L'abito non fa il monaco..

[saturno_v]

Certo che sì, più curata.
Si possono anche invertire le cose, ovvero dicendo che la Golf è una A3 meno curata... Sta di fatto che fra i due modelli le differenze di sostanza ci sono, non è semplicemente una sostituzione di badge.

Decenni fa, vetture tutto sommato utilitarie un po' piu' curate rispetto ad altre non le si chiamavano "premium"...una A112, ad es. non era premium rispetto ad una 127...una Delta era piu' curata di una Ritmo ma concorrevano comunque nello stesso segmento...la Delta era semplicemente rifinita meglio e costava qualcosa in piu'...
Nel segmento C, sempre ai tempi, c'erano 2 vetture che facevano impallidire tutte la altre della stessa categoria per raffinatezza tecnica, la Citroen GS e l'Alfasud...eppure, anche qui, nessuno le chiamava premium...

 

[saturno_v]

Poi ci sono esempi di vetture con contenuti meccanici e di impostazione esclusivi non premium...

Esattamente, specie qui in USA....ad esempio, e' ben piu' premium (manco da fare un paragone) una Chevrolet SS rispetto ad un'Audi A3....

 

[bergat]

Esempio inappropriato e comunque figlio delle solite rosicate secondo cui le Audi sarebbero Skoda ricarrozzate..

Certo skoda ricarrozzate in meglio. ma comunque le skoda sono delle premium rispetto a renault, fiat e pegeout, senza essere necessariamente audi

 

[bergat]

Decenni fa, vetture tutto sommato utilitarie un po' piu' curate rispetto ad altre non le si chiamavano "premium"...una A112, ad es. non era premium rispetto ad una 127...una Delta era piu' curata di una Ritmo ma concorrevano comunque nello stesso segmento...la Delta era semplicemente rifinita meglio e costava qualcosa in piu'...
Nel segmento C, sempre ai tempi, c'erano 2 vetture che facevano impallidire tutte la altre della stessa categoria per raffinatezza tecnica, la Citroen GS e l'Alfasud...eppure, anche qui, nessuno le chiamava premium...

Ma la raffinatezza tecnica non caratterizza certo il fatto di essere premium. Da questo punto di vista al di la del boxer, ad esempio l'anfasud era proprio il contrario di premium. Carrozzeria che si arrugginiva subito, difetti al motore, linea posteriore molto discutibile.

 

[saturno_v]

Ma la raffinatezza tecnica non caratterizza certo il fatto di essere premium. Da questo punto di vista al di la del boxer, ad esempio l'anfasud era proprio il contrario di premium. Carrozzeria che si arrugginiva subito, difetti al motore, linea posteriore molto discutibile.

Se non e' la raffinatezza tecnica a fare una premium, resta solo la foffa....
L'Alfasud non aveva certo solo il motore boxer come raffinatezza, non diciamo eresie....freni a disco sulle 4 ruote (con quelli anteriori interni), cambio a 5 marce, retrotreno con ancoraggio a parallelogramma di Watt, strumentazione completa, sedii confortevoli, piacere di guida inarrivabile per le rivali....altro che "solo il boxer"
E non era per niente brutta, anzi...paragonala con vetture coeve di segmento...
Qualita' cagionevole certo....cosi' come le Jaguar dell'epoca che erano certamente auto di lusso.....

 

[bergat]

L'auto premium lo è perchè mostra del lusso nelle rifiniture e nell'abitacolo. La tecnica fa parte delle scelte. NOn è che la nuova mercedes A,avendo il ponte posteriore non multilink, non sia un'auto premium. Un auto premium è quella che mi regala raffinatezze come luci alle porte, che ha gli specchietti che illuminano per terra e si ripiegano elettricamente, da soli quando la chiudo, quella che ha l'hill hold e il freno elettrico, i sedili regolabili, un infotainment notevole, che ha la possibilità di variare i comportamenti di coppia del motore, un cambio automatico, una pedaliera in alluminio, i sensori pioggia e accensione automatica delle luci...
Certo tu potresti avere un concetto diverso del concetto di premium e non discuto sulla tua opinione. Anche a me piacerebbe avere un V6 con coppia e potenza mostruose, doppi quadrilateri anteriori multilinka 5 bracci posteriori, 4 ruote motrici ecc ecc, ma qui andiamo a parlare di altro genere di autovetture.

 

[Jazzaro]

Se non e' la raffinatezza tecnica a fare una premium, resta solo la foffa....

Punto di vista di 30 anni fa.
Il mondo è cambiato.

 

[saturno_v]

L'auto premium lo è perchè mostra del lusso nelle rifiniture e nell'abitacolo. La tecnica fa parte delle scelte. NOn è che la nuova mercedes A,avendo il ponte posteriore non multilink, non sia un'auto premium. Un auto premium è quella che mi regala raffinatezze come luci alle porte, che ha gli specchietti che illuminano per terra e si ripiegano elettricamente, da soli quando la chiudo, quella che ha l'hill hold e il freno elettrico, i sedili regolabili, un infotainment notevole, che ha la possibilità di variare i comportamenti di coppia del motore, un cambio automatico, una pedaliera in alluminio, i sensori pioggia e accensione automatica delle luci...
Certo tu potresti avere un concetto diverso del concetto di premium e non discuto sulla tua opinione. Anche a me piacerebbe avere un V6 con coppia e potenza mostruose, doppi quadrilateri anteriori multilinka 5 bracci posteriori, 4 ruote motrici ecc ecc, ma qui andiamo a parlare di altro genere di autovetture.

Se a te va bene il concetto di premium solo perche hai quattro carabattole elettriche e le lucine ad effetto (che non costano una cippa al costruttore) contento tu...per me le premium sono ben altra cosa, saro' abituato male...

P.S.

Tornando all'Alfasud, se fai le dovute proporzioni, all'epoca aveva pure lei la roba "figa" rispetto ad altre utilitarie di segmento, la strumentazione completa (contagiri, manometri), accendisigari di serie, poggiatesta, etc...ed alle prestazioni si ci teneva piu' di oggi quindi il motore potente e la quinta marcia facevano la loro bella figura...infatti costava pura caruccia rispette a molte concorrenti ma, ripeto, nessuno si sognava il termine "premium"...

 

[saturno_v]

Punto di vista di 30 anni fa.
Il mondo è cambiato.

...purtroppo spesso non in meglio.....

 

[mg27]

Punto di vista di 30 anni fa.
Il mondo è cambiato.

Infatti l'alfasud è un'auto di più di 30 anni fa.
La raffinatezza tecnica conta anche ora, ma meno di una volta.
E' l'assieme a fare il premium.
Non esiste un'auto rifinita con cura ma con la meccanica da anni '70 o viceversa. E nel caso della classe A che si parla tanto del fatto che nelle versioni base ha il ponte interconnesso, questo è un minus che va ad aggiungersi ad un assieme, fatto di un pacchetto di infotainment all'avanguardia e finiture ottime.

 

[mg27]

Un auto premium è quella che mi regala raffinatezze come luci alle porte, che ha gli specchietti che illuminano per terra e si ripiegano elettricamente, da soli quando la chiudo, quella che ha l'hill hold e il freno elettrico, i sedili regolabili, un infotainment notevole, che ha la possibilità di variare i comportamenti di coppia del motore, un cambio automatico, una pedaliera in alluminio, i sensori pioggia e accensione automatica delle luci...

Ma cosa stai dicendo? le cose che hai elencate sono di serie o optional di qualsiasi generalista un po' raffinata come ad esempio la 308...Se mi parlavi del sistema di intelligenza artificiale MBUX o di ADAS avanzati allora potevo capirti...

 

[elancia75]

ma comunque le skoda sono delle premium

No, se fossero delle premium costerebbero di più. Intendi dire che hanno contenuti ottimi?

 

[saturno_v]

Infatti l'alfasud è un'auto di più di 30 anni fa.
La raffinatezza tecnica conta anche ora, ma meno di una volta.
E' l'assieme a fare il premium.
Non esiste un'auto rifinita con cura ma con la meccanica da anni '70 o viceversa. E nel caso della classe A che si parla tanto del fatto che nelle versioni base ha il ponte interconnesso, questo è un minus che va ad aggiungersi ad un assieme, fatto di un pacchetto di infotainment all'avanguardia e finiture ottime.

Tra l'altro la Classe A non e' rifinita cosi' bene...ammetto di non esserci mai salito (qui non c'e') ma sono salito sulla CLA....niente di impressionante, solo un veloce colpo d'occhio un po' ad effetto...se cominci a guardare attorno...e su strada lo senti che e' una utilitaria dopo il primo km....la A3, "convince" di piu' da questo punto di vista IMHO, e' piu' filtrata...

 

[elancia75]

Infatti l'alfasud è un'auto di più di 30 anni fa.
La raffinatezza tecnica conta anche ora, ma meno di una volta.
E' l'assieme a fare il premium.
Non esiste un'auto rifinita con cura ma con la meccanica da anni '70 o viceversa. E nel caso della classe A che si parla tanto del fatto che nelle versioni base ha il ponte interconnesso, questo è un minus che va ad aggiungersi ad un assieme, fatto di un pacchetto di infotainment all'avanguardia e finiture ottime.

E perchè allora un'Impreza, avendo meccanica "premium", non deve costare come e più di una classe A?

Anche quello è un contenuto, imho un contenutone.

 

[elancia75]

Tra l'altro la Classe A non e' rifinita cosi' bene...ammetto di non esserci mai salito (qui non c'e') ma sono salito sulla CLA....niente di impresisonante, solo un veloce colpo d'occhio un po' ad esffetti...se cominci a guardare attorno...e su strada lo senti che e' una utilitaria dopo il primo km....la A3, "convince" di piu' da questo punto di vista...

Lui forse dice quella appena uscita.