<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La crisi dell'auto tedesca Mercedes, Volkswagen. | Page 8 | Il Forum di Quattroruote

La crisi dell'auto tedesca Mercedes, Volkswagen.

Personalmente ho capito benissimo cosa vogliono i cinesi. Non sicuramente le elettriche europee che scimmiottano le loro (che sono ottime). Tutti i brand di lusso europei sono collassati quando hanno iniziato ad inseguire i cinesi sul loro territorio. Per vendere devi fare qualcosa che ancora non fanno (o non sono capaci di fare).
 
Porsche aggiunge altre 5000 persone alla lista degli esuberi che arrivano così a 8900.

Dal canto suo, la CLA elettrica è un flop totale in Cina: 624 auto in 6 mesi.
È una macchina di grandi ed indiscutibili qualità, eppure nessuno la vuole: rigetto totale del marchio tedesco.
Dov'è che l'ho già sentita questa storia? Auto eccellente vendite zero... Ah si, Giulia e Stelvio


Andare a vendere auto elettriche in Cina gia' oggi e' un disastro, ma peggiorera'....
Quando la Triade lo capira' non sara' mai troppo tardi....
Come ho detto tante volte, in Cina, solo....
Ferrari
Lambo
Triade ( se va bene, solo per la parte alta del listino )
 
Mi chiedo, se uno stabilimento fa centinaia (ma anche migliaia) di auto, come può essere convertito pari-pari per produzioni belliche? Va bene che di guerre ce ne sono in giro, ma le fabbriche belliche che fanno i mezzi già ci sono, vogliono fare migliaia di carri armati o mezzi militari come fossero automobili? Per chi?


Forse forse,
il produrre in se'
e' persino secondario.
Direi....
Soprattutto per tenere al lavoro coloro che lo perderanno
 
Personalmente ho capito benissimo cosa vogliono i cinesi. Non sicuramente le elettriche europee che scimmiottano le loro (che sono ottime). Tutti i brand di lusso europei sono collassati quando hanno iniziato ad inseguire i cinesi sul loro territorio. Per vendere devi fare qualcosa che ancora non fanno (o non sono capaci di fare).
Non credo che tu abbia capito bene la situazione in Cina. Non vogliono più le occidentali, punto. Non c'è salvezza nel pistone, che fra l'altro è in declino costante se non è accompagnato da un motore elettrico e una grossa batteria. Ormai quella delle tedesche (e non solo) che facevano il bello eil cattivo tempo è storia passata indipendentemente dal tipo di propulsione
 
Porsche aggiunge altre 5000 persone alla lista degli esuberi che arrivano così a 8900.

Dal canto suo, la CLA elettrica è un flop totale in Cina: 624 auto in 6 mesi.
È una macchina di grandi ed indiscutibili qualità, eppure nessuno la vuole: rigetto totale del marchio tedesco.
Dov'è che l'ho già sentita questa storia? Auto eccellente vendite zero... Ah si, Giulia e Stelvio
Non che la CLA classica faccia sfaceli (ma tutta Benz in generale). Ad Aprile tutte le CLA avevano venduto 1000 auto, di cui 431 EV
 
Si ma qui parliamo di poco più di 600 auto in 6 mesi, in un metcato che nello stesso periodo ha fatto (più o meno) 8 milioni. Roba da Maybach
ma è il modello in generale che non vende, indipendentemente da dove fai rifornimento, se alla colonnina o al benzinaio.
Evidentemente per il cliente medio cinese la CLA (la cui linea non è una rivoluzione rispetto alla precedente) non rappresenta il meglio del mercato. E non vende.
 
ma è il modello in generale che non vende, indipendentemente da dove fai rifornimento, se alla colonnina o al benzinaio.
Evidentemente per il cliente medio cinese la CLA (la cui linea non è una rivoluzione rispetto alla precedente) non rappresenta il meglio del mercato. E non vende.
Non è un problema linea, o meglio potrebbe anche essere una concausa nel caso specifico, ma non è questo il punto. Lo scorso mese le vendite della triade sono calate fra il 30% e il 20% rispetto a mesi precedenti che già di loro erano andati molto male. Non è facendo le macchine termiche e belle che i tedeschi risolvono il problema (anche perché bello per i cinesi è un altro concetto rispetto al nostro). Sembra proprio che siano entrati in modalità Alfa o Jaguar: fiaschi a prescindere
 
Anche noi nel 1986 eravamo testa a testa coi giapponesi per la produzione e vendita di moto. Quando su una epoca cala il sipario il meglio che si possa fare e rassegnarsi….
C'è un po' di differenza visto che a prescindere dai numeri con le moto siamo sempre stati al top comunque, affidabilità a parte (specialmente per qualcuno) e lo siamo tutt'ora pur non avendo realtà come una honda e con i costi che purtroppo abbiamo in ue...(poi succedono i crack come ktm ma quello è un altro discorso che non c'entra ne con il prodotto ne con i prezzi).
con le auto ci stiamo riducendo a fare qualche modello tipo ducati superleggera V4 e per il resto roba assimilabile a degli sputer che oltretutto sono anche costosi, mentre tutto quello che c'è in mezzo basta guardare come siamo messi e dove andiamo soprattutto.
E le "epoche" qui c'entrano poco
 
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