Le cose che non vi piacciono delle VOSTRE auto

[Polliciotto]

la MB ha il keyless da barboni, che mi costringe a mettere la mano in tasca per aprire e chiudere l'auto.

no vabbè, dover mettere le mani in tasca proprio nooo

 

[ottovalvole]

Lancia Y 2001 PERFETTA!
eccetto: motore, carrozzeria e interni ahahahahahahahah

 

[marcoleo63]

Stavo pensando a cose fastidiose della mia auto, ma non ne trovo.. diciamo che ho accettato diversi compromessi, ma di fastidi non me ne sovvengono, a parte i tagliandi ogni 15k..
Avensis 2.0d station wagon del 2012.

 

[eta*beta]

Della Legacy non mi piacciono:

• Una sola linea di scarico e sovralimementazione per le due bancate lontane
• La sesta di potenza invece che di riposo
• L'assenza di adas, compatibilmente con l'età
• Il mono faro retronebbia e retromarcia
• L'assenza di fari diurni
• L'assenza delle bocchette clima posteriori
• Impianto stereo migliorabile, soprattutto come altoparlanti
• Assenza ruota di scorta
• Strumentazione disordinata e poco leggibile con il sole

Della Brava:

• PAssenza della sesta marcia
• Autoradio con un buon sintonizzatore ed un buon amplificatore ed altoparlanti
• Fendinebbia efficaci
• Mancanza delle doppie lampadine di posizione posteriore per ogni faro
• Sospensioni e sterzo troppo morbidi

Per la musa:

• Sospensioni e sterzo morbidi
• Assenza sesta marcia
• 8valvole invece di 16 e scarsa potenza e coppia.
• Fari retronebbia e retromarcia singoli
• Fendinebbia inefficaci
• Assenza di qualsiasi adas, compreso cruise
• Frenata poco progressiva

 

[eta*beta]

Avensis 2.0d station wagon del 2012.

Gran macchina, peccato Toyota abbia terminato di produrre il modello ed i motori diesel.

 

[Ripeps53]

Il mono faro retronebbia e retromarcia

E' giusto che il retronebbia sia singolo, altrimenti si confonderebbe con gli stop.

 

[eta*beta]

E' giusto che il retronebbia sia singolo, altrimenti si confonderebbe con gli stop.

Non è affatto vero. Molte auto ne hanno 2. Lo si distingue perché è sempre acceso e non solo in frenata e poi non si accende lo stop centrale. Quando ce n'è uno solo da lontano con tanta nebbia non sai se il resto del veicolo sta a destra o sinistra. Inoltre con uno solo, se si bruciasse, si resta senza un dispositivo di segnalazione adatto.

 

[alex.79]

Fiat Tipo:
- alcune plastiche interne un po' economiche, soprattutto sui pannelli porta
- i vetri elettrici non hanno l'automatismo in salita e quindi non possono essere chiusi con il telecomando
- manca la possibilità di ripiegare gli specchietti elettricamente

 

[ALGEPA]

Per le ultime 2 auto che ho avuto, honda civic 8 serie e toyota auris ,la stessa cosa, qualità dei materiali interni che non mi ha mai entusiasmato anzi l'ho trovata al di sotto delle aspettative

 

[Streamliner]

• Il mono faro retronebbia e retromarcia

Sai che il mono faro retronebbia, che sembra un'economia, migliora invece la percezione degli stop quando vengono accesi?

 

[Streamliner]

Non è affatto vero. Molte auto ne hanno 2. Lo si distingue perché è sempre acceso e non solo in frenata e poi non si accende lo stop centrale. Quando ce n'è uno solo da lontano con tanta nebbia non sai se il resto del veicolo sta a destra o sinistra. Inoltre con uno solo, se si bruciasse, si resta senza un dispositivo di segnalazione adatto.

Ah non avevo visto il post; questione di punti di vista, è vero ciò che dici ma è anche vero che uno solo crea meno "rumore di fondo" e rende l'accensione degli stop più visibile.
Tutte e due le soluzioni sono legali, ma io preferisco la soluzione monofaro, perché comunque ugualmente visibile nella nebbia in termini di distanza, data dalla luminanza della singola luce, ma ritengo la percezione della frenata più importante e potenzialmente pericolosa.

 

[gbortolo]

Tolti i problemi di vecchiaia ed usura per le più attempate e chilometrate

Yeti:
- ruote invernali di diametro inferiore rispettole estive (che in un passaruota già ampio di suo scompaiono )
- Assenza cruise adattivo (ma lo sapevo ed ero poco disposto a sperimentare i nuovi ADAS)
- sequenza spento/DLR - Auto - posizione - Anabbaglianti del comando luci che spegne e riaccende gli anabbaglianti xeno se vuoi passare da automatico ad acceso fisso (tipo evitare continuo accendi spegni delle gallerie in sequenza)

Fabia:
- manca una sesta di riposo per l'autostrada
- la conformazione della cappeliera
- il lavafari che come per MB prima muove le spazzole poi arriva l'acqua
- in retro non attiva in automatico il tergi quando attivi.
- non aver acquistato i fendinebbia per risparmiare 200€ e perché li credevo troppo esposti agli urti.

Fusion (era così in pronta consegna):
- scarsa dotazione di airbag
- assenza poggiatesta centrale nel divano posteriore.
- plastiche interne infime.

 

[lupetaso]

La stragrande maggioranza delle auto hatchback hanno il divano posteriore frazionato 1/3 e 2/3 ma solo una parte molto ristretta ha il divano scorrevole. Quello che non mi piace di tutte le auto che ho avuto ed utilizzato, a parte la twingo che lo aveva, è il divano fisso.
Secondo me dovrebbe essere perlomeno un accessorio opzionale se non addirittura obbligatorio.
Tutte le settimane andiamo al supermercato e quasi sempre non abbiamo passeggeri; sarebbe utile poter sfruttare parte dello spazio dei passeggeri posteriori per caricare meglio la spesa senza abbattere i sedili.
All'occorrenza fare stare più comodi i passeggeri rinunciando a parte del baule vuoto.
Odio la scarsa flessibilità.

 

[feds]

Il riscaldamento della Chevrolet Cruze. O non riscalda abbastanza , o fa temperature tropicali. A volte devo viaggiare col riscaldamento e finestrini aperti d'inverno per ovviare.

 

[eta*beta]

Ah non avevo visto il post; questione di punti di vista, è vero ciò che dici ma è anche vero che uno solo crea meno "rumore di fondo" e rende l'accensione degli stop più visibile.
Tutte e due le soluzioni sono legali, ma io preferisco la soluzione monofaro, perché comunque ugualmente visibile nella nebbia in termini di distanza, data dalla luminanza della singola luce, ma ritengo la percezione della frenata più importante e potenzialmente pericolosa.

Dopo centinaia di migliaia di km nella nebbia, preferisco il doppio retronebbia anche in caso di frenata, sopratutto per percezione ingombri e per avere almeno un backup in caso di bruciatura di un faro. Inoltre con in solo retronebbia, installano una sola luce di retromarcia e non si vede da una parte facendo manovra.