La confusione la fai tu. Il prezzo che indico non me lo sono inventato, l'ho preso su internet da una promozione di un concessionario (Prezzo di Listino € 41.990,00. Il prezzo in promozione di € 39.575,00 è calcolato tenendo in considerazione un contributo delle Concessionarie Volkswagen aderenti all'iniziativa)
. per i guasti al motore ripeto la garanzia di 7 anni (per completezza "o 150.000 km").Andiamo per punti: non ho detto che te lo sei inventato.La confusione la fai tu. Il prezzo che indico non me lo sono inventato, l'ho preso su internet da una promozione di un concessionario (Prezzo di Listino € 41.990,00. Il prezzo in promozione di € 39.575,00 è calcolato tenendo in considerazione un contributo delle Concessionarie Volkswagen aderenti all'iniziativa)
Lo so che Zeno l'ha presa usata ma visto che la mia è stata presa nuova, con nuova devo fare il confronto, altrimenti presa usata, mi sarebbe costata 15-16k ed ecco che magicamente, tornano i 13K €.
Ho il cambio automatico il cambio olio sta intorno ai 60-70 euro e va fatto a 60.000 km, diamine, una spesa del genere mi spinge a disfarmene
Va bene spendi 560€, ma a quel prezzo ricarichi a casa, non ti fai mai un viaggetto?
Comunque, sei contento della tua auto, delle tue spese? bene mi fa piacere, ma non cercare di avere sempre ragione quando si confuta qualcosa che non ti va bene.
www.autoscout24.it
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Saranno qualunquiste ma sono lo stato dell'arte, se prendi un'auto a pile questo ti tocca, ricerca di colonnine, abbonamenti, prenotazioni, perché non è che vai e ricarichi, sono i limiti grossi che hanno le auto a pile, tra l'altro come prestazioni ed efficienza sono anche piacevoli da guidare oltre che performanti, ma i limiti ed i compromessi da sopportare sono notevoli cio' spiega il 4% scarso nonostante gli incentivi e pensare che ancora non hanno l'accisetta come le termiche, ma ovviamente appena si diffonderanno avranno anche quella.
Cosa è una minaccia? non ho giudicato nessuno ho espresso il mio punto di vista mica ho detto che lo fai tu? ma tanti li vedo sull'autogrill alla faccia del caffé attendono che carichi, perché come questa estate la macchina non accettava la ricarica per surriscaldamento pacco batteria.
Ne abbiamo discusso fino a consumare i caratteri sulla tastiera: siamo nel pieno campo della soggettività. C'è chi vede la mezz'ora di sosta come un'opportunità per fare quattro passi, e chi la vede come un incommensurabile cottura del razzo. Se tu fai parte della prima coorte e io della seconda non troveremo mai una quadra, perchè sono entrambe opinioni perfettamente legittime in quanto non ledono alcun diritto altrui.
...ma ai fini della fruibilità non cambia nulla.
Al riguardo, mi sto chiedendo quale sia il rendimento di queste stazioni ad altissima potenza. Perchè bene o male, per evitare che i cavi diventino serpentine da barbecue bisogna comunque investire energia per far circolare il fluido, e anche le pompe ciucciano elettroni. Siamo sicuri che la minor dispersione tra erogato e immagazzinato rispetto alle cariche lente non sia ampiamente compensato dal raffreddamento?
ma non mi è chiara una cosa: se l'auto mentre fa una sosta davanti alla caffetteria dove ti prendi il caffe da 50 anni sta caricando o sta ferma a far la polvere, che ti cambia? la scocciatura di aprire l'app o di passare una tessera sul lettore?
L'idea sarebbe anche quella di avere batterie più leggere e più capienti.
Nulla, se si verifica la congiunzione astrale favorevole. Tutto, se la sosta non coincide con qualche altra attività complementare e magari sei in compagnia lagnante e paturniante. La questione, nei viaggi autostradali, è sempre quella:
