<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La mia prima elettrica ID.3 | Page 263 | Il Forum di Quattroruote

La mia prima elettrica ID.3

Relativamente ai freni, ho dato indietro la Mazda 3 a 230.000 km e la 308 a 175.000 km, diesel manuali, con le pastiglie di primo equipaggiamento.
V40 demolita a 285Mm con pastiglie e dischi originali, le posteriori un po' più consumate per colpa del freno a mano nei tornanti. Legacy 331, tutta originale, stento a crederci pure io.
 
Ah, allora le Clarksonate non sono così invise, dipende solo dalla cavia...
Jezza è fortemente divisivo, o lo si ama o lo si odia! Io adoro quel suo modo totalmente senza filtri di raccontare storie e cose, le auto sono solo una parte dell'equazione (ho visto con divertimento le serie sulla sua tenuta, in tempo di covid peraltro, le gioie e i dolori di un cambio vita "in grande" -comunque ben finanziato-).

E assieme ai due compari di sempre (il piccoletto e capitan lento) formano un trio di amici che è sempre più affiatato e coeso al punto da diventare una cosa sola, cosa necessaria per condividere viaggi tanto lunghi e a volte difficoltosi.

Insomma, ho guardato con molta leggerezza molte delle sue trasmissioni e le ho trovate gradevoli, certamente bisogna uscire dalla logica dei test di prodotto o di un atteggiamento rigido e metodico, mi ricorda le "zingarate" degli anni di gioventù!
 
Per me, inarrivabile. Le pastiglie non mi sono mai durate più di 50-60kkm (col record negativo della prima Mondeo che le consumava come mentine...), metti che ci metta del suo il cambio automatico, ma lo stesso sono indietro anni luce.
Sulla 308SW (automatica) ho cambiato le pastiglie anteriori attorno agli 80.000 km (non avevano ancora molta vita residua, massimo altri 5.000 km).

Con l'occasione ho cambiato anche i dischi anteriori, erano già scalinati anche se probabilmente altri 20.000/25.000 km li avrebbero fatti, però ho preferito prendere il kit intero della Brembo di livello superiore (ma stesse misure) rispetto al kit Peugeot o al Brembo base, anche i freni come gli pneumatici sono una mia "fisima" ben radicata.

Non ho mai avuto percorrenze incredibili per i freni nemmeno sulle aziendali, c'è da dire che le mie/nostre auto fanno davvero tanto traffico pesante mattina e sera per cui l'ho sempre trovato normale. ;)
 
Beh, diciamo che quei due, che magari sono ottimi professionisti, sono principalmente due spalle, il generatore di risate resta il vecchio JC.
Concordo al 100%, è proprio così ed è una formula che funziona.

Molto "banale", per certi versi, sicuramente leggera e riconosco eccessiva in alcuni frangenti, ma è una visione piacevole e scacciapensieri che mi ha sempre "divertito gratis", senza sovrastrutture né particolari implicazioni! ;)
 
Concordo al 100%, è proprio così ed è una formula che funziona.

Molto "banale", per certi versi, sicuramente leggera e riconosco eccessiva in alcuni frangenti, ma è una visione piacevole e scacciapensieri che mi ha sempre "divertito gratis", senza sovrastrutture né particolari implicazioni! ;)
Piaccia o meno, con tutti i diritti ad esercitare le proprie preferenze, TG ha creato un marchio, un approccio innovativo e di successo, plurimamente replicato con alterne fortune, ma neanche lontanamente eguagliando la popolarità e diffusione dell'originale, anche su carta stampata, anche in Italia in questo gruppo editoriale e in TV.
Da quando il trio si è trasferito si Amazon Prime, BBC ha proseguito con altri conduttori, etc non ho più seguito né l'uno né l'altro.
 
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