La triste decadenza della mia Y con 60.000 km

[giuliogiulio]

L'ultima Ypsilon è completamente diversa da quella 3p che ha l'opener.

E' ibrida, ha un'altro pianale etc etc...cmq se ha pochi km, puoi provare a venderla privatamente. Tengono il prezzo parecchio.

 

[ottovalvole]

L'ultima Ypsilon è completamente diversa da quella 3p che ha l'opener.

E' ibrida, ha un'altro pianale etc etc...cmq se ha pochi km, puoi provare a venderla privatamente. Tengono il prezzo parecchio.

in buone condizioni si trovano a 5000 euro

 

[giuliogiulio]

in buone condizioni si trovano a 5000 euro

eh appunto, non è poco, trattandosi di macchine di 10 anni

 

[Terenceheal]

Comunque tra le 3 auto che indichi, ti consiglierei la Yaris se punti all'affidabilita', perche' la Citroen non e' certo un riferimento per la qualita' e temo che anche la Micra (che e' stretta parente della Clio) non abbia la classica componentistica d'eccellenza delle giapponesi.
.... dimenticavo la Yaris la assemblano in Francia !!

Non credo che la componentistica delle Yaris assemblate in Francia arrivi dal Giappone, non sarebbe conveniente, per cui la qualità la vedo abbastanza simile alla Micra-Renault e alla C3.
Parere personale ovvio, ho avuto Yaris Mk1 per 18 anni, quelle ancora che arrivavano dal Giappone, venduta a 120000 km e non rottamata, ho solo cambiato una batteria dopo 14 anni..

 

[albert56]

bhe a ridurre una Ypsilon del 2011 in questo modo ci vuole un certo impegno onestamente, se tiene lo stesso impegno pure sull'auto nuova................................

è quello che ho detto anch'io al 4 prendendola alla larga...

 

[albert56]

Non credo che la componentistica delle Yaris assemblate in Francia arrivi dal Giappone, non sarebbe conveniente, per cui la qualità la vedo abbastanza simile alla Micra-Renault e alla C3.

sicuro, ma qui basta nominare il nome toyota per andare subito all'eccelso, come non fossero mancati casi tutt'altro che eccelsi...

 

[Danny1984]

è una Ypsilon "03 fine serie o una "11 prima serie?

E' uno dei primi esemplari venduti della serie uscita dal 2011, la prima generazione, oggi siamo alla terza, quella 2021, dopo quella intermedia, la seconda del 2015.

 

[ottovalvole]

quindi l'ovetto a 5 porte.
Allora c'è la Y 96-00 restyling 00-03
poi Ypsilon mk1 03-07 restylin 07-11
poi Ypsilon mk2 11-18 restyling 18-21 restyling 21 ecc ecc
quindi hai la seconda che la concessionaria non rottama a prescindere perchè è troppo "nuova" e te la valuterà 2 soldi, quella sistemata la rivendi 6000 ad occhi chiusi. Ma credimi se hai ridotto così una Ypsilon "ovetto" davvero qualsiasi auto nuova ti dura niente, stiamo parlando di un Fire euro 5 con 69cv e guarnizione della testata bruciata a 60mila km, ma l'hai mai cambiato il liquido del radiatore? Hai mai fatto un cambio olio? Hai mai fatto controllare la pompa dell'acqua? Tutti i difetti che hai scritto sono da Y 96 o massimo le prime Ypsilon 93 non da Ypsilon ovetto! Sai che ti dico? ti tolgo l'impiccio, per 200 euro la prendo io

 

[giuliogiulio]

quindi l'ovetto a 5 porte.
Allora c'è la Y 96-00 restyling 00-03
poi Ypsilon mk1 03-07 restylin 07-11
poi Ypsilon mk2 11-18 restyling 18-21 restyling 21 ecc ecc
quindi hai la seconda che la concessionaria non rottama a prescindere perchè è troppo "nuova" e te la valuterà 2 soldi, quella sistemata la rivendi 6000 ad occhi chiusi. Ma credimi se hai ridotto così una Ypsilon "ovetto" davvero qualsiasi auto nuova ti dura niente, stiamo parlando di un Fire euro 5 con 69cv e guarnizione della testata bruciata a 60mila km, ma l'hai mai cambiato il liquido del radiatore? Hai mai fatto un cambio olio? Hai mai fatto controllare la pompa dell'acqua? Tutti i difetti che hai scritto sono da Y 96 o massimo le prime Ypsilon 93 non da Ypsilon ovetto! Sai che ti dico? ti tolgo l'impiccio, per 200 euro la prendo io

Il restyling è di fine 2015, non del 2018. Nel 2018 hanno più che altro fatto un model year.

 

[ottovalvole]

comunque il nocciolo è che a mio avviso è una macchina trascurata e probabilmente è stato rabboccata dell'acqua semplice al posto del liquido radiatore tant'è che è partito pure il radiatore della stufa, che di solito si rompe su auto ben più vecchie e trascurate.

 

[CesaV40]

Attenzione che il 1.0 3 cilindri Toyota consuma parecchio olio superati i 100.000km e presenta gravi guasti dopo questo chilometraggio.

 

[albert56]

anche se c'è scritto su toyota...

 

[CesaV40]

anche se c'è scritto su toyota...

Sarebbe meglio se ci fosse scritto Fiat Fire

 

[JigenD]

Attenzione che il 1.0 3 cilindri Toyota consuma parecchio olio superati i 100.000km e presenta gravi guasti dopo questo chilometraggio.

alcuni, senza dubbio
tutti, anche no

 

[albert56]

alcuni, senza dubbio
tutti, anche no

è vero, è come dire che in tutti i fire partiva la guarnizione testa, non tutti, sarebbe interessante avere dati precisi sia per il fire che per il toyota...