Ricordo benissimo che quando avevo la Giulietta e un mio amico una 318, la BMW al posteriore aveva i freni a tamburo,meta' anni 80 ma credo che li hanno usati ancora per qualche anno.Fancar_ ha scritto:
Vedrai se in fiat rifanno una vera alfa con TP come cambieranno opinione,allora la TA e la TI diventeranno quello che oggi sono le odiate BMW TP.fpaol68 ha scritto:156jtd. ha scritto:
Si si infatti BMW è sull'orlo del fallimento
Se non sbaglio in maggioranza le X1 vendute sono solo a TP
99octane ha scritto:E lasciamo stare l'handling...
Le BMW anni '80 oggi sono ricercatissime... dai drifter.
Sul bagnato c'era da farsi il segno della croce coi gomiti.
Con l'Alfa invece, andavi liscio e tranquillo.
Ancora oggi è la stessa cosa, altrimenti la Seat Exeo, alias A4 vecchia a 10-12.000 euro in meno dovrebbe andar via come l'acqua fresca, invece è invenduta nei concessionari. Evidentemente ritengono che 22.000 euro per un modello del genere sono soldi spesi male. Chissa perchè allora 34.000 euro sei mesi prima invece erano spesi bene. Ti assicuro che ancora oggi chi compra Audi non capisce un caxxo di automobili.99octane ha scritto:...................Le Audi fino all'altroieri le comprava chi voleva un'auto comoda e lussuosa, oppure chi non capiva un cazzo di auto e pensava di comprare l'auto sportiva.
Vedi il discorso di cui sopra.... se spendi un pacco di soldi per un'auto dal pianale maggiorenne...... risale al 1992..... e con il Mc Pherson all'anteriore come su MiTo, Giulietta o GPunto...... allora non capisci un caxxo di automobili.
marcobeggi ha scritto:Ancora oggi è la stessa cosa, altrimenti la Seat Exeo, alias A4 vecchia a 10-12.000 euro in meno dovrebbe andar via come l'acqua fresca, invece è invenduta nei concessionari. Evidentemente ritengono che 22.000 euro per un modello del genere sono soldi spesi male. Chissa perchè allora 34.000 euro sei mesi prima invece erano spesi bene. Ti assicuro che ancora oggi chi compra Audi non capisce un caxxo di automobili.99octane ha scritto:...................Le Audi fino all'altroieri le comprava chi voleva un'auto comoda e lussuosa, oppure chi non capiva un cazzo di auto e pensava di comprare l'auto sportiva.
Vedi il discorso di cui sopra.... se spendi un pacco di soldi per un'auto dal pianale maggiorenne...... risale al 1992..... e con il Mc Pherson all'anteriore come su MiTo, Giulietta o GPunto...... allora non capisci un caxxo di automobili.
Ciao.
se poi l'acquirente Audi sia uno che non capisce nulla di auto io non lo so, e dubito fortemente che lo possa sapere tu, a meno che non ti occupi di ricerche di mercato o simili a prescindere da ciò, il punto è che se anche le acquistassero solo per l'immagine, in ogni caso in Audi i contenuti tecnici ci sono (almeno dalla A4 in su, le altre personalmente non le ritengo gran che)...anzi potremmo dire che sono i contenuti tecnici a costruire l'immagine di un brand, così come era per Alfa fino alla 75... per il resto parliamo di una vettura che dal punto di vista telaistico vanta un m-link vero al retrotreno (non il B-link di Giulietta e futura Giulia) e la ripartizione dei pesi al 50% tra gli assi...senza contare che la nuova Serie 3 avrà pure i troppo costosi e antiquati quadrilateri Hai fatto caso alla posizione delle ruote anteriori delle bmw in particolar modo la serie 1, serie 3 e la z4? Il motore sta dietro alle ruote anteriori, il resto lo fa la fisica....marcobeggi ha scritto:99octane ha scritto:E lasciamo stare l'handling...
Le BMW anni '80 oggi sono ricercatissime... dai drifter.
Sul bagnato c'era da farsi il segno della croce coi gomiti.
Con l'Alfa invece, andavi liscio e tranquillo.
Anche oggi è cos', solo che l'elettronica nasconde i difetti di progetti absoleti ed inadeguati come le TP Bmw che hanno la TP ma portano all'anteriore il peso del motore e del cambio.
Infatti, hai da vedere come lavora l'elettronica se provi poco poco a forzare sui fondi bagnati o viscidi con una TP del calibro di Mercedes o Bmw.
