La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

...ma dato che hai quotato un msg che agli hsd faceva riferimento...

 

Gia'

" Per fortuna "
( cosa mi tocca dire )
abbiamo gia' talmente tanti altri debiti
che forse ce le salviamo

 

...e viceversa, principi differenti, analoghi risultati, la differenza di un poligono da 10 lati ed una circonferenza inscritta o circoscritta, quasi lo stesso perimetro...

 

Peccato che....
Quotato il messaggio....
Ho fatto domanda precisa sull' ultima conclusione
Quello che non ho capito
e
amen.

 

Quando il diesel era ancora in "auge" avevano detto che era arrivato allo stato dell'arte e i margini di miglioramento ulteriore erano veramente ridotti. Ecco perchè poi non si è più portato avanti lo sviluppo in un certo senso perchè allo stato delle cose per ottenere un minimo miglioramento erano necessari ingenti investimenti.

 

Grazie comunque dell' interessamento al solo " purtroppo.... "
Resto in vigile attesa
( come si diceva )
di Zeno 7

 

lo step successivo, sarebbe stato ibridare il diesel.
che avrebbe portato lo stesso miglioramento avuto coi benzina.
ma l'hanno ucciso politicamente, quindi, a parte MB, che ha un ibrido plug-in, nessun altro si e' messo nemmeno a provarci.

edit, sempre per confronto
rav 4 plug-in

MB C 300d plug-in


ok, le plug-in, son difficili da confrontare, ci sara' chi va solo a pile e chi spesso a benza, pero'... mediamente...

 

Per il telesalotto ci sono tanti YouTuber che vengono presi come esempio, e guarda caso non ne seguo manco uno per farmi un idea.
Detto ciò, l’articolo fa un mappazone di tutto, dai nox che non sono poi così malvagi ( a meno di avere bronchiti o problemi respiratori, peanuts in pratica) ai cattivoni di Bruxelles. Una sequela di bla bla bla che pur con dei fondamenti scientifici crea solo inutile co2 nell’alimentare i server

 

Lo è già nelle trazioni importanti, navali, ferroviarie, ibrido seriale, ed, in questo caso è ottimale per il motore diesel che lavora costantemente e sui regimi ottimali, anche se con carichi elettrici variabili.

 

Forse la storia "nostrana" dell'ibrido non se la ricorda più nessuno.....fu presa una macchina di serie tolte le parti meccaniche e riformulata. Il "cuore" un bicilindrico diesel due tempi la trazione elettrica e un pò di pila....

E infatti da quell'embrione venne poi creato un motore innovativo....

Ma la lungimiranza e sopratutto la tasca prevalsero...

 

No, grazie.

 

che però patisce i riavvii, poco incline agli stop and go a cui è sottoposto l'ibrido in città, terreno d'elezione ideale.
Ci sono stati anche eccellenti gasificazioni degli ibridi a ciclo Otto o Atkinson.