Macchine che tengono il prezzo .... si come no!!!

[EdoMC]

hai centrato il nocciolo..la golf incarna perfettamente la classica media C,sobria ma elegante,ben costruita,giustamente spaziosa,giustamente confortevole e quindi un cliente ne rimane soddisfatto...

Aggiungerei che è anche molto costosa.
E che non è né tecnicamente superiore alla concorrenza, né più affidabile, sebbene il cruccofilo medio (detto scherzosamente) sia convinto del contrario.

un attimo pero'...le compatte generiche (fiat,opel e ford x es) montano dietro un classico ponte torcente,la golf ha 4 ruote indipendenti e nella guida si sente...questo e' un elemento tecnico che si differenzia dalla altre..secondo,ne vengo da un giro su una bravo fatto ieri sera( 1.6 mjt): un mese di vita,plastiche che scricchiolano e sedili duri come una pietra e con contenimento laterale scarsissimo...obbiettivamente,gran motore questo si ma anni luce lontani dalla golf siamo e questo negarlo e' essere o tifosi oppure inobbiettivi (metto gia' le mani avanti)....sono appassionato di auto e cerco di informarmi,interessarmi,cercare di valutare ecce ecce..x me,giusto pagare 20k ? la bravo come ha fatto questa xsona e giusto pagarne 5/6k? in piu' x la golf,ci sono tutti sopra e sotto pelle...

Lo schema delle sospensioni posteriori conta, ma ancor di più conta la messa a punto. Ti posso dire che la Golf, pur col multilink, l'ho trovata inferiore, come comportamento su strada, rispett ad un'Astra, che ha il ponte torcente, ma l'assetto messo a punto dalla Lotus. Anche la Civic, da quel che sento, ha un feeling superiore, e anch'essa è a ruote interconnesse. La Focus, che, al contrario, ha il multilink, è piuttosto turistica. Anche la Boxster non adotta un multilink, bensì McPherson anche dietro.

EDIT: per la Bravo ti do ragione; ce l'ha il figlio del mio datore di lavoro, 1.6 Mjt Emotion con cambio a 6 rapporti. E' del 2008, ha 43.000 km. Il climatizzatore automatico ha dato forfait, la radio e il lettore cd non funzionano quando fa caldo, e il volante è completamente spellato.

 

[arizona77]

prova ad entrare in un autosalone con 4R in mano, gli dai indietro il tuo usato e ne compri un altro ai prezzi di listino...

guarda ci avevo pensato....:
" le cedo la mia al 10% - del valore 4R e
pago la sua il 10% in + "
Sono propio curioso di vedere come andra'....
solo fra un paio di anni pero'
P.S. se qualcun altro vuol provare nel frattempo

 

[gallongi]

hai centrato il nocciolo..la golf incarna perfettamente la classica media C,sobria ma elegante,ben costruita,giustamente spaziosa,giustamente confortevole e quindi un cliente ne rimane soddisfatto...

Aggiungerei che è anche molto costosa.
E che non è né tecnicamente superiore alla concorrenza, né più affidabile, sebbene il cruccofilo medio (detto scherzosamente) sia convinto del contrario.

un attimo pero'...le compatte generiche (fiat,opel e ford x es) montano dietro un classico ponte torcente,la golf ha 4 ruote indipendenti e nella guida si sente...questo e' un elemento tecnico che si differenzia dalla altre..secondo,ne vengo da un giro su una bravo fatto ieri sera( 1.6 mjt): un mese di vita,plastiche che scricchiolano e sedili duri come una pietra e con contenimento laterale scarsissimo...obbiettivamente,gran motore questo si ma anni luce lontani dalla golf siamo e questo negarlo e' essere o tifosi oppure inobbiettivi (metto gia' le mani avanti)....sono appassionato di auto e cerco di informarmi,interessarmi,cercare di valutare ecce ecce..x me,giusto pagare 20k ? la bravo come ha fatto questa xsona e giusto pagarne 5/6k? in piu' x la golf,ci sono tutti sopra e sotto pelle...

Lo schema delle sospensioni posteriori conta, ma ancor di più conta la messa a punto. Ti posso dire che la Golf, pur col multilink, l'ho trovata inferiore, come comportamento su strada, rispett ad un'Astra, che ha il ponte torcente, ma l'assetto messo a punto dalla Lotus. Anche la Civic, da quel che sento, ha un feeling superiore, e anch'essa è a ruote interconnesse. La Focus, che, al contrario, ha il multilink, è piuttosto turistica. Anche la Boxster non adotta un multilink, bensì McPherson anche dietro.

EDIT: per la Bravo ti do ragione; ce l'ha il figlio del mio datore di lavoro, 1.6 Mjt Emotion con cambio a 6 rapporti. E' del 2008, ha 43.000 km. Il climatizzatore automatico ha dato forfait, la radio e il lettore cd non funzionano quando fa caldo, e il volante è completamente spellato.

saranno sensazioni non lo metto in dubbio...sono stato sull'astra nuova e ,pur notevolmente migliorata rispetto alla precedente,x quel che ho sentito e visto continuo a pensare che ci sia qualcosa di meno rispetto al top della categoria,tra cui includo anche la giulietta...

 

[renatom]

non è pieno di acquirenti disposti a spendere 20-25.000 euro per una segmento D premium tedesca con 4 anni di vita ed 80-100k km, anzi, stanno diventando sempre più rari

Scontato, visto che con quella cifra, rinunciando a qualche accessorio inutile e , al limite, a qualche psicocavallo, ci prendi una ottima "D" generalista nuova.

 

[gallongi]

...che pero' ,a mio avviso,da' meno di una D usata di prestigio..quindi x me ,sempre meglio una A4 avant usata che una ,boh,peugeot D nuova tanto x dirne una...

p.s. case e modelli a titolo di esempio,meglio specificare prima

 

[renatom]

un attimo pero'...le compatte generiche (fiat,opel e ford x es) montano dietro un classico ponte torcente,la golf ha 4 ruote indipendenti e nella guida si sente....

A dire la verità Ford, quello schema lo adotta dalla prima Focus del '98 o 99, non ricordo bene.

E' stata VW ad adeguarsi qualche anno dopo.

 

[Eldinero]

ti do xfettamente ragione...secondo me c'e' la paura,a volte concreta,di far su fiere e casini (pagando pure in termini di soldi e tempo) e vedersi rispondere che piu' di tanto non si puo' fare anche xche' essendo in ordine tutto il resto si tratta di un paio di graffi ma tant'e'....questa e' la triste realta' purtroppo.. :?....

Il venditore può dire quello che vuole, sta di fatto che c'è una legge sul codice del consumo che tutela il consumatore. E' tale legge va rispettata.
Se viene messa di mezzo l'Adiconsum, difficilmente il venditore può fare tanto il galletto...

 

[Eldinero]

Mi dispiace per quelli che comprano le auto nuove (mia madre in primis...)...Ma sono felice che sia così. Egoismo? forse. Tuttavia, come dicevano i saggi Romani, mors tua vita mea. Io compro e sempre comprerò usato. I risparmi sono notevoli, i rischi ci sono, ma con poche accortezze se ne può evitare buona parte: controllando i tagliandi, osservando attentamente i timbri e le firme sul libretto, esaminando bene l'usura del sedile di guida e della corona del volante per verificare che sia coerente col chilometraggio (troppo usurati o troppo nuovi fanno scattare un campanello d'allarme), su quelle con pochi chilometri (20-30.000) può essere utile verificare o stato degli pneumatici, che se l'auto è stata trattata bene dovrebbero essere ancora quelli di primo equipaggiamento debitamente usurati, oppure dovrebbero esserci delle gomme veramente nuove. Riparazioni importanti di carrozzeria lasciano dei segni visibili controluce. Con le dovute precauzioni, si possono evitare grosse cantonate e, soprattutto, si può portare a casa l'affare. Spessissimo, come dice giustamente Cometa Rossa, molte auto sono ferme da tempo sul piazzale, e in questi casi il venditore ha fretta di vendere, anche a costo di guadagnarci poco o niente, anche, e soprattutto, su auto di grossa cilindrata. Infine, c'è la convinzione tutta italiana, che una macchina a 100.000 km abbia esaurito la sua funzione. Volete dirmi che questa è da buttare?

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=204621288

O, per i budget ancora più risicati, questa è un ferrovecchio?

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=205082996

L'unico motivo che ci sarebbe per non comprarle, soprattutto l'Audi, è l'ostinazione dei politici ad accanirsi contro le macchine più vecchie.

Puoi avere tutte l accortezze che vuoi ma resta sempre un rischio l'acquisto dell'usato, il quale se presente difetti "non visibili", puoi controllare tutto quanto da te detto ma presto o tardi dovrai fare i conti con un modello di auto uscito male, e se qualcuno lo vende un motivo ci sarà...
Te lo dice uno che di usati ne ha acquistati e purtroppo non è tutta rosa e fiori.

 

[Nevermore80]

hai centrato il nocciolo..la golf incarna perfettamente la classica media C,sobria ma elegante,ben costruita,giustamente spaziosa,giustamente confortevole e quindi un cliente ne rimane soddisfatto...

Aggiungerei che è anche molto costosa.
E che non è né tecnicamente superiore alla concorrenza, né più affidabile, sebbene il cruccofilo medio (detto scherzosamente) sia convinto del contrario.

un attimo pero'...le compatte generiche (fiat,opel e ford x es) montano dietro un classico ponte torcente,la golf ha 4 ruote indipendenti e nella guida si sente...questo e' un elemento tecnico che si differenzia dalla altre..secondo,ne vengo da un giro su una bravo fatto ieri sera( 1.6 mjt): un mese di vita,plastiche che scricchiolano e sedili duri come una pietra e con contenimento laterale scarsissimo...obbiettivamente,gran motore questo si ma anni luce lontani dalla golf siamo e questo negarlo e' essere o tifosi oppure inobbiettivi (metto gia' le mani avanti)....sono appassionato di auto e cerco di informarmi,interessarmi,cercare di valutare ecce ecce..x me,giusto pagare 20k ? la bravo come ha fatto questa xsona e giusto pagarne 5/6k? in piu' x la golf,ci sono tutti sopra e sotto pelle...

Nonostante il ponte torcente, il comportamento stradale della mia auto (che leggi in firma) è più che soddisfacente, grazie a molle più dure e assetto più basso rispetto alle non-sport.
Continuo a dire che gli "anni-luce" di lontananza sono a dir poco esagerati (qualità delle plastiche a parte, sulla quale convengo).
E, a scanso di equivoci, non sono propriamente un simpatizzante della Fiat (se avrai la pazienza di dare un'occhiata a qualche mio post potrai verificare di persona).

p.s. la mia auto l'ho pagata, full optional e a km zero, 16600 euro.
Che Golf compri con quella cifra ?

 

[Eldinero]

@nevermore

a quella cifra nemmeno la Polo ti vendono.
Convengo con te, tra la Bravo e la Golf sceglierei l'italiana, sia per il prezzo e sia per il fatto che gli anni luce di distanza tra le due è un luogo comune duro a morire. Senza contare che a livello di motore Fiat può dire tranquillamente la sua e non è assolutamente inferiore al gruppo VW.

 

[gallongi]

hai centrato il nocciolo..la golf incarna perfettamente la classica media C,sobria ma elegante,ben costruita,giustamente spaziosa,giustamente confortevole e quindi un cliente ne rimane soddisfatto...

Aggiungerei che è anche molto costosa.
E che non è né tecnicamente superiore alla concorrenza, né più affidabile, sebbene il cruccofilo medio (detto scherzosamente) sia convinto del contrario.

un attimo pero'...le compatte generiche (fiat,opel e ford x es) montano dietro un classico ponte torcente,la golf ha 4 ruote indipendenti e nella guida si sente...questo e' un elemento tecnico che si differenzia dalla altre..secondo,ne vengo da un giro su una bravo fatto ieri sera( 1.6 mjt): un mese di vita,plastiche che scricchiolano e sedili duri come una pietra e con contenimento laterale scarsissimo...obbiettivamente,gran motore questo si ma anni luce lontani dalla golf siamo e questo negarlo e' essere o tifosi oppure inobbiettivi (metto gia' le mani avanti)....sono appassionato di auto e cerco di informarmi,interessarmi,cercare di valutare ecce ecce..x me,giusto pagare 20k ? la bravo come ha fatto questa xsona e giusto pagarne 5/6k? in piu' x la golf,ci sono tutti sopra e sotto pelle...

Nonostante il ponte torcente, il comportamento stradale della mia auto (che leggi in firma) è più che soddisfacente, grazie a molle più dure e assetto più basso rispetto alle non-sport.
Continuo a dire che gli "anni-luce" di lontananza sono a dir poco esagerati (qualità delle plastiche a parte, sulla quale convengo).
E, a scanso di equivoci, non sono propriamente un simpatizzante della Fiat (se avrai la pazienza di dare un'occhiata a qualche mio post potrai verificare di persona).

p.s. la mia auto l'ho pagata, full optional e a km zero, 16600 euro.
Che Golf compri con quella cifra ?

premetto che da ex possessore di golf V posso dire di essere rimasto soddisfatto ma rimango obbiettivo...d'accordo sul comportamento della bravo (anche la vecchia che abbiam avuto era eccezzionale fai te ) pero' sulle plastiche e qualita' percepita/reale non c'e' paragone,i luoghi comuni ci saranno ma abbastanza fondati..poi capitolo prezzo: non compri nessuna golf nuova a quel prezzo e cio' gioca a favore della fiat che si ti dara' pochino ma almeno la paghi poco e questo e' un punto a suo favore di sicuro..con 16 k ? manco la polo prendi..

 

[gallongi]

un attimo pero'...le compatte generiche (fiat,opel e ford x es) montano dietro un classico ponte torcente,la golf ha 4 ruote indipendenti e nella guida si sente....

A dire la verità Ford, quello schema lo adotta dalla prima Focus del '98 o 99, non ricordo bene.

E' stata VW ad adeguarsi qualche anno dopo.

ok,scusa ma non lo sapevo..mettiamo sul piatto allora la 308/C4 in sostituzione dato che sempre marchi generici sono..secondo me una determinata architettura ,nel caso piu' raffinata,rende giustizia alla voglia di far qlcsa in piu' e questo e' apprezzabile....

 

[renatom]

...che pero' ,a mio avviso,da' meno di una D usata di prestigio..quindi x me ,sempre meglio una A4 avant usata che una ,boh,peugeot D nuova tanto x dirne una...

p.s. case e modelli a titolo di esempio,meglio specificare prima

Dici?

Premesso che stiamo parlando di gusti personali (sempre a scanso di equivoci ) io credo che, negli ultimi anni, la differenza tra una generalista ed una premium sia sensibilmente ridotta, anzi in una caratteristica, per me, fondamentale quale il "non dare rogne", spesso le generaliste, magari un po' meno raffinate, si facciano preferire.

Se dovessi comprare una D, al momento, credo che mi indirizzerei verso una generalista poco usata, proprio per approfittare della svalutazione molto elevata.

 

[Nevermore80]

premetto che da ex possessore di golf V posso dire di essere rimasto soddisfatto ma rimango obbiettivo...d'accordo sul comportamento della bravo (anche la vecchia che abbiam avuto era eccezzionale fai te ) pero' sulle plastiche e qualita' percepita/reale non c'e' paragone,i luoghi comuni ci saranno ma abbastanza fondati..poi capitolo prezzo: non compri nessuna golf nuova a quel prezzo e cio' gioca a favore della fiat che si ti dara' pochino ma almeno la paghi poco e questo e' un punto a suo favore di sicuro..con 16 k ? manco la polo prendi..

I luoghi comuni riguardano soprattutto l'affidabilità, che nel caso della Bravo non è assolutamente inferiore a quella della Golf, anzi.
Le plastiche e la qualità percepita (soprattutto quella apparente, ripeto) della Golf sono sicuramente superiori, ma se penso alla differenza di prezzo tra la mia auto e la versione equivalente della media di casa VW (cioè la GTD), mi viene da sorridere...

p.s. perché Fiat darebbe "pochino" ? Per quanto mi riguarda, la mia auto ha un bel motore, un buon comportamento stradale, ed è anche esteticamente gradevole (almeno per me). L'ho pagata pure abbastanza poco: quindi, cosa dovrei volere di più ?

 

[gallongi]

ovviamente e' parer mio ....premetto di aver scelto un'a4 avant usata di cui sono soddisfatto e alternative erano passat e serie 3 nonche' il forester ma parlando di subaru e' un'altra stortia ,xcui non tenerne conto..diciamo che sono partito come al solito,cioe' un budget e poi via all'acquisto tanto compro sempre cosi,usato e solo usato...mi e' anche capitato qualche bel ( e sottolineo bel) 407 2.0 hdi sw full ( e sottolineo full) a prezzi nell'ordine dei 7/8k ? ( attenzione al prezzo ) con 70k /80K km max ...pero' ho scelto di aver qlcsa di piu'...diciamo prestigoso ecco...cmq l'audi ha finiture di un certo livello,una tecnica raffinata,insomma ci sta l'appagamento..pero' le occasioni sono ghiotte,cioe' io ho un pastore tedesco e vedendo il bagagliaio della 407 ti si illuminano gli occhi ....scusa la prolissi,x concludere una generalista D non e' da scartare ,anzi, e devono ancora lanciarsi le insignia,tempo al tempo ....