MG ZS HYBRID 1500 -Problemi in salita

[Sigma5]

Ciao, apro questo forum per capire quanti, come me, lamentano il grave difetto che ha questa auto quando nelle salite parte il motore termico e se non si accelera oltre ogni limite, (4000/5000) giri, l'auto non cammina e bisogna sperare che nessuno ci tamponi da dietro

 

[GuidoP]

problema di tutte le full....chi più chi meno....e in discesa....

 

[Sigma5]

Si, è vero, anche in discesa!!

 

[plillo]

problema di tutte le full....chi più chi meno....e in discesa....

Niente affatto, la mia Kia e le gemelle Hyundai full hybrid hanno un cambio a 6/7 marce che, chiaramente, si comporta secondo i desideri di chi guida come un cambio manuale.

 

[gnpb]

Il problema è di chi ha trasmissioni diverse da quelle con marce reali, che collegano "rigidamente" il motore termico alle ruote.

 

[plillo]

Il problema è di chi ha trasmissioni diverse da quelle con marce reali, che collegano "rigidamente" il motore termico alle ruote.

Ovviamente, era per stigmatizzare la solita generalizzazione...

 

[gprinaldi]

Hai perfettamente ragione, il problema si sente soprattutto nei sistemi con e-CVT o similari che “tirano su di giri” il motore senza dare subito spinta meccanica diretta. Non è un difetto solo MG, ma la sensazione è più marcata su certi modelli. Purtroppo nelle salite ripide conviene anticipare un po’ il gas per evitare il vuoto di coppia e il rischio di tamponamenti.

 

[Giulimi]

Io con Hrv mai avuto un problema del genere, va su di giri e' rumorosa ma ferma non ci rimane, a logica mi viene di dirti di selezionare la modalita' sport dove l'auto ha piu' brio e potrebbe mitigare il problema o sensazione di affogare.

 

[amilanononalima]

Purtroppo nelle salite ripide conviene anticipare un po’ il gas per evitare il vuoto di coppia e il rischio di tamponamenti.

Addirittura? Cmq chi ti tampona? Chi non mantiene le distanze, sempre ammesso che l'auto ogni tanto non retroceda.