La noia: il design e le berline compatte (segmento C)

[XPrience74]

Si, tutti a "bramare" per l'originalità, e poi se qualcuno "vi asseconda", ecco qual'è la "riconoscenza"...... vi dice qualcosa una certa honda civic?(ed in + con bagagliaio e funzionalità generale interna senza confronti) oppure dal lato quasi opposto la conterranea toyota auris con la sua convenzionalità/razionalità(non "coupèizzata") e con il suo eccellente rapporto qualità prezzo, eppure mi risulta che nessuna delle due sia stata "capita" e quindi apprezzata più di tanto.

 

[SediciValvole]

credo sia dovuto al voler offrire piu' spazio possibile agli occupanti pur mantenendo una linea da hatchback. visto e considerato che i gusti europei vogliono che le auto siano monovolumizzate, viene fuori un pastrocchio tra il muso alto (per i test ncap sui pedoni) e il tetto pure (perchè se non si ha spazio sopra i capelli sono claustrofobiche).

fanno eccezione solo alcune, tipo la Golf perchè è un restyling della vecchia, la Giulietta perchè vuole dare una impronta un pò piu' sportiva (e IMHO resta la migliore del segmento) e la serie 1, per la stessa ragione dell'alfa.

Già solo dai bozzetti visti per la golf, però, si vede che la prossima generazione soffrirà dell'effetto "stiracchiato" delle concorrenti.

Opel Astra, Renault Megane, Fiat Bravo, Citroen C4, Kia C'eed, Lancia Delta, Cazzi, Mazzi, Frizzi e Lazzi se guardate di profilo hanno tutte la stessa forma. In particolare le prime 4 citate soprattutto nel posteriore sono di una banalità disarmante.

per forza poi si rivolgono alla Golf: ha una linea che, seppur vista e rivista, resta equilibrata, solida, piacevole, in questo la VW ha fatto bene. Non condivido, però, l'idea di "Golfizzare" tutta la gamma, come vuole fare Fiat con la 500.

ma vedo anche meno sw che fino a qualche anno fa erano richiestissime più delle berline. Così come sarebbe più sensato ritornare alla carrozzeria 3 volumi classica e in questo la Chevrolet cruze sta riscuotendo un discreto successo. Che strano,in italia la Cruze c'è a 3 volumi mentre fuori viene proposta pure 2 volumi,al contrario le altre macchine vengono proposte solo 2 volumi perchè quelle con la coda non vendono...io le riproporrei e sarebbe anche ora di vendere la Linea qui da noi!

 

[renexx]

[
ero in conce VW

faccio col venditore ( c'erano una Polo e una Golf vicine )


ma sono praticamente eguali?

E lui: Essi, io per non sbagliarmi guardo i fendi, se sono tondi o ovali

Ma si puo'?

No, non si può

"fantasia" teutonica...

Non che la fantasia nippo sia un granchè... :twisted:

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[matteomatte1]

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ero in conce VW

faccio col venditore ( c'erano una Polo e una Golf vicine )


ma sono praticamente eguali?

E lui: Essi, io per non sbagliarmi guardo i fendi, se sono tondi o ovali

Ma si puo'?

No, non si può

"fantasia" teutonica...

Non che la fantasia nippo sia un granchè... :twisted:

si ma almeno sotto la (brutta) pelle l'Impreza meccanicamente è una spanna sopra il resto della compagnia...

 

[paolo022]

[
ero in conce VW

faccio col venditore ( c'erano una Polo e una Golf vicine )


ma sono praticamente eguali?

E lui: Essi, io per non sbagliarmi guardo i fendi, se sono tondi o ovali

Ma si puo'?

No, non si può

"fantasia" teutonica...

Non che la fantasia nippo sia un granchè... :twisted:

Ti sei scordato la più originale nel segmento C ovvero la Honda Civic......

 

[Oh la la]

questa le batte tutte..... :? :thumbdown:

Attached files /attachments/948870=1328-nuova-ford-focus-5-porte_7[1].jpg

 

[blackblizzard82]

Si, tutti a "bramare" per l'originalità, e poi se qualcuno "vi asseconda", ecco qual'è la "riconoscenza"...... vi dice qualcosa una certa honda civic?(ed in + con bagagliaio e funzionalità generale interna senza confronti) oppure dal lato quasi opposto la conterranea toyota auris con la sua convenzionalità/razionalità(non "coupèizzata") e con il suo eccellente rapporto qualità prezzo, eppure mi risulta che nessuna delle due sia stata "capita" e quindi
apprezzata più di tanto.

la civic mi piace molto: il suo grosso svantaggio è stato, secondo me, il fatto di non avere un ampio ventaglio di motorizzazioni: o il 1.8 benzina, o il 2.2 iCTDI (ok, c'era anche il 1.4... qualcuno lo considera?). l'auris sarà pure affidabile e parca, ma ha degli interni inguardabili e pure fuori è l'inno alla noia.

 

[renexx]

"fantasia" teutonica...

Non che la fantasia nippo sia un granchè... :twisted:

si ma almeno sotto la (brutta) pelle l'Impreza meccanicamente è una spanna sopra il resto della compagnia...

Si parla di design, sai che per il resto della gamma Subaru il mio gradimento c'è...

 

[renexx]

questa le batte tutte..... :? :thumbdown:

No, perchè c'è questa:

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[Thefrog]

Scusate ma le vogliamo tutte con un CX basso, per consumare poco anche su strada, ecco che naturalmente, cosiuderato il limitato spazio che c'e' a disposizione, tutte ti fanno il copia e incolla l'una dell'altra.

Le vetture di segmento A e B invece sono piu' originali per il semplice motivo che vengono essenzialmente concepite per l'uso cittadino, ovviamente non disdegnando anche l'uso autostradale, che pero' rimane meno spinto a livello di progettazione.

Regards,
The frog

 

[gdd78]

credo sia dovuto al voler offrire piu' spazio possibile agli occupanti pur mantenendo una linea da hatchback. visto e considerato che i gusti europei vogliono che le auto siano monovolumizzate, viene fuori un pastrocchio tra il muso alto (per i test ncap sui pedoni) e il tetto pure (perchè se non si ha spazio sopra i capelli sono claustrofobiche).

fanno eccezione solo alcune, tipo la Golf perchè è un restyling della vecchia, la Giulietta perchè vuole dare una impronta un pò piu' sportiva (e IMHO resta la migliore del segmento) e la serie 1, per la stessa ragione dell'alfa.

Già solo dai bozzetti visti per la golf, però, si vede che la prossima generazione soffrirà dell'effetto "stiracchiato" delle concorrenti.

Opel Astra, Renault Megane, Fiat Bravo, Citroen C4, Kia C'eed, Lancia Delta, Cazzi, Mazzi, Frizzi e Lazzi se guardate di profilo hanno tutte la stessa forma. In particolare le prime 4 citate soprattutto nel posteriore sono di una banalità disarmante.

Non vorrei si confondessero i termini bellezza e originalità, perché molte auto di segmento C ora sono belle e molto più belle delle generazioni che le hanno precedute. Però effttivamente tendono tutte ad assomigliarsi in un modo o nell'altro...
La Giulietta che hai citato per me è una gran bella macchina ma tutto si può dire tranne che sia originale: il finestrino posteriore che sale a punta è ormai un classico per tutte o quasi le auto del segmento, il posteriore accenno di terzo volume a parte potrebbe essere di qualsiasi altro marchio, l'anteriore è quello tipico delle ultime Alfa... Eppure ci sarebbe stato modo di essere più originali, bastava ispirarsi alla Mito correggendone i difetti (fiancata troppo bombata, eccessivo sbalzo anteriore) per avere un'auto più originale. Fari anteriori a scudetto e posteriori tondi e non si sarebbe potuta confondere con nessun'altra!!! Solo che forse ad essere originali ci vuole coraggio e non tutti ce l'hanno... La serie 1 effettivamente è diversa ma solo nell'anteriore, per il resto è una tra le tante. La Golf già detto e ridetto, è bella e originale ma solo rispetto alle altre, rispetto a se stessa è di una noia esasperante...

 

[www.snowglobemania.com]

[
ero in conce VW

faccio col venditore ( c'erano una Polo e una Golf vicine )


ma sono praticamente eguali?

E lui: Essi, io per non sbagliarmi guardo i fendi, se sono tondi o ovali

Ma si puo'?

No, non si può

Se le si vede insieme sono distinguibili, se si vede una Golf, si intuisce subito che è"lei", ma la polo vista da un po' lontano sembra una nuova versione della Golf! Soprattutto perché è cresciuta molto.

 

[alexmed]

No, non si può

Ho dovuto concentrarmi... credevo fossero la stessa auto. AHAHAHAHAH

 

[renexx]

No, non si può

Ho dovuto concentrarmi... credevo fossero la stessa auto. AHAHAHAHAH

Queste invece si distinguono bene :twisted: :

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[renexx]

Il problema nasce anche dalla meccanica: non è molto meglio il ridotto sbalzo anteriore della BMW serie 1 rispetto ai "musoni" delle TA generaliste?

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