Manutenzione auto benzina e gasolio

[Paolo_]

Per chi mi chiedeva dei km percorsi all'anno...indicativamente non sono mai arrivato a più di 40.000 l'anno, m ail lavoro potrebbe portarmi anche a farne il doppio, il triplo...

Letto ciò... diesel al 100%

 

[|Mauro65|]

non mi riferivo alla macchina che hai.. ma a quella che prenderesti e che magari un giorno rivenderesti.. pensa ad esempio ad una golf 4 del 99... a quanto la rivenderebbe qualsiasi privato o magari concessionario con un benzina a 200 mila km ( sempre che sia stata trattata bene e quindi ci arrivi a quel kilometraggio) e quanto rivenderesti un diesel..

ragazzi, oggi non vediamo più benzina con 200.000 km solo ed esclusivamente perché chi fa tanti km opta per il diesel, ma la presunta minor durata di un benzina è solo una leggenda metropolitana. Poco tempo fa mi è capitato di provare una Honda Accord vecchio modello benzina con 240.000 (duecentoquarantamila) km, un gioiello, ed il prop. mi diceva che il consumo d'olio ammontava a meno di mezzo litro ogni 15.000 (in pratoica non rabboccava mai perché lo cambiava prima)
quanto a rivendibilità, a quei chilometraggi è pressoché nulla indifferentemente se ciclo diesel o ciclo otto

 

[|Mauro65|]

Per chi mi chiedeva dei km percorsi all'anno...indicativamente non sono mai arrivato a più di 40.000 l'anno, m ail lavoro potrebbe portarmi anche a farne il doppio, il triplo...

Letto ciò... diesel al 100%

Concordo pienamente, su queste percorrenze il risparmio in termini di consumo diventa davvero importante.
Valuta però la durata economica della vettura:
se inizi a fare 80.000 km annui, o la cambi ogni 12 mesi (la garanzia residua della casa ha il suo peso) o te la tieni fino alla fine (4 - 5 anni), già mettendo in conto una frizione, una turbina ed un paio di set completi di ammortizzatori (oltre che olio, filtri, freni e gomme)
Costa comunque di meno la seconda opzione, anche se alla fine devi rottamarla (ed in compenso ti becchi un bel sconto sul nuovo)

 

[mefisto23]

ragazzi, oggi non vediamo più benzina con 200.000 km solo ed esclusivamente perché chi fa tanti km opta per il diesel, ma la presunta minor durata di un benzina è solo una leggenda metropolitana. Poco tempo fa mi è capitato di provare una Honda Accord vecchio modello benzina con 240.000 (duecentoquarantamila) km, un gioiello, ed il prop. mi diceva che il consumo d'olio ammontava a meno di mezzo litro ogni 15.000 (in pratoica non rabboccava mai perché lo cambiava prima)
quanto a rivendibilità, a quei chilometraggi è pressoché nulla indifferentemente se ciclo diesel o ciclo otto

Io ho una Peugeot 406 ST del 2000 a benzina (poi trasformata a metano) ; il motore tipo LFY , 1761 cm3 , potenza max 110 CV (81 KW) finora non è stato mai aperto .
Dopo dieci anni e 318000 Km , senza riparazioni importanti , posso dire di essere pienamente soddisfatto dell'acquisto : è un'auto comoda e silenziosa , fatta per macinare tanti chilometri nel massimo confort , comunque non molto adatta a chi ama una guida sportiva (arriva senza problemi a 200 Km/h di tachimetro , ma la ripresa lascia un pò a desiderare , specie dopo la trasformazione a metano) .
Il consumo di olio è insignificante , tant'è che anch'io arrivo al tagliando (ogni 30000 Km) senza necessità di rabbocco .

 

[MotoriFumanti]

Circa 40.000 l'anno? Se prendi il benzina sei finito! :shock:
DIESEL!!!!

 

[kanarino]

Circa 40.000 l'anno? Se prendi il benzina sei finito! :shock:
DIESEL!!!!

40.000 km l'anno con un benzina, turbo o aspirato che sia, è un'autentico bagno di sangue.

 

[kanarino]

ragazzi, oggi non vediamo più benzina con 200.000 km solo ed esclusivamente perché chi fa tanti km opta per il diesel, ma la presunta minor durata di un benzina è solo una leggenda metropolitana. Poco tempo fa mi è capitato di provare una Honda Accord vecchio modello benzina con 240.000 (duecentoquarantamila) km, un gioiello, ed il prop. mi diceva che il consumo d'olio ammontava a meno di mezzo litro ogni 15.000 (in pratoica non rabboccava mai perché lo cambiava prima)
quanto a rivendibilità, a quei chilometraggi è pressoché nulla indifferentemente se ciclo diesel o ciclo otto

Al giorno d'oggi la clientela che si rivolge all'usato è molto diffidente e se sente che un'auto ha più di 100.000 km non la compra (parlo per esperienza personale) a maggior ragione se è benzina...quindi al di là del vantaggio economico del diesel che fa risparmiare sui consumi, sul quale penso non ci piove, un diesel con oltre 200.000 km ha un valore esiguo, ma a livello di mercato ha qualche possibilità di rivendita in più.

 

[migliazziblu]

ragazzi, oggi non vediamo più benzina con 200.000 km solo ed esclusivamente perché chi fa tanti km opta per il diesel, ma la presunta minor durata di un benzina è solo una leggenda metropolitana. Poco tempo fa mi è capitato di provare una Honda Accord vecchio modello benzina con 240.000 (duecentoquarantamila) km, un gioiello, ed il prop. mi diceva che il consumo d'olio ammontava a meno di mezzo litro ogni 15.000 (in pratoica non rabboccava mai perché lo cambiava prima)
quanto a rivendibilità, a quei chilometraggi è pressoché nulla indifferentemente se ciclo diesel o ciclo otto

Al giorno d'oggi la clientela che si rivolge all'usato è molto diffidente e se sente che un'auto ha più di 100.000 km non la compra (parlo per esperienza personale) a maggior ragione se è benzina...quindi al di là del vantaggio economico del diesel che fa risparmiare sui consumi, sul quale penso non ci piove, un diesel con oltre 200.000 km ha un valore esiguo, ma a livello di mercato ha qualche possibilità di rivendita in più.

Un diesel con 200mila Km.....non se lo compra nessuno a meno che costi vicino allo zero, o faccia 750 km l' anno.
Ciao

 

[Maxetto]

e se vuoi un'auto efficiente, dovrai dipendere dai concessionari ufficiali.

Io il concessionario ufficiale l'ho mandato a far delle pugnette addirittura 1 anno prima che mi scadesse la garanzia, in pratica sono 6 anni che vado da "pinco pallino" e la macchina funziona benone 8)

Il segreto sta nel trovare persone che sanno fare bene il loro mestiere e, a volte, anche i concessionari ufficiali deficiano di tali elementi :evil:

Minchia! Come si è ridotto ora il concessionario? Sarà diventato cieco?

 

[mikuni]

Ecco, la soluzione è la Hyundai i30 a 1400 a benzina. La paghi 12k euri, ci fai 200k km, poi gli dai fuoco e vai a piedi dal concessionario a comprarne un'altra pretendendo il megasconto per quelli che non hanno un usato. Risparmi un sacco di soldi tra cui 10k euri subito (rispetto a quel cassone di Golf).