Dimentichi il Sabbone novemila......Il bello
e'
che furono affiancate
da
-270.000 Alfa 164
&
-440.000 FIAT Croma
Oltre un milione di macchinoni tutti italiani
Incredibile
![]()
![]()
Dimentichi il Sabbone novemila......Il bello
e'
che furono affiancate
da
-270.000 Alfa 164
&
-440.000 FIAT Croma
Oltre un milione di macchinoni tutti italiani
Incredibile
![]()
![]()
Il fatto sta, che "premium" e "stellantis" nella stessa frase..... Anche no, imo.
NODimentichi il Sabbone novemila......
Fu un vero progetto di successo, che nessuno è più riuscito a replicare. Economie di scala su vetture di alta gamma. Ognuna con un suo carattere peraltro.Il bello
e'
che furono affiancate
da
-270.000 Alfa 164
&
-440.000 FIAT Croma
Oltre un milione di macchinoni tutti italiani
Incredibile
![]()
![]()
Ma no ma figuriamoci. Impossibile. Sono cambiati i tempi è vero, ma è tutto da rivedere.Questa secondo me al decimo di produzione non ci arriva....sarà ma .......oggi mi sono fermato a vedere changan e.....altra scoperta....
Centomila sui quattro modelli è realistico....sennò floppone direi....questa produrrà se va bene 10.000 pezzi (la superibrida changhan....e le altre allo sbarco e arrembaggio....)Ma no ma figuriamoci. Impossibile. Sono cambiati i tempi è vero, ma è tutto da rivedere.
Poi in ogni caso, finchè non scoprono i listini fare pronostici risulta difficile. Ricordo che la famigerata Ypsilon, 2 anni fa aveva un prezzo di partenza vicino ai 40mila euro.
Già... il grande ing. Ghidella, poi una picchiata costante, kappa, thesis, thema 300c ed ora gamma... la dimostrazione che non c'è mai limite... al peggio... grazie Romiti e successori...Fu un vero progetto di successo
Fu un vero progetto di successo, che nessuno è più riuscito a replicare. Economie di scala su vetture di alta gamma. Ognuna con un suo carattere peraltro.
Ingegner GhidellaIl bello fu proprio
l' essere riusciti a mantenere su ognuna
un suo carattere ben distinto
ni, Thema e Croma erano 2 Giugiaro tant'è che la linea riprendeva quella lanciata dalla Uno e sulla Duna fecero una coda simile alla Thema ovviamente con le relative proporzioni, la 164 era una Pininfarina e la linea era molto simile alla Peugeot 405 firmata dalla stessa carrozzera e ripresa anche dalla 605 che però fu disegnata dal centro stile interno. Anche la Saab era una Giugiaro ma rivista dagli svedesi. Però comunque tutte e quattro avevano diverse specificità, alcuni motori di Croma e Thema erano condivisi ma altri erano specifici per la Lancia, l'Alfa aveva i suoi Busso e TwinSpark, la Saab i suoi turbo, nulla a che vedere con la Gamma 1.2Il bello fu proprio
l' essere riusciti a mantenere su ognuna
un suo carattere ben distinto
U2511 - 5 ore fa
agricolo - 8 ore fa
quicktake - 3 anni fa
Suby01 - 11 mesi fa