La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[StelleStrisce]

Mi pare che le direttive parlino di divieto di vendita di nuove auto con motore a combustione (termico), quindi nemmeno alimentabili con carburanti sintetici. L'unica tecnologia assimilabile potrebbe essere l'idrogeno con fuel cell, il che sarebbe ancora più limitante dato l'altissimo costo di produzione dell'auto, nello stoccaggio e nella rete di distribuzione / produzione dell'idrogeno, ad oggi (e anche "a domani") estremamente inefficiente.

 

[agricolo]

nei dettami EU c'è scritto chiaramente che le vetture devono essere EV?

c'è scritto che non devono essere endotermiche, il che è lo stesso

 

[eta*beta]

c'è scritto che non devono essere endotermiche, il che è lo stesso

Mica detto, possono essere anche a carica a molla, a Pu239 o a trazione animale...

 

[eta*beta]

ricordare che nel 2024 ci sarà una scadenza elettorale che potrà cambiare le cose

Certamente, peseranno anche molti altri temi, ed in tempi diversi per i vari paesi. Poi mi sembra che le case abbiano già definito i propri piani industriali ben prima della fatidica scadenza.

 

[agricolo]

Mica detto, possono essere anche a carica a molla, a Pu239 o a trazione animale...

in effetti..... questo cambia tutto, scemo io che non ci ho pensato....

 

[StelleStrisce]

Poi mi sembra che le case abbiano già definito i propri piani industriali ben prima della fatidica scadenza.

Direi meglio che sono "in fase di definizione" e che sempre più Case si stanno accorgendo che queste strategie cozzeranno violentemente col potere d'acquisto dei consumatori e con le insormontabili difficoltà di utilizzo.

Al che qualcuno sta pian piano prendendo provvedimenti (es. scorporo delle divisioni elettriche) e sollevando dibattiti, perché si sta profilando all'orizzonte una sterminata distesa di auto a batteria ferme nei piazzali...

 

[agricolo]

Nel frattempo, finchè aspettano che gli arrivino i trolley vuoti di ritorno da Bruxelles, nel Celeste Impero stanno lavorando per noi.....

https://www.alvolante.it/news/byd-seagull-prime-foto-spia-381270

...che nel frattempo ci balocchiamo tra missili terra-terra da millemila cavalli e cassonetti della differenziata con le ruote......

 

[Aksis]

O facendo fuori chi si ostina a non allinearsi al futuro.

 

[agricolo]

O facendo fuori chi si ostina a non allinearsi al futuro.

...siamo sicuri sicuri sicuri di quale sarà davvero il futuro? Qui in cispadania si dice che quello che deve venire nessuno lo ricorda....

 

[eta*beta]

Direi meglio che sono "in fase di definizione"

Non direi, già smontate linee di assemblaggio, già allestite altre, e fermati sviluppi di motori endotermici...

 

[eta*beta]

cozzeranno violentemente col potere d'acquisto dei consumator

Più dei numeri, al momento contano gli utili...

 

[Aksis]

...siamo sicuri sicuri sicuri di quale sarà davvero il futuro? Qui in cispadania si dice che quello che deve venire nessuno lo ricorda....

Di sicuro c'è solo la morte, non credo però che le case automobilistiche butteranno all'aria tutti gli investimenti fatti, è un disco rotto ma realistico.

 

[agricolo]

Di sicuro c'è solo la morte, non credo però che le case automobilistiche butteranno all'aria tutti gli investimenti fatti, è un disco rotto ma realistico.

...o meglio, è realistico ma è rotto....

 

[eta*beta]

una sterminata distesa di auto a batteria ferme nei piazzali...

Se sono quelli di vendita è un problema loro, se sono quelli di ricarica, dei proprietari.

 

[StelleStrisce]

L'atteggiamento che alcune Case hanno intrapreso, è unicamente rivolto al mercato europeo, sempre più ostile alle automobili in generale, per appunto orientamento politico. Lo cita anche lo stesso Tavares. Staremo a vedere, i decisori non hanno avuto riguardo per le difficoltà imposte alle Case per cambiare strategia verso le auto a batteria; sinceramente credo faranno lo stesso in caso di cambio di obbiettivi. E le Case si adegueranno nuovamente.

Risulteranno vincenti, a mio avviso, le case più lungimiranti (Stellantis ad esempio, ma anche VAG) che mantengono la presenza su altri mercati, meno compromessi ideologicamente, come il Sudamerica.