<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La mia prima elettrica ID.3 | Page 284 | Il Forum di Quattroruote

La mia prima elettrica ID.3

Io avevo chiesto un test drive della Model 3 quando è arrivata, ma non mi hanno ca...lcolato nemmeno di striscio.....
Un mio conoscente è andato direttamente al Tesla Center di Padova e ha potuto provarla, non mi ha detto di aver prenotato il test, ma potrei sbagliarmi. Ovviamente dopo la prova l'ha acquistata immediatamente :emoji_grin:
 
Un mio conoscente è andato direttamente al Tesla Center di Padova e ha potuto provarla, non mi ha detto di aver prenotato il test, ma potrei sbagliarmi. Ovviamente dopo la prova l'ha acquistata immediatamente :emoji_grin:

Ho fatto solo un viaggetto di un centinaio di km su una Model Y. Senza offesa, sarà una specie di Millennium Falcon con le ruote, ma non la acquisterei mai.
 
Riporto quanto mi ha riferito: era andato più per curiosità che con reali intenzioni d'acquisto ... una volta sceso ha firmato il contratto. Magari sono auto che vanno guidate, poi ovviamente ognuno ha le sue preferenze estetiche, non c'è nulla di sbagliato se ti piace o non ti piace una cosa.
 
Riporto quanto mi ha riferito: era andato più per curiosità che con reali intenzioni d'acquisto ... una volta sceso ha firmato il contratto. Magari sono auto che vanno guidate, poi ovviamente ognuno ha le sue preferenze estetiche, non c'è nulla di sbagliato se ti piace o non ti piace una cosa.

Non ho alcun dubbio che l'esperienza di guida di una Tesla sia esaltante. Però l'effetto uau passa in una settimana, gli interni francescani e l'autonomia insufficiente durano per tutta la vita dell'auto...
 
Però l'effetto uau passa in una settimana
Su questo non sono assolutamente d'accordo, un'auto che dà soddisfazioni alla guida (che, tanto per essere chiaro, nulla hanno a che fare con eventuali "spari" al semaforo), lo fa sempre.
Gli interni ... gli americani li sanno fare gli abitacoli, i sedili sono comodi, lo spazio è ben organizzato, non manca nulla per un viaggio rilassante, una pletora di tasti non rende un posto guida migliore.
Sull'autonomia si è già detto di tutto, inutile ripetere sempre le stesse cose.
 
quasi 300 pagine solo su questo topic, senza considerare quante volte l'argomento è stato dibattuto altrove.
Tutto perchè la transizione viene vissuta come un'imposizione dall'alto.
Auto a benzina e auto a gasolio hanno convissuto per mezzo secolo senza provocare guerre intestine tra gli automobilisti.
Ora tra i due schieramenti si è inserita la legge...
Ed ha surriscaldato gli animi.
 
quasi 300 pagine solo su questo topic, senza considerare quante volte l'argomento è stato dibattuto altrove.
Tutto perchè la transizione viene vissuta come un'imposizione dall'alto.
Auto a benzina e auto a gasolio hanno convissuto per mezzo secolo senza provocare guerre intestine tra gli automobilisti.
Ora tra i due schieramenti si è inserita la legge...
Ed ha surriscaldato gli animi.

di 'guerre' benzina Vs diesel me ne ricordo, come mi ricordo dei tanti 'benzinari' che il giorno prima esprimevano eterna fedeltà ai motori a benzina e dopo un giorno folgorati sulla strada di Damasco abbracciavano amore sviscerale per i Diesel. Il tutto per dire, rubando una citazione altrui, che è bello restare curiosi
 
IMG_20240107_221502.jpg

In diretta dall'aeroporto A. Vespucci di Firenze.
65 km. di autostrada ad andatura tranquilla di 120 circa.
 
Giusto. Comunque il tragitto è di 81, 65 dei quali di autostrada. Il calcolo dell'autonomia residua mi è oscuro nei dettagli, ma siccome le ultime uscite sono state autostradali, l'autonomia totale indicata è scesa dai 400 km. circa a 330-340.
 
Qualche dettaglio in più.
Partito con carica al 90%, 81 km. con il 21% di batteria per un'autonomia teorica di 385.
Il ritorno è stato molto più energivoro, autostrada totalmente libera e cruise a 139.
Consumo medio di 18,4 kWh/100 km.
Il consumo per il rientro è stato sicuramente sopra i 21 in autostrada.
 
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