Il mondo delle assicurazioni è strano. Ho "sacrificato" la RAV4 per la xk; ebbene l'assicurazione annuale della rav 2.2 diesel costa 30 € in più rispetto alla xk, naturalmente a parità di servizi e condizioni. Se, come farò, chiudo la RC della rav (che è già una Bersani quindi penalizzata in partenza), e faccio un nuova Bersani per la xk, risparmio alcune decine di € ancora ...
Ci vorrà un po' di tempo. Fra tagliandone in Jaguar ed andarla a prendere (a 850 km) un paio di settimane passeranno sicuro. Per adesso ho questa.
Di sti tempi se mi arriva uno con qualche scatoletta nuova provo interesse ma mai invidia ...per un acquisto come questo probo parecchia invidia ,complimenti. Se passi a Genova barattiamo una bevuta per un giro ...
No dai non dire così (anche se so che lo stai dicendo in senso buono ), che mi metti in crisi Non voglio suscitare ne invidia ne tanto meno ammirazione, è un auto che ho preso da guidare, non da ostentare (la scusa è che sarebbe il regalo per i 50 anni). Pensa che ho anche chiesto di togliere l'indicazione della cilindrata, così se cercano di tirarmi in discussioni da bar posso sempre dire che è una 1.6 turbodiesel (e non sarebbero in pochi a credermi ) Spero di non aver esagerato a questo giro, ma ho perso molto tempo (che tutti abbiamo avuto in abbondanza negli ultimi mesi) a cercare l'auto giusta (senza troppe magagne nascoste) ed a far quadrare i conti, e sulla carta (e spero anche su strada) i conti tornano, bollo a parte che come detto ho inserito nel budget di acquisto, per i circa 5000 Km all'anno dovrei riuscire a mantenerla senza affanno, tra l'altro gli esperti/estimatori/utilizzatori di V8 (aspirati e non tirati) sono praticamente concordi nel dire che se utilizzati bene non consumano nemmeno tantissimo. Un mio cugino, quello della "Blody Mary" la moto che ho citato in qualche discussione, che di V8 ed anche oltre ne avuto molti, soprattutto americane, sostiene in in certe condizioni in autostrada a velocità di crociera sui 120 Km/h è riuscito anche a fare anche di 13 Km/l (ma non ci spero neanche minimamente mi bastano 9-10 di media che sono i valori che ho utilizzato per fare i conti della gestione). Poi se 80 è come penso il tuo anno di nascita, io ho preso la Z3 1.8 a 41 - 42 anni e allora mai mi sarei sognato di poter "aspirare" a un aspirato del genere. Mai dire mai ...
Si, per i 40 mi voglio fare un corso di guida. A breve. L'auto l'ho gia presa.. Pardon, la lavatrice.. (che sto iniziando ad amare follemente ). Boh adesso direi che punto al jimny al posto della mogliemobile... Poi sarebbe bello un coupe d'epoca.. Al momento non vedo spiragli. Sul resto sarò ancora più sincero.. Jaguar in genere mi affascina zero tendente all'assoluto però accenderai l'auto, alzerai il cofano.. E ti verrà il sorriso con quel motore, percui massima stima P. S in MP mi scrivi quanto avrai di costi fissi? Curiosità se ti va.
E' una XK del 2006, il modello successivo alla XK8. Telaio in alluminio e cambio automatico/sequenziale con palette al volante. Anche il sistema delle sospensioni (CATS) e molto particolare; sono sospensioni attive che dovrebbero dare un piacere di guida superiore, ma di certo non lo porterò in pista e meno che meno andrò a cercare le prestazioni su strada. Diciamo che siamo ancora nel campo, se pur di poco, delle auto usate e non delle youngtimer. Probabilmente non era ancora il momento per comprare questo modello, infatti mi aspetto che le quotazioni calino ancora per altri 3-5 anni per poi stabilizzarsi o, con molta fortuna, risalire. Ho scelto un auto più recente perchè andando su modelli più vecchiotti, non ho trovato niente che mi dava la sensazione di "tranquillità" nell'acquisto. Anzi a dire il vero un paio le avevo trovate. Una SC430 del 2002 da concessionario ufficiale lexus che doveva essere unico proprietario con soli 80-85.000 Km. Non sono riuscito ad approfondire perchè quando ho chiamato era già in corso una trattativa ed è volata in un lampo. Per questa mi sono mangiato un le mani ma eravamo ancora in fase 2 quindi avrei dovuto prenderla al buio. Avevo trovato anche una XK8 4.2 del 2002 ad ottimo prezzo, sempre da ufficiale jaguar quindi con abbastanza garanzie sulla bontà dell'auto, ma ho tentennato parecchio per via del colore (era stata riverniciata nero opaco) ed è stata venduta.
Genova è un po troppo lontana e fuori dai miei percorsi abituali (che comunque si stanno concentrando sempre di più nel meridione), altrimenti sarebbe un piacere incontrarci. Per i costi li ho già postati da qualche parte, forse anche in questa discussione e non ho difficoltà a riportarli anche quà: - Bollo 900 € (fra 5 anni sarà pari a 400 € scarsi) - Assicurazione 500 € (ma sicuramente 3-4 mesi all'anno la fermerò) - Costo carburante per 5000 Km ipotizzando 10 Km/l di media e benzina ad 1.5 €/l (mi sono mantenuto un po largo) 750 €/l - Manutenzione ordinaria e straordinaria, tagliando, gomme, filtri, ... 400 €/anno di media, e se tutto va bene ( ), non dovrebbe vedere meccanici e gommisti per 24 mesi circa. Totale in media 2550 €/anno, non pochi ma neanche uno sproposito ... e dovrebbe essere un calcolo fatto in tutta sicurezza con abbastanza margini. Poi dopo i 5 anni, anche se aumenta l'incidenza media della manutenzione, avendo 500 € di risparmio di bollo dovrei essere sempre lì. Sul fatto che non ti piacciono le jaguar poi tranquillo; anche a me ad esempio, pur riconoscendo che sono signore auto, non riesco proprio a digerire mercedes ed audi. Magari fra qualche anno cambio gusti
Ma certamente ,sui gusti non si discute. ,E non è la sede per fare valutazioni tecnico / tattiche su questa o quell’auto. beh dai non è esagerato ,dovrai stringere i denti col bollo ma poi diventa una spesa da TD potente come tassazione. Grazie.
Puoi dire quanto l'hai pagata (se vuoi)? Quindi dovrebbe essere come questa: https://www.classicdriver.com/en/car/jaguar/xk8/2006/554867 Foto classicdriver.com Interni spettacolari.
Considerando il ricavato dalla RAV4, che sono riuscito a vendere ad un privato, poco più di 10.000 € di differenza.
In piena epopea Ford ed un po dentro si vede, ma neanche troppo. E' un altro mondo rispetto alla X type che ho conosciuto bene, e devo dire, con le dovute proporzioni, anche rispetto alla S type. La pelle chiara, purtroppo è delicata, poi si vede cosa si può fare. Comunque dal vivo e messa meglio di quella che sembra, a parte alcune zone, come la parte superiore del volante. Qualche pulsantino un po usurato c'è ma niente di che. La mia combinazione ideale era: vernice verde acquamarina, pelle nera e radica scura ... comunque il blu è un bel colore e la pelle chiara fa comunque la sua figura. La radica chiara ho smesso di guardarla appena ho premuto il tasto start ...
