Di certo è nato come atto politico, che non discuto, ma che si sta trasformando in un piano industriale pare ben accetto e gradito dalle stesse case produttrici. Anche questo, piaccia o meno, è un dato di fatto.
Questo è un nodo...
Io penso che le case l'abbiano "ben accettato" perchè non avevano alternative, o meglio, avrebbero dovuto fare squadra e dire ai politici che loro.....tutte.... non accettavano quanto richiesto (imposto) e piuttosto che buttarsi a forza sull'elettrico chiudevano in blocco gli stabilimenti.
Presumo che davanti a un'azione così rigorosa e univoca, ci sarebbe stato un ripensamento di Bruxelles, pena l'implosione della zona euro.
Diverso sarebbe stato il fatto che alcune case avessero "ben accettato" la transizione e altre no..... perchè il fatto di vendere solo elettriche avrebbe messo fuori combattimento dei competitors, ma il fine politico sarebbe comunque giunto a compimento.
Perciò io qua ci vedo il "nodo".... perchè le case automobilistiche europee non hanno avuto, o non hanno, le palle, per dire a Bruxelles che non se ne fa nulla?
Quali interessi, che vanno ben oltre l'automotive, ci sono in ballo affinchè tutti si accodino sommessamente a questo "diktat" senza reagire, se non con qualche comunicato (es.DeMeo), che sappiamo tutti benissimo non serve a smuovere nulla ma solo a dare contentini morali a chi ha un'altra visione del problema climatico?
