Non serve continuare, servirebbe invece ragionare meno faziosamente.
Non so se tu viva o giri a Milano, però le molte piste ciclabili hanno ridotto di molto la velocità di alcune vie che prima "smaltivano" più traffico e che ora hanno visto ulteriormente decrescere fluidità e velocità media, al di là del limite.
Andrebbe anche ripensato il modo con cui sono state "chiuse" totalmente alcune piazze costringendo a giri di sensi unici che triplicano o quadruplicano l'accesso ad alcune vie, e anche lì tutto ciò che ci gira attorno non può che esserne impattato in negativo per fluidità e ingorgo.
E infine alcune vie a doppio senso sono state trasformate in vie a senso unico, togliendo sbocchi e percorsi che prima in alcuni casi fluidificavano il flusso veicolare soprattutto in alcuni orari.
Ti potrei dire che dare spazio a dehor per ristoranti e bar ha tolto 5/6 parcheggi per esercizio, aggravando in quelle vie i problemi di parcheggio anche per i residenti, costretti a fare qualche "giro" in più e andando a creare ulteriore traffico su traffico.
Da ultimo, con il 110% o quel che l'hanno portato a essere, ci sono un numero di cantieri su palazzi davvero importanti in tutta Milano, con maggiori problematiche di carico-scarico merce, ponteggi, altri parcheggi (tanti) sottratti ai residenti, ecc...
Questi sono i primi esempi lampanti che mi vengono in mente da milanese che gira a Milano, coi mezzi, in bici ma anche in auto; se tu queste cose non le hai rilevate o sei volutamente fazioso (ma non ci voglio credere perchè allora sarebbe inutile confrontarsi) oppure semplicemente non ci passi o non osservi queste problematiche che nel corso degli ultimi 2-3 anni stanno affliggendo una Milano sempre più in difficoltà dal punto di vista della gestione dei flussi.
