat per depistare le indagini?
Riuscite anche di fronte all'evidenza a prenderci in giro

Assolutamente no possiedo una GTI quindi non lavoro per Fiat... però ciò che fanno bene lo scrivo, ma anche ciò che non va (vedi luce tra parafanghi, volanti, ecc. ecc.) adesso vorrei solo capire di più su questa prova di Auto...che anche se veritiera non mi sembra molto trasparente, ho già scritto che ci credo poco che abbiano utilizzato 2 vetture identiche (a parte il cambio naturalmente) nella stessa giornata, nella stessa pista ecc. ecc. e magari anche con lo stesso pilota...mi spiace ma sono scettico quando si tratta (come ho scritto prima) di riuscire a superare le leggi della fisica...

Mi riferivo al solito Maxetto che ha una punto.

 

[pazzoalfa]

Io quando leggo queste cose mi chiedo come si puo' continuare ad andare avanti con quella prova

ot.su Auto cè anche la prova tra la RS5 e l'M3, al Balocco vince l'Audi di 9 decimi ma alla fine dell'articolo cè scritto: "La M3 non sarà vincente sotto il profilo del cronometro ma lo è dal punto di vista del divertimento;una trazione posteriore resta sempre il massimo per godere.."

Ennesima Dimostrazione che la TP ( anche con tutta l'elettronica sopraffina della bellissima M3 ) le busca in pista dalla TI.
al via le arrampicate degli " sgommatori "..............

ALFISTI caro pazzofiat ALFISTI!!!!
Te lo spiego io.
1) la RS5 e' progettualmente piu' nuova.
2)ha maggiore cilindrata
3)ha maggiore potenza
4)costa oltre undicimila euro in piu'
5)in quanto ad elettronica credo che una TA non ha nulla da invidiare ad una TP...roba vecchia e per ingenui.
6) audi non e' come fiat ha preso una M3 e ha fatto la sua leggermente piu' potente e in grado di tenere testa ad una M3,quello che faceva l'alfa prefiat.
Sono 9 decimi che ci stanno tutti ma ti sfugge che avere un TP vale anche quei 0,9 secondi su parecchi KM ed in evidente inferiorita'(trazione cilindrata potenza) per me non c'e' nulla da festeggiare anzi!!....adesso continua tu a dire fesserie

PS: se tu hai un odio profondo per qualsiasi TP io non ho nessun odio per le TA e le TI e questo risultato non cambia minimamente quello che penso dellM3 e della TP.

sono talmente in Odio con la TP che venero una 75 TS conservandola gelosamente in Garage........
nessuno stà festeggiando la sconfitta Audi 4x4 inflitta a una M3 TP, continuo sempre ad amare la M3, se ti interessa la mia opinione.
la TA in Alfa ( e ti ostini a non volerlo capire ) non è stata introdotta da Fiat, ma da Alfa, prima con il progetto 103, poi, in grande serie, con l'Alfasud.
ti ripeto che Alfisti non si è solo amando la TP come lo sei Tu, per me è Alfista chiunque ama l'Alfa, a prescindere dal periodo di produzione, diversamente, la stessa 75 prodotta dopo il 1986,o la Sz/Rz, e tutte le Alfa prodotte dal 1986 ad oggi, siccome la proprietà è Fiat non sono più Alfa, secondo la tua Logica......
la TP, non fà una sportiva, anche la Prinz è una TP.........