La convenienza dell'elettrico

[Streamliner]

Mi chiedo come mai gli stessi soggetti acquistano biciclette da corsa da varie migliaia di € in carbonio per risparmiare fino all'ultimo grammo sul peso complessivo della bicicletta e poi per l'auto elettrica fanno esattamente il contrario, prendono quella più pesante ed opulenta!

Penso che in molti lo facciano anche per questo, non solo per le elettriche :

Sono un grandissimo ammiratore delle auto leggere, performanti ed efficienti, ma la leggerezza e la compattezza non aiutano nella sicurezza passiva, in un mondo popolato anche da auto grosse e pesanti (sempre di più con la diffusione dei SUV e delle elettriche).
L'unico modo per invertire la tendenza penso che sarebbe fissare delle categorie di massa limite, costringendo i costruttori a fare auto più leggere e rendendole tutte più "compatibili" in caso di collisione. Ma è utopico, considerando anche il "peso" (in tutti i sensi) del mercato nordamericano.

 

[agricolo]

Mi chiedo come mai gli stessi soggetti acquistano biciclette da corsa da varie migliaia di € in carbonio per risparmiare fino all'ultimo grammo sul peso complessivo della bicicletta e poi per l'auto elettrica fanno esattamente il contrario, prendono quella più pesante ed opulenta!.

Mi sembra piuttosto ovvio, per due motivi:

1. per far andare la bicicletta bisogna pedalare, e più la bici è leggera meno è faticosa; con la macchina a spingere è il motore, ergo anche se pesa chissene, mica ce l'hanno in spalla....
2. e più importante, i soggetti di cui parli hanno i schei, e sia per la bici che per la macchina non gliene può fregar di meno della sostenibilità. Comprano ciò che ritengono, o pensano che gli altri ritengano il meglio, in modo da esibire l'ultimo ritrovato. Fossero appassionati di caccia avrebbero anche il fucile da 15mila euro, i cani con un km di pedigree e la Velar per portarli in giro....

IMHO, ovviamente
Tutto qui.

 

[varpyro]

Penso che in molti lo facciano anche per questo, non solo per le elettriche :

Sono un grandissimo ammiratore delle auto leggere, performanti ed efficienti, ma la leggerezza e la compattezza non aiutano nella sicurezza passiva, in un mondo popolato anche da auto grosse e pesanti (sempre di più con la diffusione dei SUV e delle elettriche).
L'unico modo per invertire la tendenza penso che sarebbe fissare delle categorie di massa limite, costringendo i costruttori a fare auto più leggere e rendendole tutte più "compatibili" in caso di collisione. Ma è utopico, considerando anche il "peso" (in tutti i sensi) del mercato nordamericano.

Esattissimo.