<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 268 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

verranno installati nuovi motori termici su auto che oggi offrono poca scelta?

  • si

    Votes: 8 28,6%
  • si torneranno le sportive o comunque quelle più pepate

    Votes: 3 10,7%
  • no dipende dalle case

    Votes: 4 14,3%
  • no il futuro è elettrico

    Votes: 13 46,4%
  • no i motori costano troppo e saranno sempre gli stessi

    Votes: 8 28,6%

  • Total voters
    28
Stato
Chiusa ad ulteriori risposte.
Il motore a scoppio non è una "passata strategia", perdonami, dal momento che è il futuro per miliardi di automobilisti fuori dalla UE. Così come non è "un nuovo scenario" la mobilità elettrica imposta per legge. Si tratta di una decisione sbagliata, così come è stata impostata a Bruxelles senza che sia il mercato a guidarla. Quindi non si tratta di adeguarsi o meno, ma di fare in modo, nelle giuste sedi, che qualcuno capisca l'errore e vi ponga rimedio.
 
io leggo questo :

"Penso che sia un peccato per i politici. Non è il loro lavoro . Il loro lavoro è chiedere un futuro a zero emissioni , ma il modo per arrivarci deve basarsi su imprenditorialità e creatività”.

O capisco male io, che può essere figuriamoci, ma non mi sembra che il legislatore abbia in dicato la via , ha scritto che le vetture devono essere ed emissione zero, mica ti ha imposto come ci devi arrivare, quindi non capisco questo riporto.
 
non siamo solo noi 4 nostalgici ad avere dubbi sulla transizione...
 

Allegati

  • Gmail - Lettere dall'auto di Gian Luca Pellegrini.pdf
    326,3 KB · Visite: 111
io leggo questo :

"Penso che sia un peccato per i politici. Non è il loro lavoro . Il loro lavoro è chiedere un futuro a zero emissioni , ma il modo per arrivarci deve basarsi su imprenditorialità e creatività”.

O capisco male io, che può essere figuriamoci, ma non mi sembra che il legislatore abbia in dicato la via , ha scritto che le vetture devono essere ed emissione zero, mica ti ha imposto come ci devi arrivare, quindi non capisco questo riporto.
Di fatto lo ha imposto, emissioni zero allo scarico significa BEV.
E poi la Commissione spinge da matti sull’elettrico.
 
Ci siamo tornati e scontrati più volte su questa visione catastrofista. Rimango, come altri miliardi di persone, sulle mie posizioni. Poi se qualsiasi altro modo di vedere le cose (non di negarle) viene assimilato alla negazione, allora sono un negazionista.
Ed aggiungo che il problema della sostenibilità andrebbe risolto iniziando a tagliare con l'accetta le emissioni tossiche e nocive là dove sono maggiori, poi ci sarà tutto il tempo di usare il temperino nelle aree che già da 30 anni hanno iniziato e perseguono una politica di efficientamento energetico e riduzione dell'inquinamento. Esemplificando, mi pare un controsenso imporre in EU le lampade a led, che sono sicuramente molto più efficienti "allo scarico" pardon al contatore, ma che vengono prodotte in stabilimenti alimentati con termoelettrico a carbone e trasportate in Europa con una nave portacontenitori che da sola inquina come 50 milioni di autovetture.
Oppure programmare acciratamente il viaggio con la propria super ecologica Tesla per raggiungere l'mibarco della nave da crociera.

https://www.rinnovabili.it/ambiente/navi-da-crociera-inquinamento-ue/
 
Ed aggiungo che il problema della sostenibilità andrebbe risolto iniziando a tagliare con l'accetta le emissioni tossiche e nocive là dove sono maggiori, poi ci sarà tutto il tempo di usare il temperino nelle aree che già da 30 anni hanno iniziato e perseguono una politica di efficientamento energetico e riduzione dell'inquinamento.
Concordo su tutta la linea. Che poi, è sempre la metafora di mettere il paraspifferi sotto la porta quando c'è la finestra spalancata.
 
Ho trovato questo, tanto per farsi un'idea al volo.
upload_2023-1-31_9-44-18.png
 
Di fatto lo ha imposto, emissioni zero allo scarico significa BEV.
E poi la Commissione spinge da matti sull’elettrico.

Allora la richiesta di Mazda, da cui siamo partiti, è sbagliata, non è un discorso di lasciare liberta di scelta ai costruttori ma di non porre un limite basato sulle emissioni zero.
Questo per me sta a dimostrare che ogni soggetto coinvolto nella cosa probabilmente ha un suo punto di vista e una sua soluzione.
 
Una mia collega ha il contratto energia elettrica con il mercato libero sottoscritto pre-conflitto Ucraina, prezzo bloccato ancora per qualche mese, circa 10 centesimi al kwh quota energia a cui aggiungere ovviamente le restanti voci di spesa. Tutto bene quindi? Insomma...
Le è arrivata la lettera con l'offerta (!?) per il rinnovo a scadenza. Poco meno di 50 centesimi a kwh la quota energia, a cui aggiungere il resto. Un aumento quota energia di quasi 5 volte. Ovviamente si guarderà attorno per vedere se trova di meglio ma miracoli non se ne aspetta...
Situazione bollette in cui stanno passando milioni di italiani. Sai che voglia ti viene di fare la transizione e comprare l'auto elettrica. I carburanti sono aumentati anche quelli ma non di 5 volte...


....Figurati a me che sono mesi in cui, piano piano, di trimestre in trimestre, sono arrivato a pagarla 8 volte.
Che ringrazi Mercurio per averla avuta a " regalo " per 2 anni
 
Ultima modifica:
Stato
Chiusa ad ulteriori risposte.
Back
Alto