<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Lancia Gamma 2026 | Page 34 | Il Forum di Quattroruote

Lancia Gamma 2026

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Italpassion.fr pubblica questa immagine di 3008 e Gamma...
 
mi domando: possibile che nessuno interno alla casa abbia pensato di fermare questo progetto che ha tutte le carte in regola per rivelarsi un bagno di sangue.
Perché dopo che ne avranno messe 2-3 sulla schiena di ogni concessionario, dopo che ne avranno vendute qualche centinaio in Italia, che cosa faranno?
 
mi domando: possibile che nessuno interno alla casa abbia pensato di fermare questo progetto che ha tutte le carte in regola per rivelarsi un bagno di sangue.
Perché dopo che ne avranno messe 2-3 sulla schiena di ogni concessionario, dopo che ne avranno vendute qualche centinaio in Italia, che cosa faranno?
Un tentativo di stop c'è stato qualche tempo fa se non ricordi....poi....poi hanno cambiato Ceo

Secondo me al di là di bella/brutta la decisione di elettrica/ibridamilledue la pone già prima della presentazione per prezzo e concorrenza fuori dai giochi.....e dire che Opel che lo definisce SuperPlugin, Citroen, Peugeot, Jeep le plugin le fanno e sono sostanzialmente la stessa auto.

Precisa strategia, un modello non vende uno stabilimento non lavora et....voilà....."legieuxsointfat"....o come si scrive...
 
Hanno scelto il male minore tra clone della fantomatica DSN8 e clone di 3008 da listinare a 10k€ in più.
Ma quando c'è stato il rocambolesco cambio di progetto?
Dopo il siluramento di Tavares?
Potevano semplicemente fare di Lancia un allestimento di lusso di Peugeot applicando lo scudetto tra i montanti delle portiere.
Un po' come lo stemma Ghia sulle Ford.
 
Hanno scelto il male minore tra clone della fantomatica DSN8 e clone di 3008 da listinare a 10k€ in più.
Ma quando c'è stato il rocambolesco cambio di progetto?
Dopo il siluramento di Tavares?
Potevano semplicemente fare di Lancia un allestimento di lusso di Peugeot applicando lo scudetto tra i montanti delle portiere.
Un po' come lo stemma Ghia sulle Ford.

E' vero, inizialmente sembrava dovesse essere una sorta di "ammiraglia", una segmento D tendente all'E. Ora invece dovrebbe essere una "C e mezzo", come detto anche dall'ex CEO Napolitano.
Se piacerà si potrebbe vendere più o meno come una 3008, ma solo in Italia, se non piace saranno dolori.
 
E' vero, inizialmente sembrava dovesse essere una sorta di "ammiraglia", una segmento D tendente all'E. Ora invece dovrebbe essere una "C e mezzo", come detto anche dall'ex CEO Napolitano.
Se piacerà si potrebbe vendere più o meno come una 3008, ma solo in Italia, se non piace saranno dolori.
Nel 2025, in Italia, sono state immatricolate 15.000 3008 con il 1.2 gen3 mild hybrid.
Spero che molte possano diventare delle Lancia Gamma.
 
Hanno scelto il male minore tra clone della fantomatica DSN8 e clone di 3008 da listinare a 10k€ in più.
Ricarrozzare in stile Lancia la DS 8 con plugin avrebbe avuto un senso.

Storico per la "somiglianza" con la vecchia e funesta ammiraglia

Di mercato perchè Lancia ritornava anche solo simbolicamente in quel campo in cui è dalla Thesis che è assente....

Così ha concorrenza interna, basta andare in un Village, concorrenza esterna e non vedo proprio, priva del superplugin come lo chiamano loro, che appeal possa avere....

No per me il ripensamento (e di mezzo c'è un Ceo saltato) tra la sospensione e il nuovo ricarrozzo non è a mio avviso questo rispetto al vecchio qualcosa di positivo. Rispetto a quell'ammiraglia dal nome gramo che si era pensato di sopprimere penso che fosse quello il minore dei mali.
 
Hanno aggiunto una decina di cm allo sbalzo posteriore. Ma la piattaforma è la Medium.
Non è cmq un formato consono a Lancia, già c'è 3008, C5 Aircross, Grandland, Compass.
Era meglio stare fermi sul progetto originale e ricavarne una power station wagon alla tedesca.
 
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