Manutenzione auto benzina e gasolio

[claudio_iorio]

Sto valutando la possibilità di comprare un'auto nuova, e sono alle prese con il solito, annoso, problema: diesel o benzina?
Ho analizzato due modelli di Golf: la 1.4 TSI da 122 cv e il 2.0 TDI da 140 cv, nelle versioni Highline, e sulla base di costi, consumi dichiarati dalla casa e costi medi dei 2 carburanti, ho verificato che i costi totali si eguagliano intorno ai 170.000 km percorsi.
C'è un costo fondamentale che però può far variare molto questo calcolo:quello di manutenzione.
Vi chiedo quale tipo di motore presenta maggiori costi per le manutenzioni ordinarie, e se, magari, sapreste anche più o meno quantificarmeli.
Grazie mille!

 

[mizzu]

Sto valutando la possibilità di comprare un'auto nuova, e sono alle prese con il solito, annoso, problema: diesel o benzina?
Ho analizzato due modelli di Golf: la 1.4 TSI da 122 cv e il 2.0 TDI da 140 cv, nelle versioni Highline, e sulla base di costi, consumi dichiarati dalla casa e costi medi dei 2 carburanti, ho verificato che i costi totali si eguagliano intorno ai 170.000 km percorsi.
C'è un costo fondamentale che però può far variare molto questo calcolo:quello di manutenzione.
Vi chiedo quale tipo di motore presenta maggiori costi per le manutenzioni ordinarie, e se, magari, sapreste anche più o meno quantificarmeli.
Grazie mille!

apparte tutto dipende se 170.000 km li fai in una vita o in pochi anni.. :lol: :lol:

 

[claudio_iorio]

apparte tutto dipende se 170.000 km li fai in una vita o in pochi anni.. :lol: :lol:[/quote]

Spero di farli nel maggior tempo possibile
Ad ogni modo, la manutenzione è correlata più ai km percorsi che non al tempo in cui li percorri! MSarebbe bello non dover mai cambiare niente alle machine e non dovergli mai fare manutenzione...
Siate prodighi di opinioni...

 

[ripeps]

170.000 il punto di pareggio :?: :shock:

Avrai sbagliato i calcoli, ormai con tutta l'elettronica i costi si equivalgono, anche dopo lo scadere della garanzia, e se vuoi un'auto efficiente, dovrai dipendere dai concessionari ufficiali.

La manutenzione dipende anche dal tempo trascorso, non solo dai km, i componenti invecchiano anche non usandola.

 

[mizzu]

apparte tutto dipende se 170.000 km li fai in una vita o in pochi anni.. :lol: :lol:

Spero di farli nel maggior tempo possibile
Ad ogni modo, la manutenzione è correlata più ai km percorsi che non al tempo in cui li percorri! MSarebbe bello non dover mai cambiare niente alle machine e non dovergli mai fare manutenzione...
Siate prodighi di opinioni...[/quote]

frasi ignoranti:
- un diesel sopporta meglio chilometraggi elevati/annui che un benzina..
- vedere mente fai benzina i litri del gasolio sempre di più del benzina e sapere che ti dureranno di più ha il suo bel effetto..

frasi ovvie:
- ognuno ha i suoi pro e i suoi contro, la scelta è soggettiva. (piacere di guida, fluidità, rumore, coppia..)
- il diesel costa meno
- il benzina è sportivo

io guido sia a benzina che diesel e ti dico che il diesel ha qualcosa in più, specialmente nell'extraurbano o urbano senza intasamenti da traffico.. vedi punto due delle frasi ignoranti.. :lol: :lol:

per la coppia essendo anche il benzina turbo direi che non ci sarà molta differenza..

 

[marimasse]

Fermo restando che il quesito più importante, quello su cui sarebbe veramente opportuno interrogarsi a fondo cercando di mettere da parte condizionamenti di vario genere, è un altro ("davvero mi serve una macchina nuova?"), la questione benzina/gasolio deve essere analizzata tenendo presente che si tratta di due mondi diversi, non solo in termini di manutenzione ma anche e soprattutto in termini di tipologia di motore, di risposta, di erogazione, di (potenziali) consumi e via dicendo.

La scelta deve quindi essere fatta, in primo luogo, in relazione al proprio modo di intendere l'automobile e al proprio modo di guidare; altrimenti si va incontro certamente a delusioni di vario genere.

 

[GheddoStella]

Sarebbe bello non dover mai cambiare niente alle machine e non dovergli mai fare manutenzione...

Diciamo che ci sono certuni che lo fanno e, quando gli stai dietro, se ne annusano i risultati :twisted:

 

[GheddoStella]

e se vuoi un'auto efficiente, dovrai dipendere dai concessionari ufficiali.

Io il concessionario ufficiale l'ho mandato a far delle pugnette addirittura 1 anno prima che mi scadesse la garanzia, in pratica sono 6 anni che vado da "pinco pallino" e la macchina funziona benone 8)

Il segreto sta nel trovare persone che sanno fare bene il loro mestiere e, a volte, anche i concessionari ufficiali deficiano di tali elementi :evil:

 

[GheddoStella]

Un punto a favore del diesel è che se percorri molta montagna e hai un diesel (anche con pochi cavalli) vai su in terza marcia e non ci pensi più, a parità di potenza con un benzina (sempre con pochi cavalli, mettiamo un 80cv sia sul diesel che sul benza) sei sempre li a giocare con la leva del cambio. Così facendo cacci via un sacco di carburante e consumi di brutto la frizione. Sembra una cagata ma fa la sua differenza.

 

[Paolo_]

Io non starei troppo a guardare il portafoglio... anche perchè le differenze sono minimie... cercherei di provarle entrambe per vedere qual è quella che mi soddisfa di più.

 

[migliazziblu]

Dipende se in una auto preferisci di piu' lo spunto a marce basse, o preferisci lavorare di coppia, lasciando piu' tranquillo il cambio.
Oggi la differenza fra D e B e' praticamente tutta li'.
Ciao

 

[ste79]

ma tu quanti km fai in un anno?

 

[mikuni]

Se vuoi tenerla il più possibile e fare meno manutenzione possibile la risposta è motore benzina aspirato. Tu hai messo due turbo, il turbo è un terno al lotto. Mai comprare turbo, MAI. A meno che non fai valanghe di chilometri e la cambi prima che scada la garanzia.

 

[ste79]

Se vuoi tenerla il più possibile e fare meno manutenzione possibile la risposta è motore benzina aspirato. Tu hai messo due turbo, il turbo è un terno al lotto. Mai comprare turbo, MAI. A meno che non fai valanghe di chilometri e la cambi prima che scada la garanzia.

bah...

 

[giuliogiulio84]

la manutenzione con l diesel è più cara...posso citarti oggi le differenze tra fire e MJ e fino a qualche tempo fa (4 anni) le differenze tra 1,9 TDI vw e 1.8T 150CV....

oggi con un benzina di così piccola cubatura il punto di pareggio con un grosso 2.0 si allontana...io valuterei il 1.6 TDI....li i consumi più bassi, la cubatura inferiore e il listino più vicino al benzina dovrebbero pareggiare prima i conti