L'abito non fa il monaco..

[mg27]

Io ne ho avute due, con la seconda 1981 dove la ruggine era sparita era una Vera premium , al punto che da 83 CV l ho portata a 105 CV con Kit Alfasud originale.la mia valentino aveva i sedile molto piu comodi di una Mercedes e non sto scherzando prove fatte su 2250 km
Quoto tutto ció che hai scritto.

Ieri a Bobbgear hanno detto infatti che solo le prime alfasud avevano in realtà problemi di corrosione, d'altronde in 4 anni hanno costruito (o ricostruito...), progettato l'auto e indottrinato le maestranze...

 

[saturno_v]

Ieri a Bobbgear hanno detto infatti che solo le prime alfasud avevano in realtà problemi di corrosione, d'altronde in 4 anni hanno costruito (o ricostruito...), progettato l'auto e indottrinato le maestranze...

Chi la critica dovrebbe guidarne una e subito dopo provare una pari segmento coeva.....

 

[Jazzaro]

Beh questo revisionismo storico del negare l'ovvio non ti fa onore stiamo parlando di una macchina che aveva grandi problemi di affidabilità ma che possedeva una meccanica che era allo stato dell'arte, negare questo e riferirsi alle sola versione base mi sembra un atteggiamento un po' ottuso.
Come diceva bene Saturno sia l'Alfasud che la Citroen Gs avevano delle raffinatezze meccaniche incredibili per l'epoca e forse ancora oggi e quando vediamo una classe A, una golf, e una A3 con il ponte interconnesso noi che abbiamo apprezzato queste piccole ed ingegnose vecchie auto ci sentiamo presi per i fondelli.

Pensa a come si sentivano presi per i fondelli quelli che si trovavano l'alfasud perforata dalla ruggine passante dopo 2-3 anni, o che non avevano servofreno o quinta marcia...
Vedo però che se lo fa Alfa Romeo si guarda alle raffinatezze che ci sono, se lo fa Audi o Mb si guarda a quello che manca...

 

[saturno_v]

Pensa a come si sentivano presi per i fondelli quelli che si trovavano l'alfasud perforata dalla ruggine passante dopo 2-3 anni, o che non avevano servofreno o quinta marcia...
Vedo però che se lo fa Alfa Romeo si guarda alle raffinatezze che ci sono, se lo fa Audi o Mb si guarda a quello che manca...

Ripeto, 4 marce le aveva solo il modello base....il servofreno arrivo' dopo uno o due anni...e comunque dimmi chi tra le rivali nel 1972 aveva 5 marce (anche a richiesta) e servofreno.......ti risparmio la fatica, nessuna......


Sulla ruggine hai ragione ma esula dal discorso che stiamo facendo...e quello era un problema comune a tutte le auto di quei tempi e le Italiane e le Alfa in particolare...

 

[mg27]

Pensa a come si sentivano presi per i fondelli quelli che si trovavano l'alfasud perforata dalla ruggine passante dopo 2-3 anni, o che non avevano servofreno o quinta marcia...
Vedo però che se lo fa Alfa Romeo si guarda alle raffinatezze che ci sono, se lo fa Audi o Mb si guarda a quello che manca...

Stiamo parlando di un'auto degli anni '70 quale auto della stessa categoria li offriva? sono più di 40 anni fa...per la ruggine ti posso anche dare ragione ma tutte le auto di quegli anni ne erano più o meno soggette.

 

[saturno_v]

stiamo parlando di una macchina che aveva grandi problemi di affidabilità ma che possedeva una meccanica che era allo stato dell'arte,

Non rammento, ruggine a parte e consumo d'olio, particolari problemi d'affidabilita' per l'Alfasud rispetto alla media dei tempi...forse ricordo male...

 

[HenryChinaski]

Pensa a come si sentivano presi per i fondelli quelli che si trovavano l'alfasud perforata dalla ruggine passante dopo 2-3 anni, o che non avevano servofreno o quinta marcia...
Vedo però che se lo fa Alfa Romeo si guarda alle raffinatezze che ci sono, se lo fa Audi o Mb si guarda a quello che manca...

Quando guidavi un'Alfasud sentivi una certa differenza nella guida rispetto alle coeve Opel Kadett, alla Escort, alle varie Renault oppure al Maggiolino che era ancora in produzione, magari durava poco perchè si arruginiva ma era una una macchina con poche o nessuna rivale, se non la Citroen Gs dalla quale fu in parte copiata.

 

[HenryChinaski]

Non rammento, ruggine a parle e consumo d'olio, particolari problemi d'affidabilita' per l'Alfasud rispetto alla media dei tempi...forse ricordo male...

Hai ragione, mi riferivo a quei due problemi che minarono la reputazione della piccola Alfa!

 

[saturno_v]

Quando guidavi un'Alfasud sentivi una certa differenza nella guida rispetto alle coeve Opel Kadett, alla Escort, alle varie Renault oppure al Maggiolino che era ancora in produzione, magari durava poco perchè si arruginiva ma era una una macchina con poche o nessuna rivale, se non la Citroen Gs dalla quale fu in parte copiata.

Altro che premium, se una vettura di quel segmento venisse introdotta di questi tempi con una differenza di raffinatezza meccanica rispetto alle rivali paragonabile proporzionalmente alla differenza tra l'Alfasud e la Citroen GS con le loro concorrenti dell'epoca oggi verrebbe marchiata Porsche.....non scherzo....

 

[bergat]

Ma cosa stai dicendo? le cose che hai elencate sono di serie o optional di qualsiasi generalista un po' raffinata come ad esempio la 308...Se mi parlavi del sistema di intelligenza artificiale MBUX o di ADAS avanzati allora potevo capirti...

una 500 ad esempio non ha neanche le ruote in lega di serie. Non sono quindi d'accordo con la tua osservazione. Una casa generalista puo' fare vetture premium, ma non dirmi che tutte le vetture generaliste hanno le rifiniture e gli optional di serie.
ADAS ce l'ha anche una golf, ma non sono quelle che differenziano una golf base venduta a 15.000 euro rispetto a una golf R accessoriata venduta a poco meno di 70.000 euro, che costituisce la versione premium di quella di base.

 

[saturno_v]

ce l'ha anche una golf, ma non sono quelle che differenziano una golf base venduta a 15.000 euro rispetto a una golf R accessoriata venduta a poco meno di 70.000 euro, che costituisce la versione premium di quella di base.

Una Golf a 70K!!! Maro' che brutta cosa che hai detto.....

 

[bergat]

Prova a configurare una golf R e vedi a quale prezzo arrivi., che poi a quel prezzo preferisco la Porsche cayman, anche se con pochissimi accessori di poco conto, ci può stare tutta

 

[elancia75]

Certo certo anche io. Però onestamente se devo spendere certe cifre preferisco avere magari qualcosina meno d'interni ma avere una meccanica più raffinata e non certo per gonfiarmi l'ego tanto nessuno dei passeggerei o passanti lo noterà.
E' che do un peso diverso alle cose rispetto ad altri

Io però ho cercato di spiegare a mia moglie i vantaggi del rapporto... di compressione basso sul diesel. Non ha avuto successo, lo ammetto.
Prossimo passo: convincerla che i Pilot Sport 4 rendano l'auto più sicura, soprattutto per il bebè.

 

[elancia75]

Prova a configurare una golf R e vedi a quale prezzo arrivi., che poi a quel prezzo preferisco la Porsche cayman, anche se con pochissimi accessori di poco conto, ci può stare tutta

La Lancer Evo FQ 400 (un 2.0 con 400 cavalli, più della AMG 45) costava sui 60.000 euro se non erro...

Un "salto nel premium" di Mitsubishi?

 

[saturno_v]

Prova a configurare una golf R e vedi a quale prezzo arrivi., che poi a quel prezzo preferisco la Porsche cayman, anche se con pochissimi accessori di poco conto, ci può stare tutta

Mica mettevo in dubbio cio' che dicevi...ma mi viene la pelle d'oca a pensare ad una Golf da 70K......al cambio mi ci viene una Z06.....