<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 2004 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

verranno installati nuovi motori termici su auto che oggi offrono poca scelta?

  • si

    Votes: 10 28,6%
  • si torneranno le sportive o comunque quelle più pepate

    Votes: 3 8,6%
  • no dipende dalle case

    Votes: 7 20,0%
  • no il futuro è elettrico

    Votes: 14 40,0%
  • no i motori costano troppo e saranno sempre gli stessi

    Votes: 10 28,6%

  • Total voters
    35
Non mi pare, da quanto riportato da fonte autorevole.

Dal punto di vista ingegneristico, la sfida principale non è solo la batteria ma l’integrazione tra architetture ad altissima tensione e gestione termica avanzata, tra sistemi di accumulo nelle stazioni HPC ed elettronica di potenza evoluta e ancora software di gestione della ricarica.

Sarebbe questa la "fonte autorevole"? Non mi sembra molto particolareggiata come descrizione dell'architettura.....
 
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Meno male che cu sei tu ad illuminarci...
La ripropongo:

Dal punto di vista ingegneristico, la sfida principale non è solo la batteria ma l’integrazione tra architetture ad altissima tensione e gestione termica avanzata, tra sistemi di accumulo nelle stazioni HPC ed elettronica di potenza evoluta e ancora software di gestione della ricarica.

Illuminaci tu, se hai capito di cosa si tratta....
 
Una rondine non fa primavera, ma questo è quanto ho visto in 2 giorni nei dintorni delle cinque terre:

Una leapmotor t03 targata Ticino vicino Livorno.
Diverse colonnine in autostrada in uso da parte di auto elettriche .

Code in autostrada alle stazioni di servizio coi prezzi migliori ( una decina in coda per ogni pompa di benzina).
Una Tesla model 3 e una Mercedes EQA ben oltre i 130 in autostrada, pur col cruise a 133 non sono riuscito a raggiungerle.
 
Ultima modifica:
questa e' una cosa buffa
addirittura si segnalano, se vanno a 130 o oltre
cosa che dovrebbe essere normalissima, qualunque auto di questo millennio, dalla smart in su, arriva a 130 e li passa :D
...o ancora meglio, postano sui *soscial" resoconti entusiastici tipo "raga, ho fatto 350 km, nessun problema!!!!"... cosa che si faceva con la 127 nel 1972, ma si restava umili... :p
 
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