limite di velocita a 150 kmH

[Umberto70]

So che sarà impossibile da fare ma io sono per macchine autolimitate ai 150 km/h e non di più , tanto dove si vuol correre con le strade che abbiamo nella maggior parte di Italia???...e se uno vuol correre noleggia una pista e fa quel che vuole...ma ripeto sarà impossibile , troppi interessi ruotano attorno al mondo delle automobili
Axel Irina Umberto

 

[ellebubi]

Assolutamente no.
Ci sono troppi cretini in giro e troppi morti e feriti sulle strade.

Inoltre aumentare la velocità vuol dire anche aumentare inquinamento atmosferico e acustico (senza pensare al consumo). No ancora.

 

[pinuzzo76]

Ciao a tutti. Ho votato "si, ma" e quel ma sta per:
- per le autostrade che abbiamo in Italia, le quali non sono tutte idonee a sopportare il volume di traffico giornaliero, figuriamoci un traffico che può correre a quella velocità.
- per le vetture costruite. A parte il segmento media (quale è l'Octy) ma ve la immaginate una Smart, Fiat Panda, ecc (con tutto il rispetto per tali auto) sfrecciare a tale velocità e mantenere un'efficienza in termini di frenata, cambio corsia, ecc...
- per la gente che guida. Tutti avete fatto viaggi più o meno lunghi: io ho visto di tutto, gente sul tratto Bologna Rimini a 110 km(h sulla 3° corsia e gente che lo superava da dx , oppure gente che per evitare il Tutor sfreccia sulla corsia d'emergenza..
Per questi ed altri motivi, penso che il limiti vada bene così com'è: piuttosto cambierei molti di quei limiti assurdi a 50km/h su strade provinciali quando tutti vanno almeno ad 80km/h.

 

[stratoszero]

torna alla ribalta i l limite di velocità in autostrada dei 105Kmh solo per le autostrade a tre corsie, ma con alcune limitazioni a seconda dell tipo ed equipaggiamendo dell'auto, del tipo le auto senza abs esp ecc. per le piccole "utilitarie" che non sono in grado di garantire un crash test adeguato, ecc.

il mio parere e un po in conflitto con il mio stile di quida odierno, ma devo dire che credo sia al'quanto inutile se non per legalizzare cio che gia avviene, va bene che aumenti i limiti ma direi al quanto discriminante, ed per una società che cerca di togliere pregiudizi e descriminazioni questo non fa che aumentarla.
io direi che è meglio applicare le regole che cia vi sono forse anche troppe sarebbe piu utile semplificarle ed applicarle a tutti.
per esp. non vedo il perche i camionisti debbano avere piu punti nel senso che l'infrazione con il camion porta via punti solo alla patente del camion è non a quella personale, vero è che sono piu a rischio ma a rischio di chè :?: sono autorizzati a fare piu infrazzioni....
ma credo che bisognerebbe far capire le poche regole che gia vi sono

L'unica notizia che ho trovato sull'argomento riporta "Le società concessionarie possono alzarlo a 150 km/h, ma solo nei tratti a tre corsie con sistema tutor e in condizioni meteo favorevoli."
http://www.ecodibergamo.it/stories/Cronaca/201783_codice_della_strada/

Quindi non ci sarebbero differenziazioni per il tipo di auto.
In tal caso, che poi mi sembra lo stesso di cui si parla da circa un anno, sarei d'accordo: la maggior parte delle auto di oggi consentono di guidare in tutta sicurezza a 150 km/h, in condizioni di traffico e mentali (del guidatore) adeguate.
D'altra parte, non è che diventerebbe obbligatorio andare a 150.
Inoltre, non credo che ci sarebbero molti automobilisti così idioti da guidare a 200 km/h (come paventato da qualcuno) in tratti coperti da tutor...

 

[rosberg]

Assolutamente no.
Ci sono troppi cretini in giro e troppi morti e feriti sulle strade.

Inoltre aumentare la velocità vuol dire anche aumentare inquinamento atmosferico e acustico (senza pensare al consumo). No ancora.

Beh, considerando che il 90% degli incidenti avviene in città (e quindi sotto i 70Km/h) e che l'automobile contribuisce all'inquinamento atmosferico solo in percentuale del 5% circa...

 

[ellebubi]

Verissimo, però è anche vero che all'aumentare della velocità di solito aumentano a) le probabilità di incidente
b) la gravità delle conseguenze

Inoltre un 5% non lo trovo affatto trascurabile, ai fini statistici.

 

[rosberg]

Verissimo, però è anche vero che all'aumentare della velocità di solito aumentano a) le probabilità di incidente
b) la gravità delle conseguenze

Inoltre un 5% non lo trovo affatto trascurabile, ai fini statistici.

Vero...ma solo a fini statistici.
Forse sarebbe meglio sostituire prima le vecchie Punto dei Carbinieri o le Maree della Polizia oppure i Bus che circolano dal 1981...
Vero che all'aumentare della velocità le conseguenze di un possibile impatto sono maggiori...questo ok.

 

[rebel8]

Inoltre, non credo che ci sarebbero molti automobilisti così idioti da guidare a 200 km/h (come paventato da qualcuno) in tratti coperti da tutor...

[/quote]

Vero, solo chi viaggia con targhe false o clonate, con auto rubate, criminali vari, ricchi sfondati e no, quelli che si farebbero togliere la multa perchè protetti dal loro status e tutti coloro (e lo dice la polizia anche se non ufficialmente) che non avrebbero nulla da perdere perchè non hanno ne patente ne soldi per pagare e che la polizia si ritrova in circolazione dopo pochi giorni. Con grande motivazione della pattuglia che li ha arrestati pochi giorni prima.

 

[IGandolfi]

Come sempre il problema non è la velocità massima stabilita dal codice ma come noi italiani interpretiamo il suddetto...
Elevare il limite massimo di velocità è applicabile ma solo e soltanto come naturale conseguenza di una serie di azioni da applicare PRIMA del nuovo limite.
Diversamente si tradurrebbe nell'ulteriore complicazione del già difficile lavoro delle nostre Forze dell'Ordine... e nel solo arricchimento delle casse statali per multe e sanzioni...
Siamo onesti, ci manca una vera e propria cultura e formazione di base sul codice della strada.
Troppo spesso (ormai con cadenza annua) mettiamo mano al C.d.s. con l'intento di apportare modifiche allo status quo, ma i risultati non si vedono mai. Non è il CdS da cambiare ma le nostre TESTE.
Attuiamo una politica dove l'educazione stradale viene insegnata SERIAMENTE dalla prima elementare, insegniamo ai futuri automobilisti cosa significa il concetto di Precedenza, Strisce Pedonali, Semaforo Rosso e limite di velocità (della strada, dell'autovettura che si conduce ma soprattutto funzione della propria capacità a condurla).
Sarà sicuramente necessario tempo ma cominceremo a vedere automobilisti che godono di un bagaglio formativo più esteso e (speriamo) meglio compreso ed applicato.

 

[rosberg]

IGandolfi è vero ciò che dici ma credo che il tuo sia un discorso valido un po' per tutti gli ambiti. Manca la cultura di diverse cose qui da noi: dallo sport, al lavoro...

 

[boxernero]

No, io sono per il no.
Ci sono troppi imbecilli in Italia.
Alzare il limite non significherebbe per loro : "posso correre a 150 km/h ma devo essere attento, rispettare le distanze di sicurezza etc etc" per molti sarebbe un diritto da esercitare a qualsiasi costo senza nessun problema.

 

[ivanpg]

Non è tanto il limite che dev'essere ritoccato, ma la testa di chi guida.

 

[mikuni]

Non è tanto il limite che dev'essere ritoccato, ma la testa di chi guida.

Purtroppo le teste non sono ritoccabili, i limiti sì.

 

[speedal]

...E sono sicuro che se anche dovesse finire per i "150" , troverò comunque qualcuno che, mentre sono in sorpasso a 160, mi si incollerà al deretano bucandomi il posteriore con sfanalate da 3000 W perchè "lui" a 200 e più, "deve" passare...!! Un'ultima cosa mi rende dubbioso, ma quanti sono i reali km delle nostre autostrade che possono sopportare e garantire, in tutta sicurezza, queste velocità....!!??? :thumbup:

Mi è successo sulla A1, vicino a Modena una decina di anni fa... e viaggiavo già sul filo dei 200, in scia ad una Audi S3, quando arriva una Slk che sfanala.... sono rimasto basito.... :shock: :shock: :shock:

 

[stratoszero]

Verissimo, però è anche vero che all'aumentare della velocità di solito aumentano a) le probabilità di incidente
b) la gravità delle conseguenze

E? vero, ma bisogna pur trovare un punto di equilibrio ragionevole fra sicurezza e velocità. Altrimenti, perché non viaggiare tutti a 30 km/h, anche in autostrada?

Inoltre un 5% non lo trovo affatto trascurabile, ai fini statistici.

Neanch?io, ma si parla del potenziale incremento di una parte trascurabile di quel 5% (cioè quella dovuta all?incremento delle emissioni di quella % di auto che andrebbe un po? più veloce, solo su alcuni tratti autostradali, che rappresentano una % di tutti i tratti autostradali, che a loro volta rappresentano solo una % di tutte le strade italiane), per di più in zone non abitate?