<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Lancia Gamma 2026 | Page 67 | Il Forum di Quattroruote

Lancia Gamma 2026

Ecco la killer della nuova Gamma: Dacia Striker
Alla metà del prezzo....c'è da dire però che questi non sono manco fortunati, fanno la 500 ibrida e toyota li spiana con la AydoX ibrida full....fanno la Gamma (che a dire il vero....) e esce sto catamarano a prezzo cinese e .....e questa si pappa bella bella anche la sorella C5 che un senso lo aveva....dico aveva....
 
La nuova Lancia Gamma è sul sito ufficiale. Con foto e alcuni dati tecnici. Ora sappiamo anche la lunghezza reale: 467 cm. Altezza ben 166 cm. Quindi è una “C e mezzo, cat. Suv”. Non è un crossover.

Potenze, come già visto su QR web, dai 145 cv dell’ibrida ai max 375 delle versioni elettriche. Trazione anteriore, e integrale per la versione top.

 
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La nuova Lancia Gamma è sul sito ufficiale. Con foto e alcuni dati tecnici. Ora sappiamo anche la lunghezza reale: 467 cm. Altezza ben 166 cm. Quindi è una “C e mezzo, cat. Suv”. Non è un crossover.

Potenze, come già visto su QR web, dai 145 cv dell’ibrida ai max 375 delle versioni elettriche. Trazione anteriore, e integrale per la versione top.

Sono le dimensioni della Stelvio, forse solo un po’ più stretta. Sarà interessante conoscere l’abitabilità e lo spazio interno
 
La nuova Lancia Gamma è sul sito ufficiale. Con foto e alcuni dati tecnici. Ora sappiamo anche la lunghezza reale: 467 cm. Altezza ben 166 cm. Quindi è una “C e mezzo, cat. Suv”. Non è un crossover.

Potenze, come già visto su QR web, dai 145 cv dell’ibrida ai max 375 delle versioni elettriche. Trazione anteriore, e integrale per la versione top.



Pardon....

Ma le versioni elettriche

( pure o plug in )

da " gnurant pipol laik mi "

lasciano un po' il tempo che trovano....

Fan presto a far centinaia di cavalli
 
Comunque bello il formato della Striker. Avrà successo.
Sarebbe stato giusto per Lancia
E anche sul tema prezzi: non si potevano rompere gli schemi e proporre un'auto stilosa a un prezzo d'attacco? Chi si svena per una marca ormai sconosciuta che si svaluta in un baleno?
Ormai il premium generalista per Stellantis è argomento da archiviare. Ha senso solo per Maserati.
 
Però l’erede Stelvio sarà sicuramente più grande della Stelvio.
Si si certo, ho scritto al volo solo perché mi sono saltate all'occhio le misure e ho pensato subito alla Stelvio che é un suv senza se e senza ma. Quindi penso che anche questa potrebbe essere considerata un vero e proprio suv,come dici tu.

Sui segmenti invece sappiamo quanto siano fluidi e non catalogabili solo ed esclusivamente in base all'aspetto dimensionale; ma sicuramente resta una segmento C; se non altro per i contenuti lontani da qualsiasi segmento D.
 
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