<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 826 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

verranno installati nuovi motori termici su auto che oggi offrono poca scelta?

  • si

    Votes: 8 28,6%
  • si torneranno le sportive o comunque quelle più pepate

    Votes: 3 10,7%
  • no dipende dalle case

    Votes: 4 14,3%
  • no il futuro è elettrico

    Votes: 13 46,4%
  • no i motori costano troppo e saranno sempre gli stessi

    Votes: 8 28,6%

  • Total voters
    28
Stato
Chiusa ad ulteriori risposte.
Quando ho letto questa notizia a momenti me la faccio addosso dal ridere

https://www.lastampa.it/novara/2024...ifesa_ma_il_suo_futuro_e_senza_auto-13983076/

A parte bella...vabbè.

Ma immaginare Novara senza auto imho è follia.
Ci sono poche linee di autobus che per lo più servono a collegare la città ai paesini limitrofi e comunque sono poco usati,fatta eccezione per le corse dedicate alle scuole,di conseguenza la rete non è capillare e le corse non sono ravvicinate.
Niente car sharing.
Il bike sharing è stato un fiasco e nonostante stiano realizzando delle piste ciclabili decisamente non è una città in cui si gira bene in bici.
Giusto i monopattini lasciati a casaccio ma li usano quasi esclusivamente i ragazzini.
Pedonalizzare piazza Martiri servirà solo a far venire meno dei parcheggi.

Mettiamo anche che sia fattibile ma questi hanno mai parlato con un novarese?
I novaresi se potessero parcheggerebbero l'auto dentro ai negozi.

Novara purtroppo non la conosco, francamente quindi non so quantificare questa affermazione a cosa corrisponde in termini geografici :

«La zona senza auto va pensata dalla barriera Albertina a via Solaroli».
 
Novara purtroppo non la conosco, francamente quindi non so quantificare questa affermazione a cosa corrisponde in termini geografici :

«La zona senza auto va pensata dalla barriera Albertina a via Solaroli».

Saranno 400 metri di strada.
Io ci passo solo se devo cercare parcheggio (e quelli li leveranno quindi siamo a posto) o andare all'ospedale che è poco più avanti.

Anni fa una mente illuminata aveva proposto di ripristinare i tram a novara.
Non è per essere cattivi ma le proposte imho devono essere realistiche.
Pedonalizzare significa che ci deve essere una buona base di trasporti pubblici.
Se invece,come capita in tante città di provincia in cui il traffico non è tremendo,il trasporto pubblico quasi non esiste l'idea di fare a meno delle auto è semplicemente irrealizzabile.

Non dico che sia giusto così ma che bisogna fare i conti con la situazione che uno ha tra le mani.
 
Saranno 400 metri di strada.
Io ci passo solo se devo cercare parcheggio (e quelli li leveranno quindi siamo a posto) o andare all'ospedale che è poco più avanti.

Anni fa una mente illuminata aveva proposto di ripristinare i tram a novara.
Non è per essere cattivi ma le proposte imho devono essere realistiche.
Pedonalizzare significa che ci deve essere una buona base di trasporti pubblici.
Se invece,come capita in tante città di provincia in cui il traffico non è tremendo,il trasporto pubblico quasi non esiste l'idea di fare a meno delle auto è semplicemente irrealizzabile.

Non dico che sia giusto così ma che bisogna fare i conti con la situazione che uno ha tra le mani.

ma 400 metri di pedonalizzazione creano grandi disagi? Non conosco la città quindi domando, personalmente credo che se si tratta di vie centrali dove ci sono negozi e dove la gente può passeggiare una zona pedonale aiuta molto la città
 
Si va da un estremo all' altro....
C'e' chi la posteggia
( praticamente ) nei negozi....
E chi come me la mette il piu' lontano possibile.
Pero' se qualcuno,
altri, seppur pochi, posteggiano come me lontano,
hanno pero' la nostalgia dell' appiccico del centro....
Cosi' che....
Io mi ritrovo che, in 2 automobilisti siamo,
SI' a 200 metri,
ma regolarmente uno " addosso " all' altro lo stesso.

GRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
 
Ultima modifica:
Purtroppo ha ragione lui, le nostre città non sono adatte alle auto, però purtroppo non vi è una visione illuminata da parte dei nostri amministratori, io ad esempio sono obbligato ad andare in centro tutti i giorni, perché purtroppo lavoro su turni e mezzi pubblici nain, sono un dipendente pubblico, abbiamo un parcheggio interno, ma purtroppo ci devo arrivare, troppo difficile spostare in periferia dove arrivare anche con i mezzi pubblici?
 
ma 400 metri di pedonalizzazione creano grandi disagi? Non conosco la città quindi domando, personalmente credo che se si tratta di vie centrali dove ci sono negozi e dove la gente può passeggiare una zona pedonale aiuta molto la città

Quel tratto di strada costeggia la barriera albertina,passa davanti al castello e finisce sul viale dove si affaccia l'ospedale.
E' a ridosso del centro,con la pedonalizzazione diventerà una piccola estensione del centro.
Ci sono giusto due bar di quelli in,ma i clienti finora hanno parcheggiato proprio nei posti che spariranno quindi ho qualche dubbio sul fatto che possano trarne beneficio.

Sui disagi imho dipende da come gestiranno il traffico in ingresso e in uscita dall'ospedale
upload_2024-1-9_16-28-12.png

Se ho capito bene cosa intendono fare la piazza contrassegnata con la X blu che oggi ospita decine di parcheggi diventerà pedonale.
Il tratto di strada in verde,che porta all'ospedale quindi alla H rossa,non sarà più percorribile dalle auto.
Chi oggi uscendo dall'ospedale gira a destra poi prosegue dritto passando accanto al centro.
Con la pedonalizzazione sarà costretto invece a girare a destra prima dell'auditorium in una strada stretta che porta a un semaforo ma se il traffico che oggi costeggia la piazza si riversasse in quella stradina le code sarebbero bibliche.
E così facendo si ritroverebbe costretto a tirare dritto perchè a sinistra c'è la ztl e a costeggiare il centro dal lato opposto.
Sto provando a pensare alle strade alternative ma mi sembrano tutte un buon modo per far fare alla gente il giro più largo,consumando più benzina e quindi inquinando di più,per raggiungere la propria destinazione.
Senza contare poi che senza quelle decine di parcheggi che spariranno la gente che prima parcheggiava in piazza per andare in centro andrà a parcheggiare intorno all'ospedale.
Dove già oggi c'è da prendersi a pugni per trovare un posto libero.
Non capisco onestamente che vantaggi possa portare pedonalizzare un'area così piccola e sacrificare tutti quei parcheggi se il numero di auto rimarrà lo stesso e si sposteranno solo di qualche centinaio di metri.
 
Non solo i novaresi, credo che sia diffuso in quasi tutta Italia.

E' il motivo per cui la faccenda dei negozi che beneficiano della ztl non mi ha mai convinto.
Premesso che intorno alle ztl i parcheggi sono a pagamento e non bastano mai.
Se ieri io andavo al bar o in tale negozio e parcheggiavo li davanti domani sarò ancora disposto ad andare in quel bar o negozio se dovrò parcheggiare 500 metri prima,sgomitare per trovare un posto,farmi la strada a piedi e poi tornare?
Magari col maltempo...
Secondo me tante persone non sarebbero disposte a farlo.
Mi ci metto anche io ma non per pigrizia,soffro da morire la ricerca del parcheggio quindi quando devo andare in centro generalmente il mio umore è pessimo già dal giorno prima.
 
E' il motivo per cui la faccenda dei negozi che beneficiano della ztl non mi ha mai convinto.
Premesso che intorno alle ztl i parcheggi sono a pagamento e non bastano mai.
Se ieri io andavo al bar o in tale negozio e parcheggiavo li davanti domani sarò ancora disposto ad andare in quel bar o negozio se dovrò parcheggiare 500 metri prima,sgomitare per trovare un posto,farmi la strada a piedi e poi tornare?
Magari col maltempo...
Secondo me tante persone non sarebbero disposte a farlo.
Mi ci metto anche io ma non per pigrizia,soffro da morire la ricerca del parcheggio quindi quando devo andare in centro generalmente il mio umore è pessimo già dal giorno prima.

Se devo prendere la macchina per andare in un bar mi chiedo perchè sono andato a vivere in centro città...

E' come vivere in una borgata in collina da 30 abitanti e pretendere di avere tutti i servizi raggiungibili a piedi.
 
Se devo prendere la macchina per andare in un bar mi chiedo perchè sono andato a vivere in centro città...

E' come vivere in una borgata in collina da 30 abitanti e pretendere di avere tutti i servizi raggiungibili a piedi.

Dipende.
La gente non va in un bar,altrimenti ne avrebbe certamente uno vicino casa.
La gente va al bar che preferisce.
In questo caso quelli del centro sono tutti fighettini,quelli vicino a casa mia a confronto sembrano la sala d'attesa di un ambulatorio.
Io non vado mai al bar,ne a consumare ne a passare il tempo,però per tanti è un punto di ritrovo.
E se sei un professionista con la spider non vai nel bar in cui ci sono i pensionati con la minima che giocano a carte e viceversa.

Io vivo abbastanza vicino al centro,più di una volta mi è capitato di andarci a piedi.
Ma per me che vivo vicino e sono un buon camminatore signfica 15-20 minuti ad andare e altrettanti a tornare.
Se non ho niente da fare piuttosto che prendere la macchina lo faccio anche volentieri.
Se attacco a lavorare tra un'ora difficilmente potrò fare a meno dell'auto.
In una città medio piccola come la mia tutto sommato si può dire che molte persone vivono sufficientemente vicine al centro da poter fare a meno dell'auto in qualche occasione.
Ma ce ne sono altrettante che vivono anche solo 1 km più lontano e allora bisogna vedere se tempo e forze permettono di andare a piedi oppure no.
 
POLVERI SOTTILI

Se è la ruota che inquina

Uno studio italiano dimostra che il PM10 emesso dai pneumatici è in molti casi superiore a quello del motore. In barba alla retorica che, sempre e comunque, individua in modo semplicistico i nemici da combattere... https://www.quattroruote.it/news/scenari/premium/2024/01/04/polveri_sottili_pm10_gomme_auto_.html

Nell'Ue, le nuove norme "Euro 7" a partire dal 2025 saranno i primi standard di emissione al mondo a stabilire limiti per le emissioni di particolato dai freni e per le emissioni di microplastiche da pneumatici.

https://it.euronews.com/green/2023/...-inquinamento-da-microplastiche-potrebbe-risu
 
POLVERI SOTTILI

Se è la ruota che inquina

Uno studio italiano dimostra che il PM10 emesso dai pneumatici è in molti casi superiore a quello del motore. In barba alla retorica che, sempre e comunque, individua in modo semplicistico i nemici da combattere...

Nell'Ue, le nuove norme "Euro 7" a partire dal 2025 saranno i primi standard di emissione al mondo a stabilire limiti per le emissioni di particolato dai freni e per le emissioni di microplastiche da pneumatici.
Il tema è leggermente diverso dal titolo ( ne parla rivista). Al nord il pm10 dei pneumatici ( da simulazioni)è superiore a quello rilevato dalle centraline arpa grazie alla maggior freschezza del parco circolante(Bologna 24 contro 16, Milano 76 contro 60. Dato che si inverte al sud( Napoli 45,6 tonnellate all’ anno di pm10 dalle gomme e 82 dalla combustione, Palermo 37,2 contro 49,4).
Solo per riportare 2 esempi .
E l’euro 7 tanto vituperato mette un limite anche alle emissioni di pm10 dai freni( 3 mg/km per le elettriche,7 per le auto e 11 per i furgoni grandi).
 
Stato
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