Lancia Y Hybrid 2021-2022

[ottovalvole]

il configuratore è funzionante, me la sono configurata bicolore nero lucido e nero matte con cerchi diamantati da 16" e interni in alcantara, uaaaaaaaaaaaa una macchinaccia!!! Ma poi ci vuole la Ghibli accanto, lei da sola non ha senso

 

[pilota54]

ah ma quindi non è ancora ordinabile?

No, è ordinabile.

https://www.quattroruote.it/news/nu...cia_ypsilon_prezzo_motore_interni_uscita.html

"La Nuova Ypsilon è già ordinabile con prezzi che, sfruttando gli incentivi statali e le promozioni legate al finanziamento FCA Bank, partono da 9.500 euro a fronte di un listino base di 15.100 euro."

 

[pilota54]

Ma poi ci vuole la Ghibli accanto, lei da sola non ha senso

Magari....

 

[Gerardo58]

Non capisco le politiche di Gruppo circa gli Adas... restyling estetici anche carini ,ma cosa costa mettere la frenata d’emergenza di serie? Ritengo una questione di serietà proporre tali dotazioni di serie!

Purtroppo inserire gli Adas adesso avrebbe comportato una operazione molto invasiva a livello progettuale aumentando di molto il costo di produzione,ecco perché non sono stati introdotti.La Panda ,invece,li ha perché è stata progettata sin dall’ inizio per averli.Quello che invece non capisco è il pesante depotenziamento della versione a metano di ben 10 cv.Io ho la Y Twin air metano del 2013 con quasi 150.000km e mi piace soprattutto per “là vivacità “del motore che ,credo,attualmente non esista più sul nuovo modello.

 

[CSAR]

Oggi pomeriggio, per curiosità mi sono fatto fare un preventivo per la nuova Ypsilon 2021. Auto carina, ma la versione "Silver" è veramente molto povera, non che la "Gold" faccia molto meglio. Che dire, sono rimasto veramente molto deluso e devo dire che comincia a mostrare i segni del tempo ovunque; specialmente dopo aver visionato una Ford Fiesta.

 

[mg27]

Oggi pomeriggio, per curiosità mi sono fatto fare un preventivo per la nuova Ypsilon 2021. Auto carina, ma la versione "Silver" è veramente molto povera, non che la "Gold" faccia molto meglio. Che dire, sono rimasto veramente molto deluso e devo dire che comincia a mostrare i segni del tempo ovunque; specialmente dopo aver visionato una Ford Fiesta.

Purtroppo va presa per quello che è dopo tutti questi anni di vendita... Una panda un po' più grande e abitabile senza esser grande quanto la media delle segmento B e con una linea gradevole ed elegante. Ma soprattutto deve valernea pena a livello di prezzo.
Per ora è cosi.... Speriamo nei piani futuri di Stellantis.

 

[CSAR]

Purtroppo va presa per quello che è dopo tutti questi anni di vendita... Una panda un po' più grande e abitabile senza esser grande quanto la media delle segmento B e con una linea gradevole ed elegante. Ma soprattutto deve valernea pena a livello di prezzo.
Per ora è cosi.... Speriamo nei piani futuri di Stellantis.

La mia compagna si è messa in testa che dobbiamo cambiare auto. Lei è propensa per la Fiesta, io per curiosità volevo vedere la nuova Ypsilon. La differenza è di soli 1.000€ in più per la Ford, sinceramente non vedo nessun motivo per preferire la Ypsilon. Parliamo della Fiesta Connect 1.1 75cv e Ypsilon 1.0 70cv Hybrid Silver. Alla Ford il bianco costa 450€, alla Lancia 600€. La differenza sarebbe stata maggiore tra le due se la Ypsilon non avesse avuto gli specchietti retrovisori elettrici, il quinto posto, poggiatesta posteriori ed i 4 vetri elettrici; cose che la Fiesta ha di serie tranne i vetri posteriori a manovella. A favore della Lancia c'è il fatto di essere ibrida (un finto ibrido) e di avere il cambio a 6 marce; per tutto il resto, ho trovato il prezzo un pò alto per quello che è. Ripeto, sono rimasto molto deluso. La Fiesta oltre ad un miglior equipaggiamento è più moderna e più sicura, da far sembrare la piccola Lancia.....roba preistorica. Comunque, rimane molto carina.

 

[danilorse]

La mia compagna si è messa in testa che dobbiamo cambiare auto. Lei è propensa per la Fiesta, io per curiosità volevo vedere la nuova Ypsilon. La differenza è di soli 1.000€ in più per la Ford, sinceramente non vedo nessun motivo per preferire la Ypsilon. Parliamo della Fiesta Connect 1.1 75cv e Ypsilon 1.0 70cv Hybrid Silver. Alla Ford il bianco costa 450€, alla Lancia 600€. La differenza sarebbe stata maggiore tra le due se la Ypsilon non avesse avuto gli specchietti retrovisori elettrici, il quinto posto, poggiatesta posteriori ed i 4 vetri elettrici; cose che la Fiesta ha di serie tranne i vetri posteriori a manovella. A favore della Lancia c'è il fatto di essere ibrida (un finto ibrido) e di avere il cambio a 6 marce; per tutto il resto, ho trovato il prezzo un pò alto per quello che è. Ripeto, sono rimasto molto deluso. La Fiesta oltre ad un miglior equipaggiamento è più moderna e più sicura, da far sembrare la piccola Lancia.....roba preistorica. Comunque, rimane molto carina.

Probabilmente e' piu' conveniente la piu' accessoriata Gold.
Inoltre in casa FCA sono interessanti i finanziamenti, che non richiedono anticipi e la prima rata e' tra 12 mesi, senza maxi rata finale.
Comunque la Ypsilon e' su base segmento A, pertanto il consiglio e' di preferire una segmento B pura, se compatibile con le finanze. Forse il punto debole della Fiesta rispetto alla Ypsilon potrebbero essere le prestazioni ed i consumi a causa del maggior peso (circa 70kg).

 

[pilota54]

La differenza sarebbe stata maggiore tra le due se la Ypsilon non avesse avuto gli specchietti retrovisori elettrici, il quinto posto, poggiatesta posteriori ed i 4 vetri elettrici; cose che la Fiesta ha di serie tranne i vetri posteriori a manovella. A favore della Lancia c'è il fatto di essere ibrida (un finto ibrido) e di avere il cambio a 6 marce;

Beh, i 4 vetri elettrici, a quanto ho capito a richiesta per entrambe (quindi non fanno gioco) il motore mild Hybrid (che comunque fa risparmiare benzina), e le 6 marce, il tutto abbinato ai 1.000 euro in meno mi sembra che possano far meditare un po’ prima di scegliere.
Indubbiamente la Fiesta è un’ottima rivale.

 

[aamyyy]

Dico la mia, anche se è un'opinione puramente personale: per una ragazza o una signora, la Ypsilon ha un'immagine decisamente più raffinata rispetto a quella "andante" della Fiesta. Ripeto, non c'è niente di oggettivo, anzi, costando la Fiesta di più, dovrebbe essere lei a sembrare più "altolocata", invece, a me, sembra che, come immagine, la Ypsilon sia un gradino sopra.

 

[mg27]

La mia compagna si è messa in testa che dobbiamo cambiare auto. Lei è propensa per la Fiesta, io per curiosità volevo vedere la nuova Ypsilon. La differenza è di soli 1.000€ in più per la Ford, sinceramente non vedo nessun motivo per preferire la Ypsilon. Parliamo della Fiesta Connect 1.1 75cv e Ypsilon 1.0 70cv Hybrid Silver. Alla Ford il bianco costa 450€, alla Lancia 600€. La differenza sarebbe stata maggiore tra le due se la Ypsilon non avesse avuto gli specchietti retrovisori elettrici, il quinto posto, poggiatesta posteriori ed i 4 vetri elettrici; cose che la Fiesta ha di serie tranne i vetri posteriori a manovella. A favore della Lancia c'è il fatto di essere ibrida (un finto ibrido) e di avere il cambio a 6 marce; per tutto il resto, ho trovato il prezzo un pò alto per quello che è. Ripeto, sono rimasto molto deluso. La Fiesta oltre ad un miglior equipaggiamento è più moderna e più sicura, da far sembrare la piccola Lancia.....roba preistorica. Comunque, rimane molto carina.

La Fiesta ha anche un ottimo autotelaio.
Ho visto delle foto degli interni della Ypsilon aggiornata e nelle foto ufficiali sembrano anche carini.
La Fiesta base ha un aspetto molto dismesso mi pare senza luci diurne a LED e con dei copricerchi che sembrano quelli universali dell'ipermercato.
Certo a livello di pianale e sicurezza c'è parecchia differenza.
Ci può essere qualche vantaggio forse per la Ypsilon perché omologata come ibrida ma non so nelle tue zone.

Comunque quando si tratta di donne, meglio lasciare scegliere loro

 

[ottovalvole]

la Ypsilon nasce (parto dalla Y10) come Tender, cioè una seconda auto cittadina per chi ha già una berlina in garage (all'epoca una Thema o una 164) ma non vuole rinunciare al lusso e all'eleganza, questo concetto è stato ripreso con un certo successo fino alla Ypsilon mk1 e alla Musa, entrambe ben rifinite, lussuose ed eleganti quasi da far sfigurare la sorellona Thesis. La Ypsilon mk2 a parer mio ha perso parecchio lusso (ma è elegante) o forse si è avvicinata a concetto di lusso e design delle sorellone Maserati che forse offrono un pò meno calore delle Lancia che tutti conosciamo. La Fiesta è altra roba non lo dico in senso dispregiativo, è una utilitaria che nasce per essere l'unica auto da famiglia ovviamente con tutti i suoi pregi e difetti. Senz'altro è più grande e pratica, ha ottimi motori, ottimi consumi, fa il suo lavoro in modo egregio e costa il giusto. Sono due macchine diverse rivolte a 2 utenze diverse, poi è ovvio che nella massa c'è chi usa una Ypsilon come unica auto da famiglia (con tutti i limiti del caso) e chi una Fiesta come tender.

 

[pilota54]

Per chi fosse interessato e non disponesse di più di 500 euro in contanti, c'è un'offerta straordinaria a marzo per la Y Hybrid MY 2021.

Versione Silver 9.500 euro (al netto incentivo statale di 1.500), con anticipo 500 € e finanziamento di 9.000 €. 1ma rata gennaio 2022 e poi 75 rate da 169,50 €. Ovviamente 0 rata finale, la si paga tutta in 75 rate.

 

[x-bond]

Per chi fosse interessato e non disponesse di più di 500 euro in contanti, c'è un'offerta straordinaria a marzo per la Y Hybrid MY 2021.

Versione Silver 9.500 euro (al netto incentivo statale di 1.500), con anticipo 500 € e finanziamento di 9.000 €. 1ma rata gennaio 2022 e poi 75 rate da 169,50 €. Ovviamente 0 rata finale, la si paga tutta in 75 rate.

Alla fine 13.200 con rottamazione, direi prezzo giusto

 

[danilorse]

Alla fine 13.200 con rottamazione, direi prezzo giusto

Da considerare che difficilmente si trovera' disponibile la versione base colore rosso e omologata per 4 persone.
Con colore extraserie e qualche altro accessorio le macchine disponibili solitamente hanno almeno un migliaio di euro di optional da aggiungere al conto totale, come avviene da sempre per tutte le case a fronte di queste offerte.