<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> MG 3 | Page 18 | Il Forum di Quattroruote

MG 3

credo che come selettore sia comodo e occupa poco spazio, poi che esteticamente piaccia è un altro discorso, io personalmente lo trovo migliore del joystick , per non parlare della vetusta leva del cambio automatico di anni fa
Ecco, io la vedo esattamente all'opposto: trovo i selettori "alternativi" estremamente scomodi, a metà strada metto il joystick, ma preferisco senza ombra di dubbio la leva "vetusta" (al riguardo, ringrazio Toyota di avermela lasciata sulla Corolla)....
 
Ecco, io la vedo esattamente all'opposto: trovo i selettori "alternativi" estremamente scomodi, a metà strada metto il joystick, ma preferisco senza ombra di dubbio la leva "vetusta" (al riguardo, ringrazio Toyota di avermela lasciata sulla Corolla)....

ma in termini funzionali?
 
Sto litigando con mamma BMW dal 2010 per poter avere i 18" sulla 840, unico Paese in cui solo la 850 CSI li può montare.... nicht zu machen, c'è un certo ing. ***** preposto in BMW Italia che non ne vuole sapere di concedere il permesso. Malgrado le coperture originali da 16" non vengano più prodotte da anni e anche le 265/40-17 posteriori stiano diventando introvabili. E il "bello" è che dal punto di vista telaistico la CSI è assolutamente identica........ quando c'è un rompiballe in un posto di comando ci resta fino a consunzione della sedia, maledizione......
Che misura hanno quelle da 16" (incluso codici vel.max)?
 
ma in termini funzionali?
Soprattutto in termini funzionali. La leva si manovra al tatto, il joystick insomma (dipende da come è fatto, ma in molti devi "contare" i colpi per capire cosa stai fancendo), ma il selettore lo devi proprio guardare, oltre a essere del tutto innaturale ruotare un comando per innescare un movimento rettilineo. Per me è un passo indietro dal punto di vista ergonomico, senza se e senza ma.
 
ma preferisco senza ombra di dubbio la leva "vetusta"
Anche perchè a volte va azionata manualmente... e un certo "affare" sottomano è meglio :emoji_sweat_smile:

hqdefault.jpg
 
Soprattutto in termini funzionali. La leva si manovra al tatto, il joystick insomma (dipende da come è fatto, ma in molti devi "contare" i colpi per capire cosa stai fancendo), ma il selettore lo devi proprio guardare, oltre a essere del tutto innaturale ruotare un comando per innescare un movimento rettilineo. Per me è un passo indietro dal punto di vista ergonomico, senza se e senza ma.

non ho mai avuto il selettore , pensavo che girare la rotella sapendo la posizione fosse più intuitivo, anche perchè io almeno con l'auris non è che mi sono trovato proprio bene con il joystick, sono passati anni da quando me l'hanno rubata però ricordo che alcune volte capitava che la retromarcia, che era messa se non erro con il movimento in avanti, mi confondeva . Però potrei ricordare male.
 
pensavo che girare la rotella sapendo la posizione fosse più intuitivo
Neanch'io, ma prova a fare mente locale se per cambiare marcia ti viene più intuitivo un movimento avanti-indietro rispetto a una rotazione.... Per il joystick della Auris ti confermo che la R è in avanti e la D indietro, entrambe spostando la leva a sinistra
Toyota-Auris-gearstick-big.jpg


Comunque, questo è di gran lunga il comando più pratico e intuitivo

cabecera-cambio-automatico:Small-Landscape
 
Neanch'io, ma prova a fare mente locale se per cambiare marcia ti viene più intuitivo un movimento avanti-indietro rispetto a una rotazione.... Per il joystick della Auris ti confermo che la R è in avanti e la D indietro, entrambe spostando la leva a sinistra
Toyota-Auris-gearstick-big.jpg


Comunque, questo è di gran lunga il comando più pratico e intuitivo

cabecera-cambio-automatico:Small-Landscape

a me ingannava il fatto che la R fosse avanti, alcune volte mi veniva istintivo tirarla indietro, ma forse era un mio di problema. Non avendo mai avuto la rotellina non mi sento di giudicare, magari come dici tu è meno intuitiva, sarebbe da provare
 
a me ingannava il fatto che la R fosse avanti, alcune volte mi veniva istintivo tirarla indietro, ma forse era un mio di problema. Non avendo mai avuto la rotellina non mi sento di giudicare, magari come dici tu è meno intuitiva, sarebbe da provare

Io diffido di tutti i comandi che hanno una posizione centrale e un movimento a scatti evidenziato solo da un led, siano essi rotativi o lineari. Con la leva tradizionale hai un feedback tattile e posizionale, mille volte preferibile ai comandi da pleistescion..... IMHO, ovviamente.
 
MG da noi sta aspettando il lancio dei nuovi incentivi statali prima di aprire le prenotazioni della MG3 anche in Italia. ;)

.
 
qui la cosa importante è che inizi la commercializzazione, troppa attesa credo che alla lunga smorzi l'interesse.

A parte l'apertura delle prenotazioni in Italia, non mi pare che comunque anche per i mercati già aperti sianon state messe a disposizione della stampa delle vetture di prova.
Ma dove è ordinabile quali tempi di consegna sono previsti ?
 
Back
Alto