OT, forse.
Sono andato a vedere la Volvo EX30, incuriosito dai dati di targa e dalle foto.
Ne ha una, bianca, il concessionario di Arezzo, di recente apertura.
Ovviamente in allestimento top.
L'auto è molto carina, ha una linea piacevole e caratteristiche sicuramente allettanti, a cominciare dalla "cavalleria" ed a seguire dalla capacità della batteria e della velocità di ricarica con potenza fino a 170 kW.
E, devo dire, le aspettative erano alte, anche in virtù di un prezzo che non appare esagerato.
Ecco, non appare, ma poi.....
Comincio con il confermare il buon impatto estetico, a me piace, ha una linea moderna, gradevole e di aspetto "robusto".
Le lamiere sembrano ben accoppiate e la qualità di guarnizioni e finiture appare di buon livello.
Salendo in auto, invece, ho avuto più di qualche perplessità.
L'abitacolo è davvero piccolo, molto più di quello della id.3 e, se guido io, dietro entra solo un bambino. Insomma, non è utilizzabile da quattro adulti (nelle mie Yaris c'è più spazio, a occhio).
I materiali sembrano di qualità, ma se li vai a toccare trovi plastica rigida in ogni dove. In questo il colore nero forse aiuta, contrariamente alla tonalità più chiara della id.3.
Anche il design degli interni inganna l'occhio, tutto sembra di qualità maggiore di quella effettiva.
Nota positiva, invece, dallo schermone verticale, con grafica veramente gradevole e fluidità inarrivabile dalla mia VW.
E' stata una visita fugace, a fine mattinata, per capire se avrebbe potuto sostituire la id.3.
La risposta è assolutamente no, sebbene le caratteristiche tecniche sulla carta siano di tutto rilievo; per cui penso che non seguiranno altre visite in concessionaria.
Impensabile, per me, sostituire una delle due Yaris con la seppur bella EX30, operazione fattibile ma di nessuna logica da un punto di vista finanziario.
Noto però che ci sono in giro diverse BMW i3 120h intorno o anche sotto i 20.000 con bassi chilometraggi e cominciano a far capolino anche le prime Honda e.
