<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 1023 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

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beh, che "si è affermata la tecnologia al sodio o stato solido" mi sembra un'affermazione un pelino ottimistica, dato che in commercio non mi risulta pervenuta nessuna delle due. Se poi mi parli di "nuova frontiera" rispetto a una tecnologia che quindi sarebbe sorpassata ancora prima di entrare in funzione......
Mi sembra ci siano già auto elettriche cinesi con questa tecnologia Catl se non erro, il produttore.
 
Per me invece era sufficiente l'Euro4... immaginati esteso a livello mondiale quale enorme impatto avrebbe avuto sull'inquinamento, invece delle farneticazioni europee..

Come fanno a mancare delle auto che hanno avuto grossi problemi con EGR e DPF\FAP non lo so.
Giusto ieri ho incrociato un furgoncino (esternamente in ordine), si sentiva la puzza di gasolio a 500 metri di distanza (in superstrada). Targato DE
 
https://www.quattroruote.it/news/in...a_circa_100_mila_bev_ferme_nei_parcheggi.html

"i media tedeschi hanno scoperto migliaia di Tesla prodotte a Grünheide e stoccate segretamente in un ex aeroporto militare del Neuhardenberg a causa dell'assenza di spazi sufficienti nella fabbrica alle porte di Berlino."

E tutto prima ancora che i nodi siano arrivati al pettine (2026), perché dopo sarà anche peggio...Questo delle elettriche passerà alla storia come il più grosso abbaglio preso dall'homo sapiens occidentalensis....:emoji_sweat_smile:
 
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Come fanno a mancare delle auto che hanno avuto grossi problemi con EGR e DPF\FAP non lo so.
Giusto ieri ho incrociato un furgoncino (esternamente in ordine), si sentiva la puzza di gasolio a 500 metri di distanza (in superstrada). Targato DE
DE significa 2006, su per giù, non si sa con quanti giri del mondo e mantenuto come.... il mio Rexton, Euro 3 del 2005, non emetteva alcun effluvio idrocarburico neanche a 220k km quando l'ho venduto.
 
DE significa 2006, su per giù, non si sa con quanti giri del mondo e mantenuto come.... il mio Rexton, Euro 3 del 2005, non emetteva alcun effluvio idrocarburico neanche a 220k km quando l'ho venduto.
Avrò la sfortuna di incontrare auto rovinate, ieri grande punto evo euro 5 ( targata ea) che ad ogni minima sgasata emetteva fumo.
E non metto in conto le varie auto con targa cominciante con DA e successive (quindi tendenzialmente euro 4) che fumano come un sigaro cubano.
 
Avrò la sfortuna di incontrare auto rovinate, ieri grande punto evo euro 5 ( targata ea) che ad ogni minima sgasata emetteva fumo.
E non metto in conto le varie auto con targa cominciante con DA e successive (quindi tendenzialmente euro 4) che fumano come un sigaro cubano.
Non so cosa dirti, io so che anche il ben noto ing. De Vita scriveva che l'euro 4 puliva l'aria, in certe zone....
 
Di auto e di mezzi in generale che fumano se ne vedono sempre tanti, purtroppo.
Alcuni per anzianità, altri per scarsa manutenzione, altri ancora (sempre più) per manomissione dei sistemi antinquinamento.
Ma anche questa è cosa nota.
 
Avrò la sfortuna di incontrare auto rovinate, ieri grande punto evo euro 5 ( targata ea) che ad ogni minima sgasata emetteva fumo.
E non metto in conto le varie auto con targa cominciante con DA e successive (quindi tendenzialmente euro 4) che fumano come un sigaro cubano.
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Abbi pazienza... io ogni tanto un cubano lo accendo e ti assicuro che non fuma in quella maniera.
:emoji_angry::emoji_grin:
 
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