<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Lancia Gamma 2026 | Page 32 | Il Forum di Quattroruote

Lancia Gamma 2026

Però se ci fosse plugin avrebbe una gamma completa la Gamma mentre così definirla di nicchia...... è fargli un complimento
Ho notato che anche la nuova Compass al momento non e' disponibile con il plug-in.
..... stanno forse pensando ad un super Hybrid ??
L'attuale sistema Stellantis ha una batteria da 17kWh che non permette di raggiungere i 100km di autonomia.
 
Ho notato che anche la nuova Compass al momento non e' disponibile con il plug-in.
..... stanno forse pensando ad un super Hybrid ??
L'attuale sistema Stellantis ha una batteria da 17kWh che non permette di raggiungere i 100km di autonomia.
Lo avevano lanciato come "superhybrid" sulla Opel, non ricordo di preciso come lo han chiamato però....con una loro denominazione specifica....

Il famoso "superibrido" lo avevano allo studio un paio di anni fa con ZF ma poi...boh forse la cosa fu sospesa perchè Tavares puntava solo sull'elettrico.

Bisognerebbe indagare di più su questo home made poi eclissatosi sulla carta veramente valido, sette marce dsg cento chilometri in elettrico, prestazioni da paiura.....
 
Si, ma il problema è il prezzo, se è vero che partirà da 45.000 euro (superiore di 5.000 euro a quello della cugina Jeep Compass 2026, che viene costruita sul nuovo pianale STLA medium, lo stesso della Gamma). E la base tra l'altro avrà il Gen.3 (ex famigerato Puretech modificato), come del resto la nuova Compass.
Al momento mi pare che il 1.2 gen3 non sia ancora ufficiale, anche se estremamente probabile.
Compass parte da 40.9k, mentre 3008 da 40.7k, quindi per i 10/15cm in piu' della Gamma sarebbe logico attendersi al max 2/3k in più. Ovviamente poi andrebbero verificate le dotazioni.
Da non dimenticare poi, che le cinesi in questa categoria offrono le plug-in a circa 40k.
Ribadisco l'estetica sarà molto importante, ma anche i listini dovranno essere in linea con la concorrenza europea, con la leader del segmento C Tiguan (454cm) che parte da 42k e che nel 2025 in Italia ha immatricolato 24.000 unità.
 
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