Macchine che tengono il prezzo .... si come no!!!

[Victor92CS]

[...] mille volte meglio una Golf usata che una C30...

Credo che tu su una Volvo C30 non ci sei mai salito...eppure a partire dal modello base di una C30 si hanno più dotazioni di una Golf Highline.
Io personalmente la Golf l'ho vista troppo anonima, scarna e "plasticosa" (parere personale). Oltre al fatto che una Golf l'ho provata per un bel periodo.

Per carità è ovvio che dipende dalle richieste e dal mercato...nel mio caso nel paese mio è l'esatto contrario, dici Volvo hai onori.

Sono d'accordo con te sulla rivendita, ma se volevi alludere alla qualità e alle prestazioni...tranquillo che la Volvo C30 a partire dalla versione base già batte una Audi A3.

Ciao

Ahahah...secondo te mio padre è stato responsabile usato Volvo, vende auto e io non sarei salito su una C30??? S'è per questo c'ho pure camminato per un pò...fidati che la Golf è migliore sotto ogni aspetto, forse a livello dinamico è leggermente inferiore, ma come abitabilità, comodità, qualità percepita e reale ecc. è decisamente superiore...Vorresti dire che la C30 non è plasticosa??? Lo è allo stesso modo, se non più di una Golf, ma la Golf è più solida...vorresti dire che la tua C30 non scricchiola??? Se così fosse sarebbe una rara eccezione...poi a livello di rivendibilità e tenuta del valore non c'è paragone, a favore della VW chiaramente...e lo dice uno che un pò di esperienza con le Volvo ce l'ha...vuoi vendere la tua C30??? Al valore di quotazione non ci riesci e già sulla quotazione perde rispetto alla Golf...Che poi non sia una macchina malvagia è vero, ma il mercato non è che l'apprezzi tanto...

 

[Eldinero]

Garda, ti posso fare decine di esempi di automobili acquistate nuove per nulla esenti da difetti. Ad esempio una Bmw 3er touring che ha avuto due, dico due, cedimenti alla turbina in meno di 60.000km...Auto di cortesia? una Mini. Un altro conoscente, con una Golf (V serie), ha avuto problemi sia al motore 1.4 TSI sia al DSG. Un altro ancora, con una Mercedes classe E, acquistata per un sacco di soldi nel 2002, l'ha venduta per disperazione, prbemi elettronici, non la poteva lvare che impazzivano i sensori. E parlo solo di queste tre, poichè hanno macchine notoriamente affidabili, conosco anche altri esempi, tipo su Stilo, Mégne II, Polo, Opel Frontera, e anche altri che non mi venno in mente. E le garanzie durano solo 2 anni. Comunque, il mio itervento era per dire che si "buttano via" automobili che hanno ancora molto, anzi, moltissimo da dare: una Serie 7, un'Audi Allroad, che ho portato come esempio, auto progettate per grandi stradisti, mi vien da ridere che a 100-150.000 km abbiano esaurito il loro ciclo. Semmai, l'utilità viene meno a causa delle inique restrizioni applicate dai comuni, che impediscono l'acceso ad un veicolo per il quale si paga una tassa di possesso.

Le auto nuove che citi come esempio di inaffidabilità, sono le stesse che poi ritrovi sul mercato dell'usato, e tu puoi starle a controllare da cima a fondo ma i difetti che hanno non li vedrai certamente con una prova su strada o portandola dal meccanico. Per cui il malcapitato che acquisterà tali bidoni ne pagherà le conseguenze.
Se hanno difetti le nuove figurati gli usati.

Quando acquisti un nuovo, esso ha due anni di garanzia legale, che ti permette, in quale modo, di porre rimedio ai difetti che ti si presentano.
Con l'usato, nonostante la legge sul codice sul consumo stabilisce i diritti e doveri del consumatori e i doveri del venditore, quest'ultimo tende sempre a fare il furbo giocando con l'ignoranza degli acquirenti, i quali non conoscono tale legge. E cosa succede? Succede che il venditore, fornendo una garanzia convenzionale, per sua tutela, se ne lava le mani qualora l'auto acquistata dal suo cliente dovesse presentare dei problemi, dicendo semplicemnete "La garanzia pinco pallo non passa quell'intervento in garanzia", così il consumatore se vuole ripristinare l'auto è costretto a pagare di tasca propria, ignorando invece che deve essere il venditore a farlo!

Ti faccio un esempio personale. Ho acquistato da meno di un mese una Renault Megane II 1.9 dci 130 cv da un rivenditore, il quale mi ha fornito una garanzia di 12 mesi di un'assicurazione che non avevo mai sentito nominare. Fin da subito ha manifestato un problema alla turbina: fischio anomalo e perdita di potenza L'ho portata in un centro autorizzato Renault, il quale ha provveduto a mandare preventivo via fax all'assicurazione fornita dal venditore, come da prassi ( stabilito dal contratto di garanzia stesso). La sostituzione della turbina è stata negata, non sto nemmeno a spiegarti i motivi, perché altrimenti ti metti a ridere.

Alché, siccome io non sono uno sprovveduto e soprattutto non sono ignorante, ho cercato di far valere i miei diritti di consumatore consapevole e ferito da tale atteggiamento menefreghista, sia dell'assicurazione che del venditore, il quale era d'accordo con la soluzione adottata da loro.

Ho mandato una bella letterina sia all'assicurazione che al venditore, spiegando i fatti e chiedendo l'immediata riparazione altrimenti li avrei citati in giudizio chiedendo la risoluzione del contratto e i danni subiti e subendi. Per conoscenza ho inserito un associazione dei consumatori.
Sai come è andata a finire? Che l'assicurazione mi ha chiamato dicendomi a quale indirizzo doveva spedire la turbina! hai capito come ci provano? Quando ho portato l'auto in officina la macchina non si poteva riparare, invece quando hanno trovato un consumatore che conosceva benissimo i propri diritti hanno chinato la testa perché era palese che erano nel torto.

Quanti di quelli che acquistano l'usato avrebbero agito così? Te lo dico io, pochi, molto pochi!

Potrei citarti pure l'esempio di un collega di mio fratello a tal proposito. La faccio breve perché ho già scritto troppo e non vorrei tediarti ulteriorlmente. Questa persona acquista una Volvo V40 usata da un concessionario. Gli viene fornita una garanzia assicurativa, simile a quella data a me. Dopo circa un mese gli si rompre il climatizzatore. Diagnosi: compressore da cambiare. Peccato che tale intervento non viene passato in garanzia dall'assicurazione. Ma il collega di mio fratello non sapeva che doveva, a questo punto, chiedere la riparazione al venditore, visto che per legge l'unico responsabile è il venditore stesso, e le assicurazioni che fornisce ai suoi clienti, come garanzia convenzionale, sono a sua tutela. Tale garanzia aggiuntiva non limita la garanzia legale del venditore, ma la estende.
Fatto sta che lui ha pagato 700? di tasca sua!

Sul nuovo questi problemi ovviamente non ci sono.

Poi sono d'accordo con te che una macchina come l'A6 con 150.000km ha appena finito il rodaggio e di km ne può fare tranquillamente quanto ne vuole.

 

[Eldinero]

hai centrato il nocciolo..la golf incarna perfettamente la classica media C,sobria ma elegante,ben costruita,giustamente spaziosa,giustamente confortevole e quindi un cliente ne rimane soddisfatto...

Aggiungerei che è anche molto costosa.
E che non è né tecnicamente superiore alla concorrenza, né più affidabile, sebbene il cruccofilo medio (detto scherzosamente) sia convinto del contrario.

un attimo pero'...le compatte generiche (fiat,opel e ford x es) montano dietro un classico ponte torcente,la golf ha 4 ruote indipendenti e nella guida si sente...questo e' un elemento tecnico che si differenzia dalla altre..secondo,ne vengo da un giro su una bravo fatto ieri sera( 1.6 mjt): un mese di vita,plastiche che scricchiolano e sedili duri come una pietra e con contenimento laterale scarsissimo...obbiettivamente,gran motore questo si ma anni luce lontani dalla golf siamo e questo negarlo e' essere o tifosi oppure inobbiettivi (metto gia' le mani avanti)....sono appassionato di auto e cerco di informarmi,interessarmi,cercare di valutare ecce ecce..x me,giusto pagare 20k ? la bravo come ha fatto questa xsona e giusto pagarne 5/6k? in piu' x la golf,ci sono tutti sopra e sotto pelle...

Quoto, quando decisi di cambiare la mia Golf V con 5 anni e mezzo di vita provai una Bravo e una nuova Opel Astra che mi vennero proposte...Pur essendo progetti più recenti erano anni luce indietro come comodità, assemblaggi, qualità percepita, sfruttamento degli spazi interni, motore (solo per l'Astra 1.7 CDTi 110CV) ecc...La Bravo scricchiolava e mi dava un grande senso di ''scadente'', l'Astra era scomodissima rispetto alla Golf pur essendo più grande, il motore riprendeva molto meno, lo sterzo mi rimaneva sulle ginocchia pur alzandolo al massimo...e poi i consumi della 1.9 MJ e dell'Astra sono di 2/3 km/l almeno superiori a quelli della mia Golf...

Mi pare molto difficile che tu con una banale prova su strada, sei riuscito a verificare che l'Astra consuma 2-3Km/l in più della Golf!
Evitiamo di spararle così grosse perché purtroppo c'è pure gente che ci crede.
2-3 km/l di differenza non sono tanti, ma tantissimi!
Non è che per difendere un prodotto dobbiamo penalizzarne un altro inventando di sana piante tali assurdità.

 

[Eldinero]

[...] mille volte meglio una Golf usata che una C30...

Credo che tu su una Volvo C30 non ci sei mai salito...eppure a partire dal modello base di una C30 si hanno più dotazioni di una Golf Highline.
Io personalmente la Golf l'ho vista troppo anonima, scarna e "plasticosa" (parere personale). Oltre al fatto che una Golf l'ho provata per un bel periodo.

Per carità è ovvio che dipende dalle richieste e dal mercato...nel mio caso nel paese mio è l'esatto contrario, dici Volvo hai onori.

Sono d'accordo con te sulla rivendita, ma se volevi alludere alla qualità e alle prestazioni...tranquillo che la Volvo C30 a partire dalla versione base già batte una Audi A3.

Ciao

Ahahah...secondo te mio padre è stato responsabile usato Volvo, vende auto e io non sarei salito su una C30??? S'è per questo c'ho pure camminato per un pò...fidati che la Golf è migliore sotto ogni aspetto, forse a livello dinamico è leggermente inferiore, ma come abitabilità, comodità, qualità percepita e reale ecc. è decisamente superiore...Vorresti dire che la C30 non è plasticosa??? Lo è allo stesso modo, se non più di una Golf, ma la Golf è più solida...vorresti dire che la tua C30 non scricchiola??? Se così fosse sarebbe una rara eccezione...poi a livello di rivendibilità e tenuta del valore non c'è paragone, a favore della VW chiaramente...e lo dice uno che un pò di esperienza con le Volvo ce l'ha...vuoi vendere la tua C30??? Al valore di quotazione non ci riesci e già sulla quotazione perde rispetto alla Golf...Che poi non sia una macchina malvagia è vero, ma il mercato non è che l'apprezzi tanto...

Non è perché tuo padre ha fatto tutti i mestieri del mondo e tu hai guidato tutte le auto possibili ed immaginabili, che la tua opinione sia migliore di noi comuni mortali! Ebbene che tu te ne faccia una ragione! perché dietro ad un monitor di cose se ne possono raccontare tante....

 

[stefano_68]

Boni, state bboniii....

 

[EdoMC]

@ Eldinero. Non quoto poichè altrimenti, tra messaggi miei e tuoi occuperemmo una pagina intera! Comunque, ti posso dire che nonostante io abbia appena aggirato la boa del quarto di secolo, sono, come te, un consumatore preparato sui miei diritti e, forte di questo, non mi faccio mettere sotto da un venditore "che ci prova". Inoltre, salvo una macchina nata "sfigata", ma li è proprio sfortuna, il notevole risparmio che si ha, copre abbondantemente un'eventuale riparazione. E, a dirla tutta, è prorpio a consumatori come me e te che l'usato conviene. Ovviamente, non parlo dell'acquisto di un usato sopra le proprie possibilità, del tipo "non posso comprarmi la Bmw nuova allora la compro usata", ma di un altro genere di operazione, tipo, penso, la tua: "ho i mezzi per comprare la Mégane nuova, invece la compro usata". I soldi che si risparmiano all'acquisto, fanno da "garanzia" o "asssicurazione": anche con un intervento straordinario, ho comunque risparmiato sull'acquisto del nuovo. Poi, come è successo nel mio caso con la Boxster, ci sono quelle "vecchiette" che costano quanto un'utilitaria nuova, ma offrono molto di più nel campo delle prestazioni, o del comfort, o ancora della dotazione di serie.

 

[Eldinero]

Su questo sono d'accordo EdoMC, ma quello che discutevo era il fatto che dicevi che basta avere delle accortezze per fare dei buoni affari. In parte è vero, ma questa accortezza non ti evita la possibilità di acquistare un usato "bidone".
Un conto è un intervento straordinario, che sull'usato è quasi nella norma, soprattutto per quelli che hanno un pò di anni sulle spalle, un altro è avere sotto le chiappe un auto che ti da tutte le anomalie possibili, e non è un caso che il precedente proprietario se ne sia privato.
Perché a parte quelli che si cambiano la macchina per sfizio o per mutate esigenze personali ( molto pochi), il resto vende perché la propria auto gli ha dato problemi.

 

[Golden-West]

Ahahah...secondo te mio padre è stato responsabile usato Volvo, vende auto e io non sarei salito su una C30??? S'è per questo c'ho pure camminato per un pò...fidati che la Golf è migliore sotto ogni aspetto, forse a livello dinamico è leggermente inferiore, ma come abitabilità, comodità, qualità percepita e reale ecc. è decisamente superiore...Vorresti dire che la C30 non è plasticosa??? Lo è allo stesso modo, se non più di una Golf, ma la Golf è più solida...vorresti dire che la tua C30 non scricchiola??? Se così fosse sarebbe una rara eccezione...poi a livello di rivendibilità e tenuta del valore non c'è paragone, a favore della VW chiaramente...e lo dice uno che un pò di esperienza con le Volvo ce l'ha...vuoi vendere la tua C30??? Al valore di quotazione non ci riesci e già sulla quotazione perde rispetto alla Golf...Che poi non sia una macchina malvagia è vero, ma il mercato non è che l'apprezzi tanto...

Victor92CS, sono d'accordo col parere di Eldinero sul fatto del mestiere...però tornando sul discorso Volvo C30 vs Volkswagen Golf.
Come visto su Eurotax:
-Golf 2.0 TDI Highline: intorno ai 15,000?
-Volvo C30 2.0D Summum: intorno ai 17,000?

Poi scusami, entrambi ammettiamo di aver fatto uno sbaglio perché la Volvo C30 non è per nulla paragonabile ad una Golf, bensì ad una Scirocco.
Il vero paragone in look e prestazioni lo si può fare con:

-Volkswagen Scirocco
-Mini Coupé
-Opel Astra GTC
-Renault Mégane
-Scion tC (in USA)
-Honda Accord Coupé (in USA)
-Pontiac G4 (in USA)
Sebbene la C30 abbia dimensioni da berlina essendo concepita per il mercato USA.

Ma alla fine anche tu se non erro possiedi un'auto "particolare" come la Citroen DS3, la paragoneresti mai ad una Golf in linea
No, perché sia la C30, la DS3, la Scirocco etc, sono auto "love it or hate it" perciò in fondo anche noi condividiamo qualcosa sui gusti no?
Sono d'accordo con te sul fatto che una Golf tenga meglio la "rivendibilità" (in Europa) essendo un'auto popolarissima e quasi uno status symbol in Europa.
Io scegliendo la C30 ho fatto "tombola" sul fatto che non passi inosservato...piace o no, almeno è un'auto innovativa che si stacca dalla mischia...lo stesso per una DS3
Ah poi tu dici che la Golf è migliore di una C30? E' come dire che Mondo Convenienza è migliore di IKEA sotto certi aspetti.
Fidati, la Golf l'ho avuta in prova un mese, senza dubbio è robusta e ben assemblata, molto trasversale, ma qualche schricchiolo l'ho sentito più di una volta...poi beh come look interno è indiscutibile fatto per molte fasce di clientela.
Io nella mia C30 del 2011(che ci faccio 100km al dì) non ho sentito uno schricchiolo, sempre comoda robusta e briosa.
Sarà una delle poche ben uscite? O forse hai provato il MY 2006? Anch'io nel MY2006 sentivo qualcosina ora è cambiato molto.
La mia essendo il modello Summum ha materiali più raffinati, più morbidi e diversamente assemblati perciò è possibile che sia questo il motivo per cui non schricchiola.
Vabbé lasciamo perdere intrecci di opinioni...ognuno ha le sue ragioni, io in Italia ho preso la C30 solo perché ho intenzione di tenerla almeno 10 anni (importandola in USA tra poco) altrimenti se ero un tipo che amava cambiare ogni 3-5 anni tranquillo che prendevo una Golf

PS. Poi non capisco una cosina ...voi italiani com'è che siete fissati con la Golf? Una venerazione che ha contribuito ad una tenuta del valore, una Volvo non è per le vostre mentalità, voi cercate la popolarità, avete quasi rovinato la vostra personalità (non mi riferisco a te). Io da buon yankee guardo molte altre auto low cost e luxury, e scelgo quella che più mi fa battere il cuore, poi non critico la scelta di chi ha preso una Pontiac Aztek (brutta in realtà)...il bello è che in strada dalle mie parti vedo tanti gusti diversi, dal texano al mormone, dall'ecologista al big mama...qui in Italia mai vista tanta fotocopia...tutti con le C1, Golf, Punto, Yaris, Fortwo...una noia visiva...eppure c'è di meglio in giro...allora sì che un determinato modello poteva contare su una pari tenuta del valore la cosa strana è che dalle mie parti tutte le auto, la più brutta e la più bella hanno lo stesso valore commerciale alla rivendita...non sapevo che in Italia ci fosse il problema del valore da usato...poi vedo alcune SUV che in Italia costano 2,000? mentre da me minimo 10,000$.

Una ragazza mi disse "prendo la Punto" io le chiesi se aveva guardato se c'erano altre auto che piacessero? Lei mi rispose "si, si ma le mie amiche mi ammazzano se mi prendo la Honda Jazz...sapessi come la amo!" Io le risposi che non deve seguire le amiche...il suo cervello magari! Lei mi rispose che se prendeva la Jazz le amiche la snobbavano! Mah giudicate voi...io quando presi la C30 molti mi dicevano no no no no, ma io Yes Yes Yes Fossero come me

Ciao ciao

 

[RobyTs67]

Su questo sono d'accordo EdoMC, ma quello che discutevo era il fatto che dicevi che basta avere delle accortezze per fare dei buoni affari. In parte è vero, ma questa accortezza non ti evita la possibilità di acquistare un usato "bidone".
Un conto è un intervento straordinario, che sull'usato è quasi nella norma, soprattutto per quelli che hanno un pò di anni sulle spalle, un altro è avere sotto le chiappe un auto che ti da tutte le anomalie possibili, e non è un caso che il precedente proprietario se ne sia privato.
Perché a parte quelli che si cambiano la macchina per sfizio o per mutate esigenze personali ( molto pochi), il resto vende perché la propria auto gli ha dato problemi.

Permettimi di dissentire su quanto evidenziato in grassetto,vero e proprio il contrario.
La stragrande maggioranza cambia per sfizio,poi ci sono quelli che la cambiano per mutate esigenze ed infine,ma pochissimi a quanto ho potuto notare in un quarto di secolo a sta parte,per disperazione.
Non so che fine facciano qui da noi (rottamazione o canibalizzazione),ma nei ultimi 25 anni ne ho vista solo una (fusa).Con dei lavori da fare si (distribuzione....ma gia fatti notare dal precedente proprietario) ma bidoni no.

 

[Victor92CS]

[...] mille volte meglio una Golf usata che una C30...

Credo che tu su una Volvo C30 non ci sei mai salito...eppure a partire dal modello base di una C30 si hanno più dotazioni di una Golf Highline.
Io personalmente la Golf l'ho vista troppo anonima, scarna e "plasticosa" (parere personale). Oltre al fatto che una Golf l'ho provata per un bel periodo.

Per carità è ovvio che dipende dalle richieste e dal mercato...nel mio caso nel paese mio è l'esatto contrario, dici Volvo hai onori.

Sono d'accordo con te sulla rivendita, ma se volevi alludere alla qualità e alle prestazioni...tranquillo che la Volvo C30 a partire dalla versione base già batte una Audi A3.

Ciao

Ahahah...secondo te mio padre è stato responsabile usato Volvo, vende auto e io non sarei salito su una C30??? S'è per questo c'ho pure camminato per un pò...fidati che la Golf è migliore sotto ogni aspetto, forse a livello dinamico è leggermente inferiore, ma come abitabilità, comodità, qualità percepita e reale ecc. è decisamente superiore...Vorresti dire che la C30 non è plasticosa??? Lo è allo stesso modo, se non più di una Golf, ma la Golf è più solida...vorresti dire che la tua C30 non scricchiola??? Se così fosse sarebbe una rara eccezione...poi a livello di rivendibilità e tenuta del valore non c'è paragone, a favore della VW chiaramente...e lo dice uno che un pò di esperienza con le Volvo ce l'ha...vuoi vendere la tua C30??? Al valore di quotazione non ci riesci e già sulla quotazione perde rispetto alla Golf...Che poi non sia una macchina malvagia è vero, ma il mercato non è che l'apprezzi tanto...

Non è perché tuo padre ha fatto tutti i mestieri del mondo e tu hai guidato tutte le auto possibili ed immaginabili, che la tua opinione sia migliore di noi comuni mortali! Ebbene che tu te ne faccia una ragione! perché dietro ad un monitor di cose se ne possono raccontare tante....

No no, hai ragione, ogni opinione è rispettabile e come tale non è inferiore a nessun'altra...Però anche se si tratta di qualcosa di soggettivo non si possono affermare cose decisamente poco probabili e difficilmente riscontrabili...Ad esempio che una Golf sia plasticosa e una C30 no...oppure che la Golf scricchioli e la C30 no...certo, dipende dall'esemplare, ma avendone viste e provate tante, sia Golf che C30, posso affermare che sia molto più facile trovare una Volvo che scricchioli che una VW...è vero che dietro un monitor si può dire ciò che si vuole, ma fidati che io non racconto balle...

 

[Victor92CS]

Su questo sono d'accordo EdoMC, ma quello che discutevo era il fatto che dicevi che basta avere delle accortezze per fare dei buoni affari. In parte è vero, ma questa accortezza non ti evita la possibilità di acquistare un usato "bidone".
Un conto è un intervento straordinario, che sull'usato è quasi nella norma, soprattutto per quelli che hanno un pò di anni sulle spalle, un altro è avere sotto le chiappe un auto che ti da tutte le anomalie possibili, e non è un caso che il precedente proprietario se ne sia privato.
Perché a parte quelli che si cambiano la macchina per sfizio o per mutate esigenze personali ( molto pochi), il resto vende perché la propria auto gli ha dato problemi.

Permettimi di dissentire su quanto evidenziato in grassetto,vero e proprio il contrario.
La stragrande maggioranza cambia per sfizio,poi ci sono quelli che la cambiano per mutate esigenze ed infine,ma pochissimi a quanto ho potuto notare in un quarto di secolo a sta parte,per disperazione.
Non so che fine facciano qui da noi (rottamazione o canibalizzazione),ma nei ultimi 25 anni ne ho vista solo una (fusa).Con dei lavori da fare si (distribuzione....ma gia fatti notare dal precedente proprietario) ma bidoni no.

Quoto...Con qualche accortezza è un pò di conoscenza automobilistica è quasi impossibile che ti capiti un ''bidone''...al massimo può uscire qualche problema risolvibile (sempre di auto usate si tratta, se si rompono le nuove, figuriamoci un usato), ma difficilmente può capitarti un'auto ''da buttare''...

 

[Victor92CS]

Ahahah...secondo te mio padre è stato responsabile usato Volvo, vende auto e io non sarei salito su una C30??? S'è per questo c'ho pure camminato per un pò...fidati che la Golf è migliore sotto ogni aspetto, forse a livello dinamico è leggermente inferiore, ma come abitabilità, comodità, qualità percepita e reale ecc. è decisamente superiore...Vorresti dire che la C30 non è plasticosa??? Lo è allo stesso modo, se non più di una Golf, ma la Golf è più solida...vorresti dire che la tua C30 non scricchiola??? Se così fosse sarebbe una rara eccezione...poi a livello di rivendibilità e tenuta del valore non c'è paragone, a favore della VW chiaramente...e lo dice uno che un pò di esperienza con le Volvo ce l'ha...vuoi vendere la tua C30??? Al valore di quotazione non ci riesci e già sulla quotazione perde rispetto alla Golf...Che poi non sia una macchina malvagia è vero, ma il mercato non è che l'apprezzi tanto...

Victor92CS, sono d'accordo col parere di Eldinero sul fatto del mestiere...però tornando sul discorso Volvo C30 vs Volkswagen Golf.
Come visto su Eurotax:
-Golf 2.0 TDI Highline: intorno ai 15,000?
-Volvo C30 2.0D Summum: intorno ai 17,000?

Poi scusami, entrambi ammettiamo di aver fatto uno sbaglio perché la Volvo C30 non è per nulla paragonabile ad una Golf, bensì ad una Scirocco.
Il vero paragone in look e prestazioni lo si può fare con:

-Volkswagen Scirocco
-Mini Coupé
-Opel Astra GTC
-Renault Mégane
-Scion tC (in USA)
-Honda Accord Coupé (in USA)
-Pontiac G4 (in USA)
Sebbene la C30 abbia dimensioni da berlina essendo concepita per il mercato USA.

Ma alla fine anche tu se non erro possiedi un'auto "particolare" come la Citroen DS3, la paragoneresti mai ad una Golf in linea
No, perché sia la C30, la DS3, la Scirocco etc, sono auto "love it or hate it" perciò in fondo anche noi condividiamo qualcosa sui gusti no?
Sono d'accordo con te sul fatto che una Golf tenga meglio la "rivendibilità" (in Europa) essendo un'auto popolarissima e quasi uno status symbol in Europa.
Io scegliendo la C30 ho fatto "tombola" sul fatto che non passi inosservato...piace o no, almeno è un'auto innovativa che si stacca dalla mischia...lo stesso per una DS3
Ah poi tu dici che la Golf è migliore di una C30? E' come dire che Mondo Convenienza è migliore di IKEA sotto certi aspetti.
Fidati, la Golf l'ho avuta in prova un mese, senza dubbio è robusta e ben assemblata, molto trasversale, ma qualche schricchiolo l'ho sentito più di una volta...poi beh come look interno è indiscutibile fatto per molte fasce di clientela.
Io nella mia C30 del 2011(che ci faccio 100km al dì) non ho sentito uno schricchiolo, sempre comoda robusta e briosa.
Sarà una delle poche ben uscite? O forse hai provato il MY 2006? Anch'io nel MY2006 sentivo qualcosina ora è cambiato molto.
La mia essendo il modello Summum ha materiali più raffinati, più morbidi e diversamente assemblati perciò è possibile che sia questo il motivo per cui non schricchiola.
Vabbé lasciamo perdere intrecci di opinioni...ognuno ha le sue ragioni, io in Italia ho preso la C30 solo perché ho intenzione di tenerla almeno 10 anni (importandola in USA tra poco) altrimenti se ero un tipo che amava cambiare ogni 3-5 anni tranquillo che prendevo una Golf

PS. Poi non capisco una cosina ...voi italiani com'è che siete fissati con la Golf? Una venerazione che ha contribuito ad una tenuta del valore, una Volvo non è per le vostre mentalità, voi cercate la popolarità, avete quasi rovinato la vostra personalità (non mi riferisco a te). Io da buon yankee guardo molte altre auto low cost e luxury, e scelgo quella che più mi fa battere il cuore, poi non critico la scelta di chi ha preso una Pontiac Aztek (brutta in realtà)...il bello è che in strada dalle mie parti vedo tanti gusti diversi, dal texano al mormone, dall'ecologista al big mama...qui in Italia mai vista tanta fotocopia...tutti con le C1, Golf, Punto, Yaris, Fortwo...una noia visiva...eppure c'è di meglio in giro...allora sì che un determinato modello poteva contare su una pari tenuta del valore la cosa strana è che dalle mie parti tutte le auto, la più brutta e la più bella hanno lo stesso valore commerciale alla rivendita...non sapevo che in Italia ci fosse il problema del valore da usato...poi vedo alcune SUV che in Italia costano 2,000? mentre da me minimo 10,000$.

Una ragazza mi disse "prendo la Punto" io le chiesi se aveva guardato se c'erano altre auto che piacessero? Lei mi rispose "si, si ma le mie amiche mi ammazzano se mi prendo la Honda Jazz...sapessi come la amo!" Io le risposi che non deve seguire le amiche...il suo cervello magari! Lei mi rispose che se prendeva la Jazz le amiche la snobbavano! Mah giudicate voi...io quando presi la C30 molti mi dicevano no no no no, ma io Yes Yes Yes Fossero come me

Ciao ciao

Guarda purtroppo, e dico purtroppo, in Italia le Volvo non sono tanto richieste e si tende un pò troppo, a mio avviso, a seguire le mode, quindi si bada a ciò che ci può far sembrare più ''cool'' invece di pensare alla sostanza, facendo si che tutti si omologhino alla massa e più o meno tutti chiedano gli stessi modelli...Questo è un peccato perchè conosco la bontà dei prodotti Volvo e posso affermare senza paura di sbagliare che siano superiori a molti di altri marchi in Italia più blasonati...Ne pago le conseguenze io stesso, mio padre precisamente, che si trova sul groppone un XC60 2.4 D5 biturbo bellissimo, full optional, che va davvero bene, ha consumi relativamente contenuti (8,7 l/100km) e nulla da invidiare ai SUV teutonici, se non l'assenza dei 4 anelli sul cofano...Per quanto riguarda la DS3 posso dirti che si è un'auto particolare, ma, almeno a mio avviso, non è una scelta rischiosa come quella di prendere una C30 (meno apprezzata in Italia)...poi si tratta sempre di un 1.6 da 90CV e 19 km/l che ai giorni d'oggi si può piazzare sicuramente più facilmente di un 2 litri...Poi per la C30, almeno nella mia zona, c'è un problema abbastanza importante per quanto riguarda la rivendita, vengono fatti dai concessionari Volvo sconti esagerati sul nuovo, che ti portano di riflesso a dover abbassare le pretese per l'usato, così da non poterlo proporre al prezzo di quotazione...

 

[Golden-West]

@ Victor92CS
Sono d'accordo con te, inutile commentare, la penso esattamente come te.

Beh la XC60 è una vera signora, nulla da invidiare alle altre SUV! La qualità Volvo non è né superiore, né inferiore alle marche blasonate...siamo sempre lì, poi gli schricchioli li hanno tutte, pure una Ferrari (in senso ironico)...sono pur sempre auto sollecitate dalle strade, mica dei soprammobili :XD:

Sulla rivendita, la C30 ha meno richiesta di una qualsiasi altra segmento C Premium, infatti io tra pochissimo mi trasferirò in USA dove mi porterò la C30 sebbene sia a gasolio (in USA c'è comunque) e per le omologazioni una Volvo è già uno standard internazionale (sidemarker, dotazioni di sicurezza), poi nel mio stato (Arizona) le Volvo sono richiestissime e popolarissime quanto lo è una Smart a Roma. Poi non sussiste il problema della "tenuta del valore" basta che sia in ottime condizioni e soprattutto che abbia la Radio e porta bibite...cosa alla quale non se ne può fare a meno durante i mega travel...unico neo che comporterebbe un piccolo calo del prezzo...il cambio manuale...oh yes! I'll not sell it!

Bye bye

 

[Victor92CS]

@ Victor92CS
Sono d'accordo con te, inutile commentare, la penso esattamente come te.

Beh la XC60 è una vera signora, nulla da invidiare alle altre SUV! La qualità Volvo non è né superiore, né inferiore alle marche blasonate...siamo sempre lì, poi gli schricchioli li hanno tutte, pure una Ferrari (in senso ironico)...sono pur sempre auto sollecitate dalle strade, mica dei soprammobili :XD:

Sulla rivendita, la C30 ha meno richiesta di una qualsiasi altra segmento C Premium, infatti io tra pochissimo mi trasferirò in USA dove mi porterò la C30 sebbene sia a gasolio (in USA c'è comunque) e per le omologazioni una Volvo è già uno standard internazionale (sidemarker, dotazioni di sicurezza), poi nel mio stato (Arizona) le Volvo sono richiestissime e popolarissime quanto lo è una Smart a Roma. Poi non sussiste il problema della "tenuta del valore" basta che sia in ottime condizioni e soprattutto che abbia la Radio e porta bibite...cosa alla quale non se ne può fare a meno durante i mega travel...unico neo che comporterebbe un piccolo calo del prezzo...il cambio manuale...oh yes! I'll not sell it!

Bye bye

Bravo, tienila fin quando va bene che ti conviene...io cambio auto ogni 2 anni, ma io lo faccio oltre che per sfizio per lavoro...già non conviene a me che comunque ci perdo qualcosa, figuriamoci a un privato...io resto sempre dell'idea che il meglio, per i privati, sia acquistare un usato fresco, coperto ancora dalla garanzia della casa, magari facendo l'estensione...così si risparmia, si ha un'auto valida e se viene lo sfizio si può cambiare senza perderci tanto...chi compra nuovo e va a rivendere dopo 2 o 3 anni perde tantissimo...

 

[gallongi]

Su questo sono d'accordo EdoMC, ma quello che discutevo era il fatto che dicevi che basta avere delle accortezze per fare dei buoni affari. In parte è vero, ma questa accortezza non ti evita la possibilità di acquistare un usato "bidone".
Un conto è un intervento straordinario, che sull'usato è quasi nella norma, soprattutto per quelli che hanno un pò di anni sulle spalle, un altro è avere sotto le chiappe un auto che ti da tutte le anomalie possibili, e non è un caso che il precedente proprietario se ne sia privato.
Perché a parte quelli che si cambiano la macchina per sfizio o per mutate esigenze personali ( molto pochi), il resto vende perché la propria auto gli ha dato problemi.

Permettimi di dissentire su quanto evidenziato in grassetto,vero e proprio il contrario.
La stragrande maggioranza cambia per sfizio,poi ci sono quelli che la cambiano per mutate esigenze ed infine,ma pochissimi a quanto ho potuto notare in un quarto di secolo a sta parte,per disperazione.
Non so che fine facciano qui da noi (rottamazione o canibalizzazione),ma nei ultimi 25 anni ne ho vista solo una (fusa).Con dei lavori da fare si (distribuzione....ma gia fatti notare dal precedente proprietario) ma bidoni no.

Quoto...Con qualche accortezza è un pò di conoscenza automobilistica è quasi impossibile che ti capiti un ''bidone''...al massimo può uscire qualche problema risolvibile (sempre di auto usate si tratta, se si rompono le nuove, figuriamoci un usato), ma difficilmente può capitarti un'auto ''da buttare''...

beh,non esageriamo dai....impossibile prendere un bidone non e',si puo' evitare con conoscenza e buon senso ma impossibile no....c'e' chi li prende purtroppo....non sono niente d'accordo su chi cambi l'auto xche' da problemi..non e' vero,io ho cambiato 11 volte macchina in 11 anni e solo,anzi SOLO,x sfizio...anzi,forse che l'ho presa anche in quel posto dando auto troppo buone a prezzi magari troppo bassi va'...(tipo la golf V :cry: o la subaru doppio :cry: )....