MG4, l'elettrica che non ti aspetti....

Vista anche io, ma pesante ed elettrica, ergo no

 

Effettivamente i cerchi fanno un po' aftermarket.
Le pinze colorate mi garbano.
Non è affatto male considerando che ci sono case europee con molti decenni di esperienza in più e che dovrebbero saper interpretare meglio i gusti europei che imho hanno realizzato vetture molto meno gradevoli esteticamente.

 

Fanno i cerchi con uno spicchio arancione tipo mandarino?

 

Il frontale è bello.
Dietro così così ma meglio della Toyota Ch-r.

Anche il logo MG mi piace.

 

Salve a tutti, non stupisca la foto del mio profilo, in realtà il fuoristrada lo uso molto ma molto di rado; invece da gennaio sono il felice (almeno fino ad ora) possessore di una MG4 elettrica da 64kWh.
Ho una guida "da farmacista" ma non disdegno qualche sorpasso.
L'auto viene venduta con una autonomia dichiarata di 450 km.
Ho notato con futile piacere che il display a carica 100% mi preventiva 630 km totali.
L'uso prudenziale di "preservazione batteria" prevede "per viaggi lunghi" di: caricare al 100% con carica lenta, di partire il prima possibile e di non scendere sotto il 40%. Rispettando queste indicazioni (per sperare nei mitici 2000 cicli di carriera) l'autonomia sarebbe di 252 km.
Continuando con lo stile di guida da me tenuto in questi primi 5000 km a conti fatti i 450km li percorrerei dal 100% al 28% della batteria.
Ben vengano altre esperienze che mi consentano imparare magari sul discorso dei cicli di ricarica reali perché stando a quello che si legge una batteria ben usata dovrebbe durare diverse centinaia di migliaia di km. Mia moglie ride... se fosse vero io certamente non ne sarò testimone

 

beh ragazzi con 9,5 kw sul tetto di casa... mi muovo da mesi in un raggio di 250 km ad energia solare senza spendere un euro (andata e ritorno s'intende) . E se proprio serve, la carica fast ti fa il pieno nel tempo di un panino."Ça va sans dire": letteralmente puoi farci anche il caffè o una grigliata... o suonare con l'impianto audio ad una campestre... lo si fa con un semplice adattatore shuko collegato alla porta di ricarica. Ma che volete di più... ah sul quarto di miglio è più veloce della Audi e-tron e in coda la percorrenza è ancora più lunga... basta inserire il cruisecontrol adattivo e fa tutto da sola con consumi irrisori...

 

Avevo iniziato a leggere questo topic appena aperto, per curiosità.
Interessante il fatto che i primi due interventi di un (solo) possessore tra chi ha scritto arrivi a pagina 27 e #402