<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La noia: il design e le berline compatte (segmento C) | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

La noia: il design e le berline compatte (segmento C)

Certo!
ma quando vedi novità nazionali che non ti convicono fai sempre un pensiero alla super durata di un modello come la Golf .
 
Nordberg said:
La questione non è chi ha copiato chi. La questione è un generale appiattimento dell'estetica delle berline compaatte sugli stessi - ormai banali - canoni "emozionali": tetto spiovente ("da coupè"), linea di cintura a cuneo, vetratura discendente ad arco, microscopico lunotto inclinato al massimo, fari posteriori a sviluppo orizzontale.
Qualche esempio:

Le gemelline:
http://www.carsuk.net/wp-content/gallery/ford-focus-2011/ford-focus-2011-14.jpg
,
http://www.automobilebox.com/wp-content/gallery/renault/megane_coupe_2.jpg
e
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TIa71jtd6bI/AAAAAAADRZA/F1HbSDWZ6aU/s1600/Opel-Astra-GTC-Paris-Concept-3.JPG

L'ultima nata, la Classe A Concept
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2011/04/Mercedes-Benz-A-Class-Concept-2.jpg
Ah, ecco, mi pareva conosciuta
http://stefanolazzarino.com/wordpress/wp-content/uploads/2008/03/primi-quindici/large-2008-volkswagen-scirocco-01.jpg

E poi:
http://www.coches21.com/fotos/foto/opel_astra_2010_3701.jpg
Qui troviamo vetratura posteriore
http://www.km77.com/00/fiat/bravo/gra/028.jpg
E qui quella specie di scalfittura che unisce i fari, passando sotto al portellone
http://3.bp.blogspot.com/_eQluKKAmQBs/S-rUqox0lkI/AAAAAAAAA3s/qEtm7Apgea0/s1600/2010-Alfa-Romeo-Giulietta-017-1600.jpg

Per finire
http://carbl.com/im/2010/08/citroen-ds4-1.jpg
ovvero
http://www.motorionline.com/wp-content/gallery/audi-a1/audi-a1-2.jpg

Sono l'unico a pensarla così? Che ne dite?

;)

Attached files /attachments/951074=1367-CIVIC FK3.jpg
 
La Civic è una bella vettura secondo me l'unica cosa che non mi torna è il lunotto diviso in due peggiora la visibilità pur dando un tocco di sportività.
 
Mah...

Attached files /attachments/951451=1377-Schermata 2011-04-12 a 09.37.03.png /attachments/951451=1378-Schermata 2011-04-12 a 09.40.08.png
 
Anche tra "musone" ci sono delle belle differenze:

Attached files /attachments/951475=1379-Schermata 2011-04-12 a 09.47.13.png /attachments/951475=1380-Schermata 2011-04-12 a 09.48.21.png
 
elancia said:
Nordberg said:
La questione non è chi ha copiato chi. La questione è un generale appiattimento dell'estetica delle berline compaatte sugli stessi - ormai banali - canoni "emozionali": tetto spiovente ("da coupè"), linea di cintura a cuneo, vetratura discendente ad arco, microscopico lunotto inclinato al massimo, fari posteriori a sviluppo orizzontale.
Qualche esempio:

Le gemelline:
http://www.carsuk.net/wp-content/gallery/ford-focus-2011/ford-focus-2011-14.jpg
,
http://www.automobilebox.com/wp-content/gallery/renault/megane_coupe_2.jpg
e
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TIa71jtd6bI/AAAAAAADRZA/F1HbSDWZ6aU/s1600/Opel-Astra-GTC-Paris-Concept-3.JPG

L'ultima nata, la Classe A Concept
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2011/04/Mercedes-Benz-A-Class-Concept-2.jpg
Ah, ecco, mi pareva conosciuta
http://stefanolazzarino.com/wordpress/wp-content/uploads/2008/03/primi-quindici/large-2008-volkswagen-scirocco-01.jpg

E poi:
http://www.coches21.com/fotos/foto/opel_astra_2010_3701.jpg
Qui troviamo vetratura posteriore
http://www.km77.com/00/fiat/bravo/gra/028.jpg
E qui quella specie di scalfittura che unisce i fari, passando sotto al portellone
http://3.bp.blogspot.com/_eQluKKAmQBs/S-rUqox0lkI/AAAAAAAAA3s/qEtm7Apgea0/s1600/2010-Alfa-Romeo-Giulietta-017-1600.jpg

Per finire
http://carbl.com/im/2010/08/citroen-ds4-1.jpg
ovvero
http://www.motorionline.com/wp-content/gallery/audi-a1/audi-a1-2.jpg

Sono l'unico a pensarla così? Che ne dite?

;)

Wow, omonimo, hai una Type R?
 
SediciValvole said:
elancia said:
renexx said:

La Leon con la Civic imho non c'entra proprio niente.

Ma, per non essere di parte, neppure la A3 con la Delta. ;)
l'A3 con la Delta sono diverse a livello di design ma simili nella formula e cioè una compatta quasi station wagon.

Chiarisco quello che voleva essere un mio spunto di riflessione.
Stiamo parlando di segmento C, dove la meccanica adottata dal 99% dei costruttori impone certi obblighi ai disegnatori, tra i quali il "musone", appunto.
Da qui, a mio modo di vedere, l'atout della serie 1, con un impagabile sbalzo anteriore ridotto, unico nel segmento.
Si critica poi la non eccessiva originalità della Golf, che però in realtà è molto equilibrata; la concorrenza, giap in testa, non brilla certo per linee entusiasmanti.
La Civic, da alcuni indicata come esempio di stile interessante, l'ho affiancata alla Leon che esibisce una pulizia stilistica notevole ed un taglio sulla fiancata decisamente interessante.
Infine, ho appaiato uno dei maggiori successi del segmento, la A3, ragguardevole per proporzioni ed eleganza formale, con una delle meno riuscite sullo stesso piano, la Delta, clamorosa per il passo eccessivo, la lunghezza dello sbalzo anteriore e il massiccio volume di coda.
 
non sono poi così d'accordo che il musone sia imposto.....cioè, è logico che con il trasversale e Ta un po di muso venga...ma secondo me e viste certe auto del passato potrebbe essere limitato
 
Gunsite said:
non sono poi così d'accordo che il musone sia imposto.....cioè, è logico che con il trasversale e Ta un po di muso venga...ma secondo me e viste certe auto del passato potrebbe essere limitato

Basta guardare le foto che ho postato. Poi, alcuni lo sanno gestire meglio a livello di design, altri meno (Delta, per errori di proporzioni, ma anche Giulietta per evidenziare lo scudo Alfa).

Attached files /attachments/952207=1401-Schermata 2011-04-12 a 16.27.42.png
 
sono d'accordo...questo nuovo corso del design non mi fa impazzire...anche perchè se da una parte le dimensioni crescono (non solo fuori, ma anche dentro) la sensazione di spazio nell'abitacolo è sempre minore a causa delle superfici vetrate ridotte...

esempi di auto che mi hanno dato una sensazione di oppressione: giulietta, astra, insignia, megane.

al contrario la golf mi è sembrata davvero molto vivibile
 
renexx said:
SediciValvole said:
elancia said:
renexx said:

La Leon con la Civic imho non c'entra proprio niente.

Ma, per non essere di parte, neppure la A3 con la Delta. ;)
l'A3 con la Delta sono diverse a livello di design ma simili nella formula e cioè una compatta quasi station wagon.

Chiarisco quello che voleva essere un mio spunto di riflessione.
Stiamo parlando di segmento C, dove la meccanica adottata dal 99% dei costruttori impone certi obblighi ai disegnatori, tra i quali il "musone", appunto.
Da qui, a mio modo di vedere, l'atout della serie 1, con un impagabile sbalzo anteriore ridotto, unico nel segmento.
Si critica poi la non eccessiva originalità della Golf, che però in realtà è molto equilibrata; la concorrenza, giap in testa, non brilla certo per linee entusiasmanti.
La Civic, da alcuni indicata come esempio di stile interessante, l'ho affiancata alla Leon che esibisce una pulizia stilistica notevole ed un taglio sulla fiancata decisamente interessante.
Infine, ho appaiato uno dei maggiori successi del segmento, la A3, ragguardevole per proporzioni ed eleganza formale, con una delle meno riuscite sullo stesso piano, la Delta, clamorosa per il passo eccessivo, la lunghezza dello sbalzo anteriore e il massiccio volume di coda.

Meno male che il mondo è vario, sulla Golf che stilisticamente parlando l'equilibrio sia la sua dote principale, unito alle dimensioni compatte e allo sbalzo anteriore limitato, su questo sono d'accordo con te. Ma che la BMW 1 solo perché ha uno sbalzo anteriore ridotto sia una bella macchina ce ne vuole, per quanto bella davanti per me dietro è un sarcofago, oltretutto sarebbe da annoverare tra le 2 + 2 piuttosto che tra le compatte... La Civic è una macchina straordinariamente originale ma purtroppo chi l'ha disegnata ha toppato con il posteriore, appioppandogli un culone che mal si addice al resto dell'auto... La Leon è piuttosto originale ma anch'essa ha il muso troppo lungo e il posteriore pesante. La Delta soffre degli stessi difetti estetici della Leon, anche se meno accentuati perché la prima è una sportiva mentre questa un'auto elegante. Infine la A3 che sinceramente parlando è davvero l'elogio dell'anonimato e della scontatezza... Avesse un altro marchio non se la sarebbe filata nessuno!
 
gdd78 said:
. Ma che la BMW 1 solo perché ha uno sbalzo anteriore ridotto sia una bella macchina ce ne vuole, per quanto bella davanti per me dietro è un sarcofago, oltretutto sarebbe da annoverare tra le 2 + 2 piuttosto che tra le compatte... La Civic è una macchina straordinariamente originale ma purtroppo chi l'ha disegnata ha toppato con il posteriore, appioppandogli un culone che mal si addice al resto dell'auto... La Leon è piuttosto originale ma anch'essa ha il muso troppo lungo e il posteriore pesante. La Delta soffre degli stessi difetti estetici della Leon, anche se meno accentuati perché la prima è una sportiva mentre questa un'auto elegante. Infine la A3 che sinceramente parlando è davvero l'elogio dell'anonimato e della scontatezza... Avesse un altro marchio non se la sarebbe filata nessuno!

La BMW serie 1 ha un design ardito, con quei tagli sulle fiancate che ne esaltano il dinamismo e che sono la cifra stilistica tipica di Bangle. Il ridotto sbalzo anteriore è una caratteristica unica nel segmento, come dicevo prima, ed è un elemento che conferisce la giusta aggressività al frontale senza appesantirlo. Considerata la scarsa praticità dell'auto (come hai giustamente detto), fanno ancora più scalpore i 200mila pezzi all'anno che la 1 riesce a totalizzare, segno inequivocabile di un notevole gradimento.

Per quanto riguarda la Civic, sono d'accordo col tuo giudizio, mentre i difetti della Delta sono ben più accentuati rispetto alla Leon per la mancanza del rispetto delle proporzioni.

Non concordo invece per quel che riguarda la A3, esempio di design pulito ed equilibrato, molto elegante con un pizzico di sportività:

Attached files /attachments/952279=1403-Schermata 2011-04-12 a 17.10.13.png
 
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