La convenienza dell'elettrico

[Bauscia]

resta il fatto che, se in citta' di auto a pile se ne vedono parecchie, in autostrada la percentuale cala drasticamente.
segno che, la voglia di farsi centinaia di km, saltellando tra un spina e l'altra, non e' molta.
quindi, in citta', magari con la presa in casa, e' fattibile e anche comodo, e con gli incentivi, anche economico.
pero' finisce li'.
fuori dalle mura cittadine, useranno un'altra auto

sempre che non viaggino solo in statale, perche' e' piu' facile trovare le spine

 

[arizona77]

finche' non hai uno davanti a te, e diventano 60minuti.
se poi per disgrazia ne hai 2 davanti...

io, quando faccio un viaggio lungo, non mi fermo mai 30 minuti.
al massimo faccio piu' soste, ma di pochi minuti, qiusto per sgranchirmi le gambe ogni 2 ore circa.
e mai per far rifornimento, visti i prezzi in autostrada

-Per non dire dell' improvvisata*
-per non dire del rimango a piedi**
* un uso imprevisto dell' auto
** l' errore di stima kilometrica, puo' sempre capitare

 

[pinco83_1701027624]

Dipende, se sei in un luogo di vacanza e non hai potuto ricaricare la notte e la attacchi alla mattina che devi andare per monti e sentieri cosa fai torni indietro a staccarla ? Dai su, puoi benissimo a immaginare che sono delle beghe.

Se sai che l'auto si ricarica in 3 ore, è maleducazione lasciarla attaccata 6 ore, ti organizzi in un altra maniera. Motivo per cui molte società che ti danno energia alle colonnine, ti fanno pagare sia i kW erogati che i minuti in cui il cavo rimane collegato.
Immagina se lo stesso ragionamento venisse fatto per chi rifornisce il gpl\metano nelle stazioni, e che non puoi rifornire perchè il proprietario dell'auto è andato a far la spesa. O anche se una banalissima auto a benzina venisse chiusa a chiave mentre fa rifornimento, e ti blocca lo stallo e non puoi rifornirti. Vediamo se il ragionamento che fai poi ti piace o meno.

 

[agricolo]

un uso imprevisto dell' auto

...tipo parente che si sente male a mezzanotte e devi fiondarti in pronto soccorso?

 

[agricolo]

ti organizzi in un altra maniera

ovvero, mandi le pile al fresco del ventilatore e continui a viaggiare a idrocarburi......

 

[pinco83_1701027624]

Il destination charger è gratis ad uso esclusivo per i clienti dell'hotel quindi se ti ritrovi 3 o più clienti te lo devi giocare a dadi.

Ripeto, sta all'educazione delle persone, che siano clienti o meno dell'hotel.

 

[keyone]

L'ansia da ricarica la hanno solo quelli che non ci sono mai saliti. Mi sembra uno spreco di risorse, fermarmi 30 minuti a caricare l'80% ogni 400km non é mai stato chissá quale sforzo.

Ma , guarda , il sottoscritto ha provato già parecchie elettriche e non per il giretto intorno al concessionario , ma per alcuni giorni , con ricarica da casa ed anche al supermarket .

Ho potuto apprezzare i vantaggi dell'auto ad elettroni , quelli noti , ma un conto è saperli un conto è sperimentarli : silenziosità , ripresa , coppia sempre disponibile , prestazioni complessive , doti dinamiche date dal baricentro basso ecc.

Ho potuto anche però constatarne gli svantaggi , anche questi stra-noti , autonomia in molti casi limitata (cfr l'ottima per altri versi Mazda Cx30 ) e comunque non eccelsa , anche nel caso della Kona da 63kw , la quale raggiunge quasi Tesla con 500km dichiarati , che scendono molto nell'uso reale .

Quando arrivi a casa , magari stanco , devi arrabattarti a posizionare l'auto con molte manovre vicino alla presa elettrica ( nel mio caso ho presa in giardino , non studiata per le auto , ma credo di non essere l'unico ) estrarre l'armamentario e inserirlo , magari con pioggia , vento o neve ( ho presa all'aperto , ma credo di non essere l'unico) , controllare che l'auto vada effettivamente in carica e che il software della vettura non sia incasinato con vari temporizzatori che impediscano la carica ; limitare l'uso della corrente a fronte di assorbimento che varia da 1,9 a 2,4 kw , ho contratto di 3Kw (penso anche qui di non essere l'unico) .

Programmare attentamente gli spostamenti in funzione della carica dell'auto ed eventualmente , cambiare programma e trovare un paio d'ore per caricare energia , ovviamente abbonandosi ad un distributore elettrico trovi le colonnine rapide , quasi sempre vuote , però sarebbe bello poterlo fare come al distributore carburante ( dove non sei "abbonato" a Ip , ad Erg o a Esso ) ,con il semplice bancomat.

Comunque , come potrai notare dai link che ti allego , le mie esperienze con Kona , Leaf , Mazda Cx 30 , Lexus 300e e persino con l'"economica" e-C4 sono state positive complessivamente ed ho lodato i pregi notevoli di tutte queste vetture , non negandone però i difetti...

Attualmente tuttavia penso che farebbe più al mio caso una plug-in , fantastica la Suzuki , anche questa da me recentemente provata !

https://forum.quattroruote.it/threads/e-c4-lelettrica-del-double-chevron.139257/

https://forum.quattroruote.it/threads/a-cross-una-plug-in-molto-convincente.138251/

 

[cuorern]

Beh non serve scalare verso l'alto. Ero in vacanza in Alta Badia e l'albergo davanti al mio aveva il destination charger di Tesla. Peccato che gli attacchi erano 2 e un pomeriggio è arrivata una terza Model 3 e a dovuto aspettare il giorno dopo per attaccarla....

Quindi, in pratica, SI E' ATTACCATO!

Questa è la cosa pazzesca... Hai 10 stalli ma 11 elettriche e uno è fritto.

Hai 100 stalli e 101 elettriche e sempre 1 è fritto.

E tutto questo al netto di mezz'ore letteralmente buttate (se sei in autostrada) in attesa che "faccia un rabbocco" (perchè per il pieno serve di più).

Con il benzinaio ciò non può accadere.

 

[pinco83_1701027624]

ovvero, mandi le pile al fresco del ventilatore e continui a viaggiare a idrocarburi......

No, semplicemente non ti metti a caricare l'auto (che ti porti via un'ora o 3 ore) se sai che tornerai dopo 10. Trovi un altro momento per caricare.
E' come se occupi lo spazio di carico\scarico delle valigie davanti all'hotel, e te arrivi con tutta la famiglia e devi parcheggiare ad 1 km di distanza. Lo troveresti piacevole?

 

[cuorern]

Appunto: l'uomo al servizio della tecnologia, anzichè viceversa come dovrebbe essere.

Questa, personalmente, la trovo una situazione antitetica a ciò che per me dovrebbe significare il "progresso".

Quello vero intendo.

 

[cuorern]

resta il fatto che, se in citta' di auto a pile se ne vedono parecchie, in autostrada la percentuale cala drasticamente.
segno che, la voglia di farsi centinaia di km, saltellando tra un spina e l'altra, non e' molta.
quindi, in citta', magari con la presa in casa, e' fattibile e anche comodo, e con gli incentivi, anche economico.
pero' finisce li'.
fuori dalle mura cittadine, useranno un'altra auto

sempre che non viaggino solo in statale, perche' e' piu' facile trovare le spine

Certo, così un viaggio da 4/500 km che normalmente richiede 4/5 ore, diventa un'odissea da 8/10 ore.

Penso anche io che chi deve fare viaggi anche solo di media distanza, soprattutto se business oriented, non possa avere attualmente un'auto elettrica (o possa averla ma come seconda auto).

 

[Aksis]

Le colonnine possono essere prenotate così da arrivare tranquilli, inoltre vedi sempre se sono libere oppure occupate o in manutenzione attraverso l’app dell’auto o attraverso ogni app per le colonnine dove viene descritto in maniera chiara il prezzo e il tipo di potenza.
Alla fine basta informarsi per capire quanto sia più facile farlo che dirlo.

 

[cuorern]

Se sai che l'auto si ricarica in 3 ore, è maleducazione lasciarla attaccata 6 ore, ti organizzi in un altra maniera. Motivo per cui molte società che ti danno energia alle colonnine, ti fanno pagare sia i kW erogati che i minuti in cui il cavo rimane collegato.
Immagina se lo stesso ragionamento venisse fatto per chi rifornisce il gpl\metano nelle stazioni, e che non puoi rifornire perchè il proprietario dell'auto è andato a far la spesa. O anche se una banalissima auto a benzina venisse chiusa a chiave mentre fa rifornimento, e ti blocca lo stallo e non puoi rifornirti. Vediamo se il ragionamento che fai poi ti piace o meno.

Perdonami, è assurdo il tuo ragionamento.

Se un rifornimento dura un minuto (benzina/gasolio) è più il tempo che impieghi a pagare che quello che hai impiegato a rifornire e non c'è alcun tempo morto nè possibilità che lo "stallo" venga bloccato.

Dover lasciare un'auto collegata 3/4 ore, soprattutto in ambito lavorativo o di vacanza, significa che NON puoi presidiarla ovviamente e, altrettanto ovviamente, che se sei distante dall'auto o occupato, non puoi nemmeno tornare a scollegarla come "cortesia" vorrebbe.

Idem se la attacchi di sera e poi vai a dormire: cosa fai, metti una sveglia alle 2 di notte per andare a staccarla?

Non ha senso...

 

[cuorern]

...tipo parente che si sente male a mezzanotte e devi fiondarti in pronto soccorso?

Semplice, non sta male a mezzanotte!

Organizza il malanno per quando è necessario, con l'app non si può prenotare e gestire anche questo?

Scherzi a parte, quantomeno in quel caso esistono guardie mediche e autoambulanze che assolvono egregiamente il loro compito (provato poche settimane fa, purtroppo).

 

[cuorern]

Le colonnine possono essere prenotate così da arrivare tranquilli, inoltre vedi sempre se sono libere oppure occupate o in manutenzione attraverso l’app dell’auto o attraverso ogni app per le colonnine dove viene descritto in maniera chiara il prezzo e il tipo di potenza.
Alla fine basta informarsi per capire quanto sia più facile farlo che dirlo.

Non c'è dubbio che le app aiutino a sapere "cosa troverai", "dove lo troverai" e anche "quanto costa".

Non c'è nemmeno dubbio sul fatto di poter gestire eventuali prenotazioni delle colonnine.

Rimane in ogni caso il fatto che tutto ciò comporti notevoli investimenti in termini di pianificazione e tempo che, altrimenti, semplicemente non sarebbero nei tuoi pensieri. Inoltre ti espone a variabili in più e diverse che possono "rovinare" quanto prestabilito.

Ho provato e guidato 3 diverse auto elettriche e, come altri qui dentro, non nego anzi enfatizzo i loro pregi e punti forti, ci mancherebbe altro.

Penso però che questa non possa diventare la soluzione di mobilità per tutte le esigenze, soprattutto da viaggi medi in su e per lavoro.

Poi chiaro che se si frequentano sempre centri cittadini in cui comunque si trovano colonnine un po' ovunque si rimedia in parte a questo problema però ciò avviene ANNULLANDO uno dei principali vantaggi della trazione elettrica (il basso costo di "carburante").