Milano/149

[BelliCapelli3]

http://es.autoblog.com/2009/07/05/fotos-espia-muchas-mas-imagenes-del-milano-de-alfa-romeo/#comments
leggete i commenti se non li capite traduceteli: tutti dicono che è bella, che farà un'ottima concorrenza all'Audi, che è la migliore creazione di Alfa dell'ultimo periodo etc se cercate la mito nel sito autoblog si possono leggere i post con le vendite in Europa tipo Germania, Uk Austria e noterete che la mito vende ed è in top 10..............................l'erba del vicino è sempre più verde

Non mi pare di leggere solo entusiasmo. Un po' come quì ed in altri forum.

 

[moogpsycho]

http://es.autoblog.com/2009/07/05/fotos-espia-muchas-mas-imagenes-del-milano-de-alfa-romeo/#comments
leggete i commenti se non li capite traduceteli: tutti dicono che è bella, che farà un'ottima concorrenza all'Audi, che è la migliore creazione di Alfa dell'ultimo periodo etc se cercate la mito nel sito autoblog si possono leggere i post con le vendite in Europa tipo Germania, Uk Austria e noterete che la mito vende ed è in top 10..............................l'erba del vicino è sempre più verde

Non mi pare di leggere solo entusiasmo. Un po' come quì ed in altri forum.

la manifestazione minore di antusiasmo è quello che dice che la delta è più bella :lol:
quella considerazione mi ha fatto pensare che forse quei post non sono di veri alfisti.. altrimenti non si sognerebbero di tollerare affermazioni simili

 

[omero73]

Di certo non design (a quanto pare orrendo rispetto alla 147) e le sospensioni (banalissime Mcpherson davanti al posto dei quadrilateri). I motori? Esattamente uguali a Bravo/Delta...quindi anche qui non si puó fare la differenza... Il prezzo? Si parla di un prezzo alto, e forse lo sará per darle "esclusivitá"...
In pratica, non vedo possibilitá di successo

Posso dire che hai scritto delle inesattezze?
MOTORI: non sono gli stessi di Delta e Bravo, infatti useranno esclusivamente tecnologia MULTIAIR, esclusiva MONDIALE, e solo questo porrà la MILANO al top dal punto di vista della tecnologia motoristica, e NON è poco, anzi.
SOSPENSIONI: il fatto che abbia abbandonato l'ottimo ma pesante e delicato quadrilatero NON vuol dire che NON possa avere una guidabilità e pastosità tipica Alfaromeo, aspettiamo i test, poi vedremo.
PREZZO: dicono 1800 euro più della Bravo, quindi lo stesso costo di una Delta, e quindi un 1.8turbobenza da 200-220cv MULTIAIR a 28-30mila euro non mi sembrano molti, anzi, cosa offre la concorrenza???
DESIGN: devo dire che il posteriore ed i 3/4 post. è molto sportivo mentre il muso.... però ricordo che anche la Brera in foto non mi piaceva poi una volta vista dal concessionario ho lasciato al volo la mia Gt per firmare il contratto per la Brerozza.

A dire il vero i motori MULTIAIR sono motori FIAT, con una importante modifica. Alfa avrá l´esclusiva mondiale all´inizio, ma quei motori verranno poi montati da tutti gli altri e il gap si chiuderá. Le sospensioni a quadrilatero (perché "delicate"?) sono sicuramente migliori a un MCP. Il comportamento stradale ne risente, ma con buone impostazioni si possono ottenere reazioni ottime (anche la Boxster ha un MCP davanti). Mi sarebbe peró piaciuto, e non sono l`unico, che rimanessero per distinguere da FIAT. Design: de gustibus. A primo impatto non mi piace proprio, spero faccia un effetto diverso dal vivo.

 

[Fancar_]

Questa la più grande pecca di Fiat non è mai stata capace di affinare i modelli.

La 127 fu innovativa e un successo, ma non venne nel tempo adeguata e si dovette arrivare alla Uno totalmente nuova e innovatia per rilanciare vendite che erano calate e la Fiat era in crisi... ma anche la Uno venne tenuta a lungo e altra crisi fino a che è stata tolta dal cilindro una Punto prima nelle vendite in europa.... ma anche lei pochi affinamenti e così via.

Potrei parlare anche di una Thema che vendeva benissimo e aveva una forte personalità... lasciata andare come sappiamo.

Non è tradizione di Fiat le evoluzioni.. pensate al segmento C della 147... 128-Ritmo-Tipo-Brava-Stilo-Bravo .... non c'è evoluzione ci sono sempre salti generazionali.

Basta vedere quello che stava per succedere con la Panda: per poco non la chiamavano Gingo!
La sfortuna fortuna ha voluto che l'abbiano di nuovo chiamata Panda e questo per me ha giovato molto alle vendite.
Mi ricordo che nei primi tempi dall'uscita sentivo la gente dire: hai visto? E' uscita la nuova Panda!
Gingo?

 

[pietro146]

Sono d'accordo con tutti voi.
ma basta pensare che fiata chiuso il centro stilistico di arese fonadato da de silva, per farti pensare come saranno le prossime alfa.aahahhahah
la 159 guarda caso da lì era uscita......................

159 non è del solo centro stile interno c'è molto Giugiaro. Ti confondi con la 156-147.

si hai ragione scusa....va be cmq so usciti due modelli di punta.
La 156 e la 147.

 

[sem1972]

Bella!
http://www.quattroruote.it/spy_car/zoomfoto.cfm?ID=250833
http://www.quattroruote.it/spy_car/zoomfoto.cfm?ID=250832

 

[gorgino]

guardiamole bene va............

 

[pietro146]

biogna vederla con i cerchi in lega perchè vista con i cerchi in acciaio quelli in foto dietro sembra bruttina però va be bisogna vedere un po non è così orrendo ma nemmeno bellissimo

 

[pietro146]

bisogna guardarla da vicino

 

[sem1972]

bisogna guardarla da vicino

Sicuramente da vicino e magari con dei fendinebbia dal design evoluto sarà tutta un'altra cosa, mi piacciono molto i fari affusolati che si slanciano verso la fiancata, e non concordo naturalmente con chi afferma che sono uguali a quelli della MiTo, secondo me quelli dell'Alfa più piccola sono molto diversi.

 

[loopo]

bisogna guardarla da vicino

Sicuramente da vicino e magari con dei fendinebbia dal design evoluto sarà tutta un'altra cosa, mi piacciono molto i fari affusolati che si slanciano verso la fiancata, e non concordo naturalmente con chi afferma che sono uguali a quelli della MiTo, secondo me quelli dell'Alfa più piccola sono molto diversi.

Hai ragione, bisogna vederla su strada. Il nuovo design, anche se i fari sono diversi di quelli della Mito, si orienta sempre al 8C. De gustibus, ovviamente. C´é quello che ci va matto e quello che lo odia... Io personalmente, di quel che riesco a vedere nelle foto, lo devo ancora "digerire".

 

[pietro146]

bisogna guardarla da vicino

Sicuramente da vicino e magari con dei fendinebbia dal design evoluto sarà tutta un'altra cosa, mi piacciono molto i fari affusolati che si slanciano verso la fiancata, e non concordo naturalmente con chi afferma che sono uguali a quelli della MiTo, secondo me quelli dell'Alfa più piccola sono molto diversi.

Il pianale sarà per 90% nuovo però la forma mi da molto di bravo sarà forse lo stesso disegnatore?