<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> MG 3 | Page 62 | Il Forum di Quattroruote

MG 3

Io sono andata a vederla in concessionaria ma non l'ho provata.

Anche a me entrandoci ha fatto un ottima impressione con interni realizzati con materiali di qualità ed ampio spazio disponibile anche per i passeggeri posteriori.

7,2 secondi (secondo la prova di Quattroruote) per raggiungere da zero i 100 km/h poi è un tempo impresionante per un'auto che si può acquistare anche a meno di 19.000 Euro.

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non si puo' avere ruotino di scorta, perche' sotto il piano di carico c'e la batteria a 12v (... non capisco peche' non l'hanno messa nel vano motore).

Beh con 2 motori elettrici, inverter e un 1.5 4 cilindri direi che nel vano motore spazio per al batteria 12V sia difficile trovarlo.
Magari avrebbero potuto trovare un alloggiamento migliore ( come sotto il sedile posteriore ) ma può darsi che il pacco batterie sia troppo ingombrante per condividere lo spaio conla batteria 12V.
Penso sia una vettura nata termica e trasformata in ibrida.
 
Ultima modifica:
Sto vedendo la prova di Quattroruote di settembre e devo dire che le prestazioni sono sorprendenti (ma neanche tanto dato che ha complessivamente 194 cv!) Credo che sia la più potente segmento B Hybrid sul mercato. Lo 0-100 in 7.2 è un bel biglietto da visita. Un po' meglio della mia Abarth 595 145 cv e pari alla 165 cv.

La finitura dalle foto sembra buona e anche i consumi sono buoni. Solo la frenata sembra che non sia all'altezza (100-0 in 45 mt), speriamo che la migliorino.
 
Ultima modifica:
Sto vedendo la prova di Quattroruote di settembre e devo dire che le prestazioni sono sorprendenti (ma neanche tanto dato che ha complessivamente 194 cv!) Credo che sia la più potente segmento B Hybrid sul mercato. Lo 0-100 in 7.2 è un bel biglietto da visita. Un po' meglio della mia Abarth 595 145 cv e pari alla 165 cv.

La finitura dalle foto sembra buona e anche i consumi son buoni. Solo a frenata sembra che non sia all'altezza (100-0 in 45 mt), speriamo che la migliorino.
Di gran lunga la più potente segmento b ibrida, ma anche in assoluto la segmento b non elettrica più potente eccetto polo gti fine serie
 
La più potente eccetto anche la Hyundai i20N che ha 204 cv.

C'era anche la Ford Fiesta ST ma non è più in vendita.

Da tempo che mi frulla in mente l'idea di comprare una segmento B hot hatch.

Rispetto ad una Polo GTI (entrambe con cambio automatico) con la MG3 Hybrid+ risparmierei quasi 10.000 Euro.

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Di gran lunga la più potente segmento b ibrida, ma anche in assoluto la segmento b non elettrica più potente eccetto polo gti fine serie
Ripresa anche ottima ma solo a batteria carica.
Cmq ottimo o/100 praticamente da bev, ma handling/gomme/freni non sembrano affatto da hot hatch....ma del resto giusto così secondo me sta mg3 non vuole esserlo.
 
Ma non c'entra la Hyundai perchè stiamo parlando di Hybrid. Come Hybrid è la più potente, la i20N è solo termica.

ma infatti non credo proprio che chi era interessato ad una I20N si faccia tentare da una MG 3 , sono auto completamente differenti, l'unica cosa che può far avvinare la vettura cinese a quella Coreana è il numero di cavalli ma non è che una vettura sportiva è fatta solo di cavalli.
Poi secondo me nel numero di cavalli a chi è interessato ad una 3 interessa poco, anzi francamente almeno per come la vedo io se ne avava 50 in meno non cambiava nulla e si risparmiava qualcosa di bollo, non è una vettura per chi cerca le prestazione.Probabilmente la casa ha spinto su questo piano per dare anche una nuova immagine al marchio perchè effettivamente prestazioni e consumi della 3 risaltano, ma resta più un manifesto che una reale esigenza di mercato.
 
La più potente eccetto anche la Hyundai i20N che ha 204 cv.

C'era anche la Ford Fiesta ST ma non è più in vendita.

Da tempo che mi frulla in mente l'idea di comprare una segmento B hot hatch.

Rispetto ad una Polo GTI (entrambe con cambio automatico) con la MG3 Hybrid+ risparmierei quasi 10.000 Euro.

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Hyundai i20n è uscita dai listini non è più da considerare come auto nuova. Polo gti dovrebbe ancora esserci
 
ma infatti non credo proprio che chi era interessato ad una I20N si faccia tentare da una MG 3 , sono auto completamente differenti, l'unica cosa che può far avvinare la vettura cinese a quella Coreana è il numero di cavalli ma non è che una vettura sportiva è fatta solo di cavalli.
Poi secondo me nel numero di cavalli a chi è interessato ad una 3 interessa poco, anzi francamente almeno per come la vedo io se ne avava 50 in meno non cambiava nulla e si risparmiava qualcosa di bollo, non è una vettura per chi cerca le prestazione.Probabilmente la casa ha spinto su questo piano per dare anche una nuova immagine al marchio perchè effettivamente prestazioni e consumi della 3 risaltano, ma resta più un manifesto che una reale esigenza di mercato.
Tanto quei cavalloni sono tutti di elettrico su cui non si paga bollo. I cavalli termici sono 100 o 110
 
Tanto quei cavalloni sono tutti di elettrico su cui non si paga bollo. I cavalli termici sono 100 o 110

si certo, nulla vietava però di portare il termico a numeri più bassi, ma era una mia personale considerazione per dire che se invece di 192 ne avesse avuti 152 non cambiava nulla per chi era interessato alla vettura, o almeno credo
 
si certo, nulla vietava però di portare il termico a numeri più bassi, ma era una mia personale considerazione per dire che se invece di 192 ne avesse avuti 152 non cambiava nulla per chi era interessato alla vettura, o almeno credo

A me interessa solo per i consumi bassi e il prezzo onesto in relazione ai contenuti. Comunque aspetto la versione 2025 e ci penserò all'acquisto l'anno prossimo quando spero correggeranno i difettucci di gioventù
 
A me interessa solo per i consumi bassi e il prezzo onesto in relazione ai contenuti. Comunque aspetto la versione 2025 e ci penserò all'acquisto l'anno prossimo quando spero correggeranno i difettucci di gioventù

è una mia impressione ma secondo me in tanti la vedono come te, poi io ne comincio a vedere e sarei curioso di sentire in quanti l'hanno comprata per il numero di cavalli, ma potrei sbagliare. Poi che il numero di cavalli possa dare un ulteriore plus ci sta, ma non è cosi fondamentale per il genere di vettura
 

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