LUCI DIURNE: Lunardi paghi.

[Victor92CS]

Rammento rapidamente alcuni concetti:
la sostituzione delle lampadine sulle auto ATTUALI è spesso molto difficoltosa, e questo è un dato di fatto;
è falso che le parabole non si danneggiano, lo dice uno che le ha dovute sostituire con spesa purtroppo elevata, e questo è un dato di fatto;
da ultimo, faccio notare che in un dibattito CIVILE si può anche essere di parere diverso da un altro, ma questo non autorizza a dire con arroganza che l'altro scrive stupidaggini.

Sulla sostituzione posso capirti, ma non è poi la fine del mondo, nella maggior parte delle auto è semplice, poi in questo caso me la prenderei più con i progettisti che con la legge...in ogni caso questo ''SPESSO'' non mi torna, fin'ora le auto sulle quali è stato più difficoltoso sostituire lampadine per me sono state la Seat Ibiza 3a serie e la Toyota Aygo, ma nulla di impossibile...Sulla Golf, la C3, la DS3, la Peugeot 207, la 1007 e su tante altre è semplicissimo...Riguardo le parabole, posso chiederti che auto hai e dopo quanti anni le hai dovute sostituire??? (almeno 6/7 credo)
Per il terzo punto non credo ti riferissi a me e sono d'accordo con te...

 

[HomerJ-2]

Rammento rapidamente alcuni concetti:
la sostituzione delle lampadine sulle auto ATTUALI è spesso molto difficoltosa, e questo è un dato di fatto;
è falso che le parabole non si danneggiano, lo dice uno che le ha dovute sostituire con spesa purtroppo elevata, e questo è un dato di fatto;
da ultimo, faccio notare che in un dibattito CIVILE si può anche essere di parere diverso da un altro, ma questo non autorizza a dire con arroganza che l'altro scrive stupidaggini.

Le lampadine si fatica a sostituirle e sono d'accordo, ma cpaita davvero raramente.
Parabole che si rovinano idem, se capita ad una persona non vuole dire che le parabole si rovinano..potrà anche capitare, come capita che caschino gli aerei, ma l'aereo rimane il mezzo di trasporto più sicuro.
Il fatto che aumenti il consumo è una cagata pazzesca! Certo che aumenta, di una frazione di decimo forse..una sgasata al semaforo e abbiamo già bruciato più gasolio o benzina che a tenere accese le lampadine per tutta la vita dell'auto!
Quanto alla durata delle lampade, dovrei cercare un po', ma quelle da camion a 24V osram (prima cosa uscita cercando su internet) sono date per 650h, ad una medai di 50km/h sono più di 30.000km. Io ne ho fatti 42.000 e per ora nessuna lampadina cambiata.

 

[alkiap]

Ma che diamine, circolari, aftermarket, ecc. per una cosa che non serve a un fico secco!

No, servono eccome.
Ci sono decine di studi, in vari paesi dal mondo, dalla Finlandia alla California, che ne dimostrano l'incontestabile efficacia nel ridurre gli incidenti.
Anche con beltempo ed in autostrada

A parte che si vorrebbe sapere come si dimostra "l'incontestabile efficacia...anche con bel tempo", faccio notare che, come detto, è roba da paesi tipo Finlandia (con clima MOLTO diverso dal nostro), dove ci sono sì le luci diurne, ma anche le gomme con 100-120 chiodi ciascuna e le auto SENZA aria condizionata, che là non serve a niente. Allora, intanto che ci siamo, copiamo tutto, giriamo anche noi tutto l'anno con le gomme chiodate e facciamo sparire i condizionatori dalle nostre auto... "Ma mi faccia il piacere", diceva Totò...

In rete troverai molto facilmente le risposte ai tuoi dubbi
L'efficacia si dimostra introducendo un obbligo temporaneo, ma relativamente lungo per avere una campionatura decente (per esempio, un paio di anni) in un tratto di strada, e monitorare gli incidenti e le loro cause.
E, sorpesa sorpresa, persino nella soleggiata California si è scoperto un nesso fra luci diurne ed incidenti
Per esempio fra il 1987 ed il 1989 sulla Santiago Canyon Road si notò una diminuzione del 58% degli incidenti a seguito dell'introduzione dell'obbligo di luci accese di giorno...
e vi sono molti altri esempi

 

[Victor92CS]

Rammento rapidamente alcuni concetti:
la sostituzione delle lampadine sulle auto ATTUALI è spesso molto difficoltosa, e questo è un dato di fatto;
è falso che le parabole non si danneggiano, lo dice uno che le ha dovute sostituire con spesa purtroppo elevata, e questo è un dato di fatto;
da ultimo, faccio notare che in un dibattito CIVILE si può anche essere di parere diverso da un altro, ma questo non autorizza a dire con arroganza che l'altro scrive stupidaggini.

Le lampadine si fatica a sostituirle e sono d'accordo, ma cpaita davvero raramente.
Parabole che si rovinano idem, se capita ad una persona non vuole dire che le parabole si rovinano..potrà anche capitare, come capita che caschino gli aerei, ma l'aereo rimane il mezzo di trasporto più sicuro.
Il fatto che aumenti il consumo è una cagata pazzesca! Certo che aumenta, di una frazione di decimo forse..una sgasata al semaforo e abbiamo già bruciato più gasolio o benzina che a tenere accese le lampadine per tutta la vita dell'auto!
Quanto alla durata delle lampade, dovrei cercare un po', ma quelle da camion a 24V osram (prima cosa uscita cercando su internet) sono date per 650h, ad una medai di 50km/h sono più di 30.000km. Io ne ho fatti 42.000 e per ora nessuna lampadina cambiata.

Aggiungerei che nella maggior parte dei casi le lampadine si bruciano all'accensione, per lo sbalzo di tensione e non perchè vecchie o troppo utilizzate...poi ci sono anche le buche e le vibrazioni in generale che spesso le danneggiano, anche quando sono spente...

 

[HomerJ-2]

Rammento rapidamente alcuni concetti:
la sostituzione delle lampadine sulle auto ATTUALI è spesso molto difficoltosa, e questo è un dato di fatto;
è falso che le parabole non si danneggiano, lo dice uno che le ha dovute sostituire con spesa purtroppo elevata, e questo è un dato di fatto;
da ultimo, faccio notare che in un dibattito CIVILE si può anche essere di parere diverso da un altro, ma questo non autorizza a dire con arroganza che l'altro scrive stupidaggini.

Le lampadine si fatica a sostituirle e sono d'accordo, ma cpaita davvero raramente.
Parabole che si rovinano idem, se capita ad una persona non vuole dire che le parabole si rovinano..potrà anche capitare, come capita che caschino gli aerei, ma l'aereo rimane il mezzo di trasporto più sicuro.
Il fatto che aumenti il consumo è una cagata pazzesca! Certo che aumenta, di una frazione di decimo forse..una sgasata al semaforo e abbiamo già bruciato più gasolio o benzina che a tenere accese le lampadine per tutta la vita dell'auto!
Quanto alla durata delle lampade, dovrei cercare un po', ma quelle da camion a 24V osram (prima cosa uscita cercando su internet) sono date per 650h, ad una medai di 50km/h sono più di 30.000km. Io ne ho fatti 42.000 e per ora nessuna lampadina cambiata.

Aggiungerei che nella maggior parte dei casi le lampadine si bruciano all'accensione, per lo sbalzo di tensione e non perchè vecchie o troppo utilizzate...poi ci sono anche le buche e le vibrazioni in generale che spesso le danneggiano, anche quando sono spente...

Infatti buona norma è accendere la macchina, e poi accendere le luci, spegnere le luci e poi spegnere la macchina.
Aggiungo una considerazione, già accennata, sul consumo: tutti si sono buttati a pesce sull'aumento di consumo dovuto alle luci, che esiste bma è irrisorio, mentre la maggior parte della gente usa a sproposito il climatizzatore, o gira con le gomme sgonfie, che invece aumentano il consumo in maniera più che sensibile.
Sarebbe meglio prima controllare questi aspetti, poi pensare alle lampadine.

 

[passerotti]

Rammento rapidamente alcuni concetti:
la sostituzione delle lampadine sulle auto ATTUALI è spesso molto difficoltosa, e questo è un dato di fatto;
è falso che le parabole non si danneggiano, lo dice uno che le ha dovute sostituire con spesa purtroppo elevata, e questo è un dato di fatto;
da ultimo, faccio notare che in un dibattito CIVILE si può anche essere di parere diverso da un altro, ma questo non autorizza a dire con arroganza che l'altro scrive stupidaggini.

Le lampadine si fatica a sostituirle e sono d'accordo, ma cpaita davvero raramente.
Parabole che si rovinano idem, se capita ad una persona non vuole dire che le parabole si rovinano..potrà anche capitare, come capita che caschino gli aerei, ma l'aereo rimane il mezzo di trasporto più sicuro.
Il fatto che aumenti il consumo è una cagata pazzesca! Certo che aumenta, di una frazione di decimo forse..una sgasata al semaforo e abbiamo già bruciato più gasolio o benzina che a tenere accese le lampadine per tutta la vita dell'auto!
Quanto alla durata delle lampade, dovrei cercare un po', ma quelle da camion a 24V osram (prima cosa uscita cercando su internet) sono date per 650h, ad una medai di 50km/h sono più di 30.000km. Io ne ho fatti 42.000 e per ora nessuna lampadina cambiata.

Aggiungerei che nella maggior parte dei casi le lampadine si bruciano all'accensione, per lo sbalzo di tensione e non perchè vecchie o troppo utilizzate...poi ci sono anche le buche e le vibrazioni in generale che spesso le danneggiano, anche quando sono spente...

Più che mai le lampadine si bruciano quando sono accese e si spegne il motore e non viceversa. Quando si avvia il motore la tensione diminuisce. Quando invece si spegne il quadro il regolatore di tensione ha un transitorio in cui non limita più la tensione e quindi qualche "spike" fulmina i filamenti.

 

[passerotti]

Rammento rapidamente alcuni concetti:
la sostituzione delle lampadine sulle auto ATTUALI è spesso molto difficoltosa, e questo è un dato di fatto;
è falso che le parabole non si danneggiano, lo dice uno che le ha dovute sostituire con spesa purtroppo elevata, e questo è un dato di fatto;
da ultimo, faccio notare che in un dibattito CIVILE si può anche essere di parere diverso da un altro, ma questo non autorizza a dire con arroganza che l'altro scrive stupidaggini.

Le lampadine si fatica a sostituirle e sono d'accordo, ma cpaita davvero raramente.
Parabole che si rovinano idem, se capita ad una persona non vuole dire che le parabole si rovinano..potrà anche capitare, come capita che caschino gli aerei, ma l'aereo rimane il mezzo di trasporto più sicuro.
Il fatto che aumenti il consumo è una cagata pazzesca! Certo che aumenta, di una frazione di decimo forse..una sgasata al semaforo e abbiamo già bruciato più gasolio o benzina che a tenere accese le lampadine per tutta la vita dell'auto!
Quanto alla durata delle lampade, dovrei cercare un po', ma quelle da camion a 24V osram (prima cosa uscita cercando su internet) sono date per 650h, ad una medai di 50km/h sono più di 30.000km. Io ne ho fatti 42.000 e per ora nessuna lampadina cambiata.

Aggiungerei che nella maggior parte dei casi le lampadine si bruciano all'accensione, per lo sbalzo di tensione e non perchè vecchie o troppo utilizzate...poi ci sono anche le buche e le vibrazioni in generale che spesso le danneggiano, anche quando sono spente...

Infatti buona norma è accendere la macchina, e poi accendere le luci, spegnere le luci e poi spegnere la macchina.
Aggiungo una considerazione, già accennata, sul consumo: tutti si sono buttati a pesce sull'aumento di consumo dovuto alle luci, che esiste bma è irrisorio, mentre la maggior parte della gente usa a sproposito il climatizzatore, o gira con le gomme sgonfie, che invece aumentano il consumo in maniera più che sensibile.
Sarebbe meglio prima controllare questi aspetti, poi pensare alle lampadine.

Giustissimo quel che dici. Solo una precisazione. Dovrebbe essere noto a tutti che il climatizzatore, il lumotto termico,le gomme sgonfie fanno aumentare il consumo di carburante.
Per capirci meglio in termini energetici quei 130-150 W di lampadine accese di giorno richiedono l'equivalente di 450-500W meccanici al carburante.
Rispetto al climatizzatore è meno ma non trascuriamolo anche perché, e mi ripeto, al maggior consumo va considerato lo stress e l'usara dei componenti elettrici.

 

[ntn956]

Io ho molte perplessità sull'efficacia delle luci accese di giorno soprattutto d'estate, e nel meridione, l'irraggiamento solare vanifica l'utilità di fari predisposti per illuminare la notte. Diverso è il discorso quando le condizioni di visibilità sono scarse (alba, tramonto, pioggia ecc) lì sono sacrosante e non servirebbe un obbligo di legge ma un po' di buonsenso da parte degli automobilisti, accendere le luci per farsi vedere diventerebbe un'azione naturale, ma questa è un'altra storia ...

 

[ilSagittario]

Ma che diamine, circolari, aftermarket, ecc. per una cosa che non serve a un fico secco!

No, servono eccome.
Ci sono decine di studi, in vari paesi dal mondo, dalla Finlandia alla California, che ne dimostrano l'incontestabile efficacia nel ridurre gli incidenti.
Anche con beltempo ed in autostrada

A parte che si vorrebbe sapere come si dimostra "l'incontestabile efficacia...anche con bel tempo", faccio notare che, come detto, è roba da paesi tipo Finlandia (con clima MOLTO diverso dal nostro), dove ci sono sì le luci diurne, ma anche le gomme con 100-120 chiodi ciascuna e le auto SENZA aria condizionata, che là non serve a niente. Allora, intanto che ci siamo, copiamo tutto, giriamo anche noi tutto l'anno con le gomme chiodate e facciamo sparire i condizionatori dalle nostre auto... "Ma mi faccia il piacere", diceva Totò...

In rete troverai molto facilmente le risposte ai tuoi dubbi
L'efficacia si dimostra introducendo un obbligo temporaneo, ma relativamente lungo per avere una campionatura decente (per esempio, un paio di anni) in un tratto di strada, e monitorare gli incidenti e le loro cause.
E, sorpesa sorpresa, persino nella soleggiata California si è scoperto un nesso fra luci diurne ed incidenti
Per esempio fra il 1987 ed il 1989 sulla Santiago Canyon Road si notò una diminuzione del 58% degli incidenti a seguito dell'introduzione dell'obbligo di luci accese di giorno...
e vi sono molti altri esempi

Non per fare il bastian contrario ma quello che si legge in rete va preso sempre con le molle .... il 58% di incidenti in più, sempre se è realistica questa percentuale, avrà avuto altre cause.

 

[passerotti]

Io ho molte perplessità sull'efficacia delle luci accese di giorno soprattutto d'estate, e nel meridione, l'irraggiamento solare vanifica l'utilità di fari predisposti per illuminare la notte. Diverso è il discorso quando le condizioni di visibilità sono scarse (alba, tramonto, pioggia ecc) lì sono sacrosante e non servirebbe un obbligo di legge ma un po' di buonsenso da parte degli automobilisti, accendere le luci per farsi vedere diventerebbe un'azione naturale, ma questa è un'altra storia ...

Hai ragione, gli anabbaglianti sono meno visibili delle luci diurne omologate perché sono appunto ....anabbaglianti. ecco perché in certe situazioni vengono offuscati dall'irradiazione termica dell'asfalto. Discorso diverso delle luci diurne vere in quanto garantiscono circa 600 cd/m2 contro i 300 degli anabbaglianti. Ovvio queste luci specifiche la luce la emettonoa fascio orizzontale , come le luci di segnalazione e quindi ...si vedono come le freccie e gli stop!!

 

[passerotti]

Ma che diamine, circolari, aftermarket, ecc. per una cosa che non serve a un fico secco!

No, servono eccome.
Ci sono decine di studi, in vari paesi dal mondo, dalla Finlandia alla California, che ne dimostrano l'incontestabile efficacia nel ridurre gli incidenti.
Anche con beltempo ed in autostrada

A parte che si vorrebbe sapere come si dimostra "l'incontestabile efficacia...anche con bel tempo", faccio notare che, come detto, è roba da paesi tipo Finlandia (con clima MOLTO diverso dal nostro), dove ci sono sì le luci diurne, ma anche le gomme con 100-120 chiodi ciascuna e le auto SENZA aria condizionata, che là non serve a niente. Allora, intanto che ci siamo, copiamo tutto, giriamo anche noi tutto l'anno con le gomme chiodate e facciamo sparire i condizionatori dalle nostre auto... "Ma mi faccia il piacere", diceva Totò...

In rete troverai molto facilmente le risposte ai tuoi dubbi
L'efficacia si dimostra introducendo un obbligo temporaneo, ma relativamente lungo per avere una campionatura decente (per esempio, un paio di anni) in un tratto di strada, e monitorare gli incidenti e le loro cause.
E, sorpesa sorpresa, persino nella soleggiata California si è scoperto un nesso fra luci diurne ed incidenti
Per esempio fra il 1987 ed il 1989 sulla Santiago Canyon Road si notò una diminuzione del 58% degli incidenti a seguito dell'introduzione dell'obbligo di luci accese di giorno...
e vi sono molti altri esempi

Non per fare il bastian contrario ma quello che si legge in rete va preso sempre con le molle .... il 58% di incidenti in più, sempre se è realistica questa percentuale, avrà avuto altre cause.

Vero per i veicoli grossi. Ma con i motoveicoli , specialmente con certi specchietti microscopici, la luce accesa conta.

 

[ilSagittario]

Rammento rapidamente alcuni concetti:
la sostituzione delle lampadine sulle auto ATTUALI è spesso molto difficoltosa, e questo è un dato di fatto;
è falso che le parabole non si danneggiano, lo dice uno che le ha dovute sostituire con spesa purtroppo elevata, e questo è un dato di fatto;
da ultimo, faccio notare che in un dibattito CIVILE si può anche essere di parere diverso da un altro, ma questo non autorizza a dire con arroganza che l'altro scrive stupidaggini.

Le lampadine si fatica a sostituirle e sono d'accordo, ma cpaita davvero raramente.
Parabole che si rovinano idem, se capita ad una persona non vuole dire che le parabole si rovinano..potrà anche capitare, come capita che caschino gli aerei, ma l'aereo rimane il mezzo di trasporto più sicuro.
Il fatto che aumenti il consumo è una cagata pazzesca! Certo che aumenta, di una frazione di decimo forse..una sgasata al semaforo e abbiamo già bruciato più gasolio o benzina che a tenere accese le lampadine per tutta la vita dell'auto!
Quanto alla durata delle lampade, dovrei cercare un po', ma quelle da camion a 24V osram (prima cosa uscita cercando su internet) sono date per 650h, ad una medai di 50km/h sono più di 30.000km. Io ne ho fatti 42.000 e per ora nessuna lampadina cambiata.

Aggiungerei che nella maggior parte dei casi le lampadine si bruciano all'accensione, per lo sbalzo di tensione e non perchè vecchie o troppo utilizzate...poi ci sono anche le buche e le vibrazioni in generale che spesso le danneggiano, anche quando sono spente...

No, hanno un loro ciclo di vita che di solito si esprime in "ore" di funzionamento.

 

[ilSagittario]

Ma che diamine, circolari, aftermarket, ecc. per una cosa che non serve a un fico secco!

No, servono eccome.
Ci sono decine di studi, in vari paesi dal mondo, dalla Finlandia alla California, che ne dimostrano l'incontestabile efficacia nel ridurre gli incidenti.
Anche con beltempo ed in autostrada

A parte che si vorrebbe sapere come si dimostra "l'incontestabile efficacia...anche con bel tempo", faccio notare che, come detto, è roba da paesi tipo Finlandia (con clima MOLTO diverso dal nostro), dove ci sono sì le luci diurne, ma anche le gomme con 100-120 chiodi ciascuna e le auto SENZA aria condizionata, che là non serve a niente. Allora, intanto che ci siamo, copiamo tutto, giriamo anche noi tutto l'anno con le gomme chiodate e facciamo sparire i condizionatori dalle nostre auto... "Ma mi faccia il piacere", diceva Totò...

In rete troverai molto facilmente le risposte ai tuoi dubbi
L'efficacia si dimostra introducendo un obbligo temporaneo, ma relativamente lungo per avere una campionatura decente (per esempio, un paio di anni) in un tratto di strada, e monitorare gli incidenti e le loro cause.
E, sorpesa sorpresa, persino nella soleggiata California si è scoperto un nesso fra luci diurne ed incidenti
Per esempio fra il 1987 ed il 1989 sulla Santiago Canyon Road si notò una diminuzione del 58% degli incidenti a seguito dell'introduzione dell'obbligo di luci accese di giorno...
e vi sono molti altri esempi

Non per fare il bastian contrario ma quello che si legge in rete va preso sempre con le molle .... il 58% di incidenti in più, sempre se è realistica questa percentuale, avrà avuto altre cause.

Vero per i veicoli grossi. Ma con i motoveicoli , specialmente con certi specchietti microscopici, la luce accesa conta.

Lo so, sono 35 anni che le accendo

 

[renexx]

In rete troverai molto facilmente le risposte ai tuoi dubbi
L'efficacia si dimostra introducendo un obbligo temporaneo, ma relativamente lungo per avere una campionatura decente (per esempio, un paio di anni) in un tratto di strada, e monitorare gli incidenti e le loro cause.
E, sorpesa sorpresa, persino nella soleggiata California si è scoperto un nesso fra luci diurne ed incidenti
Per esempio fra il 1987 ed il 1989 sulla Santiago Canyon Road si notò una diminuzione del 58% degli incidenti a seguito dell'introduzione dell'obbligo di luci accese di giorno...
e vi sono molti altri esempi

Io ho trovato questo:
"Secondo i r i levament i del lo
S t a t i s t i s c h e s B u n d e s a m t
(Istituto Tedesco di Statistica),
nel 2001 il 71,7% degli incidenti
gravi con danni alle persone è
avvenuto di giorno. Guidando
con i fari accesi anche di giorno
si riduce notevolmente questo
rischio.
Guidando con i fari accesi
anche di giorno si riduce
nettamente il rischio di incidenti
Negli anni settanta fu introdotto
nei Paesi Scandinavi l?obbligo
di tenere accesi i fari anche di
giorno. L?uso degli anabbaglianti
di giorno fece diminuire il numero
di incidenti stradali e contribuì a
s a l v a r e m o l t e v i t e u m a n e .
In seguito a quella decisione si
notò un netto calo del numero
di incidenti con due o più veicoli
coinvolti nelle strade a doppio
senso di marcia.
Dalle prove condotte in tutta
Europa risulta, senza ombra di
dubbio che il 50% di tutti gli
incidenti e l?80% degli scontri
agli incroci avvengono di giorno
perché qualcuno non ha visto
un?altra auto o l?ha vista troppo
tardi.
L?effetto positivo dei fari
accesi anche di giorno è stato
dimostrato in vari studi
Secondo uno dei più recenti
esperimenti europei condotto
dall?Istituto della Bassa Sassonia
per la sicurezza del traffico,
l?uso dei fari di giorno basta da
solo a evitare niente meno che
il 25% di tutti gli incidenti mortali
e il 35% degli scontri tra i veicoli
c h e v i a g g i a n o i n d i r e z i o n i
opposte"

 

[Grattaballe]

Dovrebbe pagare Lunardi e tutti i suoi colleghi avrebbero qualcosa per la quale pagare. Bastava mettere prima l'obbligo di vendere solo auto con le diurne di serie e poi , quando il circolante si fosse almeno in parte adeguato, l'obbligo di usarle... ma forse per questa masnada di mentecatti era chiedere troppo. Dove gli comoda, comunque, sono molto più arguti di così.