<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Lancia Gamma 2026 | Page 60 | Il Forum di Quattroruote

Lancia Gamma 2026

Questa secondo me al decimo di produzione non ci arriva....sarà ma .......oggi mi sono fermato a vedere changan e.....altra scoperta....
 
Questa secondo me al decimo di produzione non ci arriva....sarà ma .......oggi mi sono fermato a vedere changan e.....altra scoperta....
Ma no ma figuriamoci. Impossibile. Sono cambiati i tempi è vero, ma è tutto da rivedere.
Poi in ogni caso, finchè non scoprono i listini fare pronostici risulta difficile. Ricordo che la famigerata Ypsilon, 2 anni fa aveva un prezzo di partenza vicino ai 40mila euro.
 
Ma no ma figuriamoci. Impossibile. Sono cambiati i tempi è vero, ma è tutto da rivedere.
Poi in ogni caso, finchè non scoprono i listini fare pronostici risulta difficile. Ricordo che la famigerata Ypsilon, 2 anni fa aveva un prezzo di partenza vicino ai 40mila euro.
Centomila sui quattro modelli è realistico....sennò floppone direi....questa produrrà se va bene 10.000 pezzi (la superibrida changhan....e le altre allo sbarco e arrembaggio....)
 
Il bello fu proprio
l' essere riusciti a mantenere su ognuna
un suo carattere ben distinto
ni, Thema e Croma erano 2 Giugiaro tant'è che la linea riprendeva quella lanciata dalla Uno e sulla Duna fecero una coda simile alla Thema ovviamente con le relative proporzioni, la 164 era una Pininfarina e la linea era molto simile alla Peugeot 405 firmata dalla stessa carrozzera e ripresa anche dalla 605 che però fu disegnata dal centro stile interno. Anche la Saab era una Giugiaro ma rivista dagli svedesi. Però comunque tutte e quattro avevano diverse specificità, alcuni motori di Croma e Thema erano condivisi ma altri erano specifici per la Lancia, l'Alfa aveva i suoi Busso e TwinSpark, la Saab i suoi turbo, nulla a che vedere con la Gamma 1.2
 
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