<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 1021 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

Ci sono tanti fenomeni in evoluzione, che comportano costi incrementali, non solo automobilistico, ma anche energetico, agroalimentare, viaggi, etc. Ed è internazionale.
No sulle auto l'effetto della superstupida transizione pseudo green è diretto, si dismette sviluppo delle auto tradizionali in luogo di quelle bev, ovviamente qualcuno deve sostenere il costo. All'inizio del 900 le auto sostituirono i cavalli perche più efficienti ed efficaci. Le elettriche non sono ne più efficaci ne più efficienti, ma qualcuno pensa che con la bacchetta magica entro il 2035 andiamo tutti in elettrico, ovviamente noi paghiamo il conto di ciò.
 
Allora è chiaro che prima bloccano le vendite poi la circolazione. Faremo la fine dei cubani o invasi da prodotti cinesi, tra parentesi senza aver pensato a come fare il surplus di energia elettrica necessaria... Tra l'altro con dubbi sul miglioramento della situazione ambientale ma purtroppo questo è il livello della classe dirigenziale europea...
 
No sulle auto l'effetto della superstupida transizione pseudo green è diretto, si dismette sviluppo delle auto tradizionali in luogo di quelle bev, ovviamente qualcuno deve sostenere il costo. All'inizio del 900 le auto sostituirono i cavalli perche più efficienti ed efficaci. Le elettriche non sono ne più efficaci ne più efficienti, ma qualcuno pensa che con la bacchetta magica entro il 2035 andiamo tutti in elettrico, ovviamente noi paghiamo il conto di ciò.


Se la benza e il gasolio
salgono di un Euro il litro,
vedi come corriamo tutti
dall' " elettrovenditore " automobilistico

ahahahahahahahahahahahahahahahahahahah
 
Se la benza e il gasolio
salgono di un Euro il litro,
Le soluzioni disincentivanti sono sempre state quelle, sovratassazione dei combustibili e dei bolli. Storicamente parlando degli ultimi 3 o 4 decenni... poi non so se convenga a tutta la filiera petrolifera e di manutenzione veicolare, oltre alle flotte aziendali e pubbliche. Però non ci sono proclami o programmi dichiarati...
 
Le soluzioni disincentivanti sono sempre state quelle, sovratassazione dei combustibili e dei bolli. Storicamente parlando degli ultimi 3 o 4 decenni... poi non so se convenga a tutta la filiera petrolifera e di manutenzione veicolare, oltre alle flotte aziendali e pubbliche. Però non ci sono proclami o programmi dichiarati...

SE....
E sottolineo il
SE....
 

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