La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[AKA_Zinzanbr]

Secondo me, riferirsi ancora ai "milioni" e' qualcosa di poco significativo ma soprattutto, per chi come me se li ricorda bene, anche doloroso!

Quanto al prezzo ormai dipende da che allestimento e optional scegli, puoi arrivare serenamente a 30/32.000 € su un'auto che parte dai 20.000 € di listino.

Quanto al riferimento sui km 40 km per andare a lavorare sono 250 km per la settimana intera, su una Corsa-e su nuova piattaforma ce la fai senza alcun problema con una singola ricarica anche di inverno, e con margine, quindi potrebbe essere senza dubbio buona allo scopo (qualora gradita alla proprietaria).

Però l'auto non si usa solo per fare casa lavoro.
Io per andare a lavorare di km ne faccio solo 20 al giorno ma a fine settimana il contakm non segna 100 ma 100 + tutti gli altri spostamenti.
Io azzero il parziale dopo ogni rifornimento ma il totale sale piuttosto velocemente.
Non ce la vedo con un'auto elettrica ma tutto può essere.

 

[cuorern]

Però l'auto non si usa solo per fare casa lavoro.
Io per andare a lavorare di km ne faccio solo 20 al giorno ma a fine settimana il contakm non segna 100 ma 100 + tutti gli altri spostamenti.
Io azzero il parziale dopo ogni rifornimento ma il totale sale piuttosto velocemente.
Non ce la vedo con un'auto elettrica ma tutto può essere.

Zinzan, mi sono limitato a rispondere sui dati che hai scritto, lavoro per cui un'elettrica sarebbe semplicemente perfetta, niente di male.

Poi, come sai, trovo giusto e sacrosanto il non volere nulla a che fare con un'auto elettrica pur avendo le condizioni ideali per poterla avere.

 

[AKA_Zinzanbr]

Per me è più probabile che valuti una vettura elettrica chi vive a 5 km dal lavoro rispetto a chi vive a 20 km di distanza.
Banalmente la stessa autonomia per una persona può essere tutto sommato sufficiente e per un'altra abbondantemente sufficiente.
Devo chiederle che motorizzazione ha preso.
Conoscendola,anche se solo da qualche mese,mi sembra troppo impaziente per una vettura che richiede tempi di rifornimento più prolungati rispetto a un normale pieno di benzina.
Si accettano scommesse...

 

[cuorern]

Per me è più probabile che valuti una vettura elettrica chi vive a 5 km dal lavoro rispetto a chi vive a 20 km di distanza.
Banalmente la stessa autonomia per una persona può essere tutto sommato sufficiente e per un'altra abbondantemente sufficiente.
Devo chiederle che motorizzazione ha preso.
Conoscendola,anche se solo da qualche mese,mi sembra troppo impaziente per una vettura che richiede tempi di rifornimento più prolungati rispetto a un normale pieno di benzina.
Si accettano scommesse...

La probabilità dice 95% termica e 5% elettrica, anche io scommetto su termica.

Non credo che la distanza dal lavoro possa essere una discriminante, con un'elettrica consumerebbe meno lei in 20 km con il vostro "traffico" rispetto ai miei 13/14 km di tragitto nel traffico meneghino.

L'elettrica può aver molto senso se abita in casa singola, o se ha un garage per caricare, in quel caso la ricarica richiederebbe ancora meno tempo del far benzina e la sua impazienza sarebbe soddisfatta!

Si fa per sorridere e dialogare...

 

[agricolo]

Faccio presente che oggi, in Amrica han dato un bel taglio alle restrizioni delle auto allo scarico e.....

...ma da loro comanda un imprenditore, non un burocrate.....

 

[agricolo]

Zero cilindri dice che la riduzione del 90% delle emissioni invece del 100% lascia aperta la porta a super ibride e e fuel.
Insomma che ci sono delle soluzioni

Le soluzioni in realtà ci sarebbero, ma - IMHO - non sono quelle che dice lui. Banalmente, il mio muletto a nafta, che di suo sarebbe dato per circa 100 g/km, andando a HVO ne sta emettendo meno di 20, se teniamo buono il fatto che il carburante rinnovabile riduce le emissioni fino al 90%. Da questo punto di vista, una caccavella di dieci anni con un quarto di megametro nelle ruote è più "green" di una modernissima PHEV.... il problema, caso mai, è che non c'è abbastanza HVO per tutti, ma ricordo che la Germania ci ha fatto una guerra con la benzina sintetica....

 

[U2511]

Quello che frena e frenerà l'elettrico è anche questo!
"Questo è il preventivo per la riparazione di una Zoe, che da un giorno all’altro ha deciso di non avviarsi più.
Pareri?? Sono davvero questi i prezzi per questo tipo di intervento o è un prezzo esagerato?"

Abbiamo un’amica con una AMI (per motivi di salute può avere solo la patente AM ed è pure in difficoltà finanziaria)
Ha un problema con la ricarica che non parte, nessun meccatronico la vuole prendere in carico, il service ufficiale chiede 250 euro solo per la diagnosi. Alla fine probabilmente il problema sta nel contatto difettoso del freno a mano …

 

[AKA_Zinzanbr]

La probabilità dice 95% termica e 5% elettrica, anche io scommetto su termica.

Non credo che la distanza dal lavoro possa essere una discriminante, con un'elettrica consumerebbe meno lei in 20 km con il vostro "traffico" rispetto ai miei 13/14 km di tragitto nel traffico meneghino.

L'elettrica può aver molto senso se abita in casa singola, o se ha un garage per caricare, in quel caso la ricarica richiederebbe ancora meno tempo del far benzina e la sua impazienza sarebbe soddisfatta!

Si fa per sorridere e dialogare...

Beh se la distanza percorsa ogni giorno equivalesse al 10% dell'autonomia la necessità di ricaricare sarebbe meno frequente.
Mentre se fosse il 20% le ricariche dovrebbero essere più ravvicinate.
Per me meno km uno fa al giorno e meno sarà preoccupato per l'autonomia.

Sulla situazione abitativa non ho informazioni.
Dovrei approfondire...

 

[U2511]

cioe', una zoe funzionante, vien via a 2mila euro?
interessante

Ne parlavo con un tecnico della locale azienda del servizio idrico, ha una Zoe in dotazione come fringe benefit (ricarica gratis in azienda)
“in città fantastica, ma appena esco un disastro, non riesco nemmeno ad andare a XYZ e rientrare” (località a 40 km)

 

[momonedusa]

il service ufficiale chiede 250 euro solo per la diagnosi.

se dico cosa penso mi bannano dall'internette tutto

 

[U2511]

Che poi se ci fate caso ,a parte la Cina dove e' imposto direttamente e indirettamente e qualche nazione nord europa ,poi nel resto del mondo non attecchisce ai voglia a dire.
La situazione in europa la conosciamo ma in america e' lo stesso voglio dire con tutta Tesla che e' americana e li' dovrebbe avere migliore gioco.
Una volta che chiudi i rubinetti dei sussidi a fondo perduto le vendite calano.
In america con tutti i sussidi la quota di mercato rimane modesta.
Ebbene ci avete fatto caso che i fan elettricistici danno la colpa sempre ai governanti?
In America viene incolpato trumpone, in Italia la Meloni.
Ora per carita' non sono simpatizzante di nessuno dei 2 pero' trovo veramente sciocco dare colpa
alla classe dirigenziale di un paese perche' un prodotto tecnologicamente acerbo rispetto a quello che dovrebbe sostituire non viene accettato dai consumatori.
Sono delle rumorose arrampicate sugli specchi.

In Cina nei parcheggi ci sono quattordiciliardi di spine a 7 centesimi al kWh.

 

[U2511]

se dico cosa penso mi bannano dall'internette tutto

Tralascio i commenti da nordestino che mi bannano anche dal peggior settore dell’anticamera del Purgatorio …

 

[U2511]

...come abbiamo ripetuto millemila volte. Con la tecnologia attuale, che verosimilmente sarà la stessa ancora per un bel po' di anni, una BEV rispetto a una termica/ibrida potrà essere ottima per alcune tipologie di utenti, ma per molti altri aggiunge rotture di scatole senza offrire in cambio vantaggi reali. Come giustamente fai notare, stare attaccato a un cavo per tre quarti d'ora guardando una barra verde che arranca su un display è una rottura di balle incommensurabile, certamente si può fare buon viso a cattiva sorte, ma sempre una rottura di balle rimane.

Ovvio. Avessi una presa domestica, una city car a pile (o una roba tipo YoYo) sarebbe già nel mio garage (vicino ad un 2 o 3 litri a nafta ed a qualcosa di più divertente ad accensione comandata che presto spero vedere arrivare).
Ma … no presa no party …

 

[U2511]

La soluzione c'è già, senza ban, senza rinunce eccessive in termini di costi/benefici....si chiama superibrido....estendendolo a citycar e seg. B poteva essere la soluzione ma.....

Ma va là
Doppio peso doppio spazio doppio costo per cosa?

 

[arizona77]

...ma da loro comanda un imprenditore, non un burocrate.....

Diciamo che....
Chi se la sente di " buttare " petrolio e gas....
E il carbone i Cinesi e gli Indiani....

??

Finche' non finiscono questi, sperarare in

e' pura fantasia