Ma veramente un diesel si risparmia?

[Gunsite]

comunque che un diesel sia più elastico di un 2 litri benzina ci sarebbe da ridire....diciamo che spunta tempi migliori sulla ripresa da 40 all'ora perchè ad un certo punto la turbina ti da un calcio in culo ma che sia più piacevole ne abbiamo parlato nell'altro post settimana scorsa....

 

[Suby01]

"E il gasolio costa meno "

Occhio che il gasolio costa meno perche ha un prezzo politico,fuori dalla raffineria costa di piu.

Non so se sia riferita a me questa frase... io sono uno che è abituato a fare i conti della serva, quindi quello che costa a me...

vuol dire che appena se ne accorgono (che ormai si acquista più gasolio che benza) ci mettono una toppa

Come stanno facendo col gas :evil:
Ad ogni modo io sono 11 anni che giro a gasolio (nel '99 ricordo ancora il mio primo pieno costava 1450 lire al litro :cry: ) e finora l'ho sempre pagato meno della benza. Quando non mi converrà più ripasserò a benzina senza nessun problema

 

[Suby01]

comunque che un diesel sia più elastico di un 2 litri benzina ci sarebbe da ridire....diciamo che spunta tempi migliori sulla ripresa da 40 all'ora perchè ad un certo punto la turbina ti da un calcio in culo ma che sia più piacevole ne abbiamo parlato nell'altro post settimana scorsa....

Già
A questo proposito dovreste anche avvertire i collaudatori di 4R. Stasera mi segno la pagina e le parole corrette, ma hanno scritto più o meno così:
"Abbiamo provato il 1.8 benzina e il 2.0 turbodiesel. Ovviamente, per via della coppia, il 2.0 td risulta più piacevole in ogni situazione ...."
Mi riprometto di correggere con le parole esatte

 

[|Mauro65|]

comunque che un diesel sia più elastico di un 2 litri benzina ci sarebbe da ridire....diciamo che spunta tempi migliori sulla ripresa da 40 all'ora perchè ad un certo punto la turbina ti da un calcio in culo ma che sia più piacevole ne abbiamo parlato nell'altro post settimana scorsa....

Già
A questo proposito dovreste anche avvertire i collaudatori di 4R. Stasera mi segno la pagina e le parole corrette, ma hanno scritto più o meno così:
"Abbiamo provato il 1.8 benzina e il 2.0 turbodiesel. Ovviamente, per via della coppia, il 2.0 td risulta più piacevole in ogni situazione ...."
Mi riprometto di correggere con le parole esatte

ancher loro sono nafta - addicted :lol:
prova a ripendere in marcia lunga a bassa velocità con un benza aspirato o con un td e poi ne riparliamo :lol:

 

[matteomatte1]

comunque che un diesel sia più elastico di un 2 litri benzina ci sarebbe da ridire....diciamo che spunta tempi migliori sulla ripresa da 40 all'ora perchè ad un certo punto la turbina ti da un calcio in culo ma che sia più piacevole ne abbiamo parlato nell'altro post settimana scorsa....

Già
A questo proposito dovreste anche avvertire i collaudatori di 4R. Stasera mi segno la pagina e le parole corrette, ma hanno scritto più o meno così:
"Abbiamo provato il 1.8 benzina e il 2.0 turbodiesel. Ovviamente, per via della coppia, il 2.0 td risulta più piacevole in ogni situazione ...."
Mi riprometto di correggere con le parole esatte

ancher loro sono nafta - addicted :lol:
prova a ripendere in marcia lunga a bassa velocità con un benza aspirato o con un td e poi ne riparliamo :lol:

si ma il cambio è lì per quello...

 

[Suby01]

comunque che un diesel sia più elastico di un 2 litri benzina ci sarebbe da ridire....diciamo che spunta tempi migliori sulla ripresa da 40 all'ora perchè ad un certo punto la turbina ti da un calcio in culo ma che sia più piacevole ne abbiamo parlato nell'altro post settimana scorsa....

Già
A questo proposito dovreste anche avvertire i collaudatori di 4R. Stasera mi segno la pagina e le parole corrette, ma hanno scritto più o meno così:
"Abbiamo provato il 1.8 benzina e il 2.0 turbodiesel. Ovviamente, per via della coppia, il 2.0 td risulta più piacevole in ogni situazione ...."
Mi riprometto di correggere con le parole esatte

ancher loro sono nafta - addicted :lol:
prova a ripendere in marcia lunga a bassa velocità con un benza aspirato o con un td e poi ne riparliamo :lol:

Ne abbiamo già parlato.. si dice (i miei ricordi con auto a benza ormai sono riferiti a piccole cilindrate e quindi il confronto è impietoso quella che ho adesso) che sia più gradevole il benzina aspirato anche se le prestazioni sono a favore del td per via della coppia.
P.S. continuo a chiedermi che TD abbiate provato

 

[Suby01]

comunque che un diesel sia più elastico di un 2 litri benzina ci sarebbe da ridire....diciamo che spunta tempi migliori sulla ripresa da 40 all'ora perchè ad un certo punto la turbina ti da un calcio in culo ma che sia più piacevole ne abbiamo parlato nell'altro post settimana scorsa....

Già
A questo proposito dovreste anche avvertire i collaudatori di 4R. Stasera mi segno la pagina e le parole corrette, ma hanno scritto più o meno così:
"Abbiamo provato il 1.8 benzina e il 2.0 turbodiesel. Ovviamente, per via della coppia, il 2.0 td risulta più piacevole in ogni situazione ...."
Mi riprometto di correggere con le parole esatte

ancher loro sono nafta - addicted :lol:
prova a ripendere in marcia lunga a bassa velocità con un benza aspirato o con un td e poi ne riparliamo :lol:

si ma il cambio è lì per quello...

Vero quando si parla di sorpassi... in città invece la possibilità di scalare un tot di volte in meno è un vantaggio... anche se il cambio automatico è la vera soluzione

 

[stratoszero]

Mi pare che stiamo andando un po' fuori tema: qui si parla solo di convenienza economica.
Per tutto il resto ci sono già 330 post al topic "abbasso i diesel!"
http://forum.quattroruote.it/posts/list/45600.page

 

[Gunsite]

comunque che un diesel sia più elastico di un 2 litri benzina ci sarebbe da ridire....diciamo che spunta tempi migliori sulla ripresa da 40 all'ora perchè ad un certo punto la turbina ti da un calcio in culo ma che sia più piacevole ne abbiamo parlato nell'altro post settimana scorsa....

Già
A questo proposito dovreste anche avvertire i collaudatori di 4R. Stasera mi segno la pagina e le parole corrette, ma hanno scritto più o meno così:
"Abbiamo provato il 1.8 benzina e il 2.0 turbodiesel. Ovviamente, per via della coppia, il 2.0 td risulta più piacevole in ogni situazione ...."
Mi riprometto di correggere con le parole esatte

ancher loro sono nafta - addicted :lol:
prova a ripendere in marcia lunga a bassa velocità con un benza aspirato o con un td e poi ne riparliamo :lol:

Ne abbiamo già parlato.. si dice (i miei ricordi con auto a benza ormai sono riferiti a piccole cilindrate e quindi il confronto è impietoso quella che ho adesso) che sia più gradevole il benzina aspirato anche se le prestazioni sono a favore del td per via della coppia.
P.S. continuo a chiedermi che TD abbiate provato

focus sw 136 cv, ora cmax 2 litri powershift e ti dico che tra i diesel che ho provato sono i migliori 8per questo caso specifico) il renault della quasqay è penoso, è grintosissimo ma prova a riprendere da sotto i 2000 giri poi ne riparliamo. i benzina riprendono dai 1000 giri. certo , l'ho detto, i tempi stanno al diesel perchè come arriva la turbina.....ma a voi piace così? a me no. il problema dei tdi è quello, stai nel range sono delle bestie, scendi sotto e vai di cambio (perchè ho preso il powershift )

 

[alkiap]

Thread piuttosto generico.... per determinare la convenienza o meno di un diesel bisogna avere dei dati certi.
Ci sono indubbiamente situazioni in cui un diesel conviene ancora, così come in altre conviene l'ibrido, in altre ancora il benzina (o gpl, o metano).

Non esiste uan soluzione migliore/più conveniente a priori

 

[Suby01]

Mi pare che stiamo andando un po' fuori tema: qui si parla solo di convenienza economica.
Per tutto il resto ci sono già 330 post al topic "abbasso i diesel!"
http://forum.quattroruote.it/posts/list/45600.page

vero.. fine OT

 

[belpietro]

Thread piuttosto generico.... per determinare la convenienza o meno di un diesel bisogna avere dei dati certi.
Ci sono indubbiamente situazioni in cui un diesel conviene ancora, così come in altre conviene l'ibrido, in altre ancora il benzina (o gpl, o metano).

Non esiste uan soluzione migliore/più conveniente a priori

vero.

diciamo che, a partire da un certo segmento e per percorrenze decenti, di massima si risparmia.
mentre nelle piccoline, magari usate per pochi km, il risparmio è meno frequente.

 

[alkiap]

Secondo me Swift ha aperto il thread perchè detesta il diesel

 

[crusader79]

allora ho risposto dipende dai km , pero dovevate mettere anche dipende dal tempo, vi spiego ora che ho rifatto la macchina e vedendo la differenza di 10cent tra gasolio e benzina ho fatto due conti su base annua quale mi conveniva di piu, beh la riposta sta nel numero degli anni che vuoi tenere la macchina. Io che la tengo tra gli 8 e 10 anni vado di gasolio, se invece dopo 4 anni la cambio allora avrai potuto fare un pensierino anche per il benza.

 

[Swift88]

Secondo me Swift ha aperto il thread perchè detesta il diesel

SHHHHHHHHH :XD: